一种龙门吊多跨走行轨道梁结构的制作方法

1.本实用新型涉及龙门吊走行轨道梁，更具体地，涉及一种龙门吊多跨走行轨道梁结构。


背景技术：

2.随着我国地下空间结构建设的发展，特别是地铁车站、地下管廊等地下箱型结构在城市空间狭小区域等的施工难度越来越来，为保证正常的交通通行，地下结构土方开挖后，临时施工区域非常狭窄，汽车吊、履带吊等机械施工成本高、操作空间需求大，已无法满足现有城市空间建设的需求，龙门吊设置与地下结构正上方，可大大节约施工作业空间。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种结构简单、施工难度低、材料可重复利用的龙门吊多跨走行轨道梁结构，以解决上现有地下结构施工区域狭窄导致操作空间小施工成本高的技术问题。
4.根据本实用新型的一个方面，提供一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，架设在地下结构变截面处，所述地下结构内设有围护支撑，所述龙门吊多跨走行轨道梁结构包括龙门吊、轨道、纵梁和纵梁支撑，所述纵梁支撑装设在所述围护支撑上，所述纵梁架设在所述纵梁支撑上，并使所述纵梁的两端搭设在所述围护支撑上，且所述纵梁支撑的顶面与所述围护支撑的端面平齐，所述龙门吊的底部滑动式架设在所述纵梁上。
5.在上述方案基础上优选，所述纵梁和所述轨道之间通过限位器以固定。
6.在上述方案基础上优选，所述纵梁包括顶板、腹板和底板，所述顶板与所述腹板采用双面坡口角焊缝全连接，所述底板与所述腹板采用双面坡口角焊缝全连接。
7.在上述方案基础上优选，所述腹板为双腹板，且所述腹板对称并等间距布置。
8.在上述方案基础上优选，所述腹板沿纵向设置加劲板，所述加劲板厚度为10mm，相邻所述加劲板之间的间距为500mm，所述加劲板与所述腹板、顶部及底板焊接。
9.在上述方案基础上优选，所述限位器沿所述纵梁纵向每隔500mm设置1个，所述限位器沿所述轨道对称布置。
10.在上述方案基础上优选，所述围护支撑的顶面设置有预埋钢板，所述纵梁支撑装设在所述预埋钢板上。
11.本实用新型的一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，利用地下结构内设置的围护支撑构成的平面，在围护支撑上增设纵梁支撑，形成纵梁跨越地下结构的支点，从而达到防止纵梁跨度过大而产生变形，且本实用新型的利用围护支撑作为龙门吊的支撑可以进一步的扩大龙门吊的工作范围，使其结构更加安全可靠，施工更加方便快捷，钢材可重复周转利用。
附图说明
12.图1为本实用新型的龙门吊多跨走行轨道梁结构的正视图；
13.图2为本实用新型的龙门吊多跨走行轨道梁结构的另一状态图；
14.图3为本实用新型的龙门吊多跨走行轨道梁结构的俯视图。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
16.请参阅图1，并结合图2和图3所示，本实用新型的一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，架设在地下结构变截面处，地下结构内设有围护支撑4，龙门吊多跨走行轨道梁结构包括龙门吊1、轨道2、纵梁3和纵梁支撑，纵梁支撑装设在围护支撑4上，纵梁3架设在纵梁支撑上，并使纵梁3的两端搭设在围护支撑4上，且纵梁支撑的顶面与围护支撑4的端面平齐，龙门吊1的底部滑动式架设在纵梁3上。
17.为了防止纵梁3与轨道2之间发生相对位移，纵梁3和轨道2之间通过限位器5以固定。
18.值得说明的是，本实用新型的纵梁3包括顶板6、腹板7和底板8，顶板6与腹板7采用双面坡口角焊缝全连接，底板8与腹板7采用双面坡口角焊缝全连接。为了确保其强度，本实用新型的腹板7为双腹板7，且腹板7对称并等间距布置，腹板7沿纵向设置加劲板，加劲板厚度为10mm，相邻加劲板之间的间距为500mm，加劲板与腹板7、顶部及底板8焊接。
19.进一步的,为了加强限位器5的效果，本实用新型在限位器5沿纵梁3纵向每隔500mm设置1个，限位器5沿轨道2对称布置。
20.进一步的，围护支撑4的顶面设置有预埋钢板，纵梁支撑装设在预埋钢板上，预埋钢板的底部有地脚锚栓，锚栓锚固长度为300mm，其中本实用新型的围护支撑4采用的是钢筋混凝土结构。
21.本实用新型的一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，利用地下结构内设置的围护支撑4构成的平面，在围护支撑上增设纵梁支撑，形成纵梁3跨越地下结构的支点，从而达到防止纵梁3跨度过大而产生变形，且本实用新型的利用围护支撑4作为龙门吊1的支撑可以进一步的扩大龙门吊1的工作范围，使其结构更加安全可靠，施工更加方便快捷，钢材可重复周转利用。
22.最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，架设在地下结构变截面处，所述地下结构内设有围护支撑，其特征在于，所述龙门吊多跨走行轨道梁结构包括龙门吊、轨道、纵梁和纵梁支撑，所述纵梁支撑装设在所述围护支撑上，所述纵梁架设在所述纵梁支撑上，并使所述纵梁的两端搭设在所述围护支撑上，且所述纵梁支撑的顶面与所述围护支撑的端面平齐，所述龙门吊的底部滑动式架设在所述纵梁上。2.如权利要求1所述的一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，其特征在于，所述纵梁和所述轨道之间通过限位器以固定。3.如权利要求1所述的一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，其特征在于，所述纵梁包括顶板、腹板和底板，所述顶板与所述腹板采用双面坡口角焊缝全连接，所述底板与所述腹板采用双面坡口角焊缝全连接。4.如权利要求3所述的一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，其特征在于，所述腹板为双腹板，且所述腹板对称并等间距布置。5.如权利要求3所述的一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，其特征在于，所述腹板沿纵向设置加劲板，所述加劲板厚度为10mm，相邻所述加劲板之间的间距为500mm，所述加劲板与所述腹板、顶部及底板焊接。6.如权利要求2所述的一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，其特征在于，所述限位器沿所述纵梁纵向每隔500mm设置1个，所述限位器沿所述轨道对称布置。7.如权利要求1所述的一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，其特征在于，所述围护支撑的顶面设置有预埋钢板，所述纵梁支撑装设在所述预埋钢板上。

技术总结
本实用新型的一种龙门吊多跨走行轨道梁结构，利用地下结构内设置的围护支撑构成的平面，在围护支撑上增设纵梁支撑，形成纵梁跨越地下结构的支点，从而达到防止纵梁跨度过大而产生变形，且本实用新型的利用围护支撑作为龙门吊的支撑可以进一步的扩大龙门吊的工作范围，使其结构更加安全可靠，施工更加方便快捷，钢材可重复周转利用。钢材可重复周转利用。钢材可重复周转利用。


技术研发人员：冉国亮 郭晓松 郭静 倪晓辉 罗晓斌 李志 石金鑫 汤群杰 蒋立青
受保护的技术使用者：中铁七局集团武汉工程有限公司
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2021/11/15