一种铝合金链轮曲轴的制作方法

1.本实用新型涉及链轮曲轴技术领域，具体为一种铝合金链轮曲轴。


背景技术：

2.曲轴是发动机最重要的部件之一，要求用强度、冲击韧性和耐磨性都比较好的材料制造，一般采用中碳钢(如45钢)或中碳合金钢(如35mn2、40cr 等)模锻而成。为了提高曲轴的耐磨性，其轴颈表面经高频淬火或氮化处理，最后进行精加工，从而达到高的精度和低的表面粗糙度。
3.市场上的链轮曲轴在长期使用中发生磨损，由于其长度较长有折断的风险，摩擦力过大温度升高过快，并且伴有漏油的问题，为此，我们提出一种铝合金链轮曲轴。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铝合金链轮曲轴，以解决上述背景技术中提出的市场上的链轮曲轴在长期使用中发生磨损，由于其长度较长有折断的风险，摩擦力过大温度升高过快，并且伴有漏油的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金链轮曲轴，包括前端、连杆轴颈、主轴颈和第二平衡重，所述前端的后方连接有第一平衡重，且第一平衡重的表面嵌入有平衡孔，所述第一平衡重的后方连接有连杆轴颈，且连杆轴颈的左右两侧均连接有连杆轴颈圆角，所述连杆轴颈的内部嵌入有油管，且油管的下方连接有油道，所述连杆轴颈的内部安装有积污腔，且积污腔的后方连接有螺塞，所述螺塞的上方嵌入有开口销，所述连杆轴颈的后方连接有曲柄，且曲柄的后方连接有主轴颈，所述主轴颈的内部嵌入有油道，且主轴颈的左右两侧均连接有主轴颈圆角，所述第二平衡重的后方连接有后端，且后端的后方连接有挡油板，所述挡油板的后方连接有凸缘盘。
6.优选的，所述前端与第一平衡重之间为固定连接，且前端与第一平衡重之间相互垂直。
7.优选的，所述平衡孔与第一平衡重之间为嵌合连接，且第一平衡重与第二平衡重之间关于中心线对称。
8.优选的，所述连杆轴颈与曲柄之间为活动连接，且连杆轴颈与油管之间为嵌合连接，所述连杆轴颈通过油道与曲柄之间构成连通结构。
9.优选的，所述主轴颈与油道之间为嵌合连接，且主轴颈与曲柄之间为活动连接。
10.优选的，所述积污腔与连杆轴颈之间为嵌合连接，且连杆轴颈与螺塞之间紧密贴合，所述螺塞与开口销之间相互垂直。
11.优选的，所述挡油板与凸缘盘之间紧密贴合，且挡油板与后端相互垂直。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.前端和后端均设置有第一平衡重与第二平衡重，平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及其力矩，也可平衡连接的活塞连杆组的往复惯性力，使发动机运转平
稳。
14.2.主轴颈、连杆轴颈以及曲柄表面都嵌有油孔，这些油孔通过油道相连，这样机油就可以进入主轴颈和连杆轴颈的工作表面进行润滑，当连杆轴颈上的油孔与连杆大头上的油孔对准时，机油可以从中喷出，对配气机构和气缸壁进行飞溅润滑。
15.3.主轴颈、连杆轴颈以及曲柄之间有连杆轴颈圆角、主轴颈圆角，过渡圆角以增加曲轴运动的强度，铝合金材质结构对称，具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型轴颈连接结构示意图；
18.图3为本实用新型正视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型侧视剖面结构示意图。
20.图中：1、前端；2、第一平衡重；3、连杆轴颈；4、主轴颈；5、曲柄；6、平衡孔；7、后端；8、挡油板；9、凸缘盘；10、连杆轴颈圆角；11、主轴颈圆角；12、油管；13、积污腔；14、开口销；15、螺塞；16、油道；17、第二平衡重。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种铝合金链轮曲轴，包括前端1、连杆轴颈3、主轴颈4和第二平衡重17，前端1的后方连接有第一平衡重2，且第一平衡重2的表面嵌入有平衡孔6，第一平衡重2的后方连接有连杆轴颈3，且连杆轴颈3的左右两侧均连接有连杆轴颈圆角10，连杆轴颈3的内部嵌入有油管12，且油管12的下方连接有油道16，连杆轴颈3的内部安装有积污腔13，且积污腔13的后方连接有螺塞15，螺塞15的上方嵌入有开口销14，连杆轴颈3的后方连接有曲柄5，且曲柄5的后方连接有主轴颈4，主轴颈4的内部嵌入有油道16，且主轴颈4的左右两侧均连接有主轴颈圆角11，第二平衡重17的后方连接有后端7，且后端7的后方连接有挡油板8，挡油板8的后方连接有凸缘盘9。
23.本实用新型：前端1与第一平衡重2之间为固定连接，且前端1与第一平衡重2之间相互垂直，平衡孔6与第一平衡重2之间为嵌合连接，且第一平衡重2与第二平衡重17之间关于中心线对称，平衡连杆大头、连杆轴颈3 和曲柄5等产生的离心力及其力矩，也可平衡连接的活塞连杆组的往复惯性力，使发动机运转平稳。
24.本实用新型：连杆轴颈3与曲柄5之间为活动连接，且连杆轴颈3与油管12之间为嵌合连接，连杆轴颈3通过油道16与曲柄5之间构成连通结构，主轴颈4与油道16之间为嵌合连接，且主轴颈4与曲柄5之间为活动连接，主轴颈4、连杆轴颈3以及曲柄5表面都嵌有油孔，这些油孔通过油道16相连，这样机油就可以进入主轴颈4和连杆轴颈3的工作表面进行润滑，当连杆轴颈3上的油孔与连杆大头上的油孔对准时，机油可以从中喷出，对配气机构和气缸
壁进行飞溅润滑。
25.本实用新型：积污腔13与连杆轴颈3之间为嵌合连接，且连杆轴颈3与螺塞15之间紧密贴合，螺塞15与开口销14之间相互垂直，防止产生的杂质吸附于曲轴内部增大摩擦力，方便清理。
26.本实用新型：挡油板8与凸缘盘9之间紧密贴合，且挡油板8与后端7 相互垂直，防止发生漏油现象，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。
27.工作原理：对于这类的铝合金链轮曲轴，前端1和后端7均设置有第一平衡重2与第二平衡重17，平衡连杆大头、连杆轴颈3和曲柄5等产生的离心力及其力矩，平衡连接的活塞连杆组的往复惯性力，使发动机运转平稳，主轴颈4、连杆轴颈3以及曲柄5表面都嵌有油孔，这些油孔通过油道16相连，机油就进入主轴颈4和连杆轴颈3的工作表面进行润滑，当连杆轴颈3 上的油孔与连杆大头上的油孔对准时，机油可以从中喷出，对配气机构和气缸壁进行飞溅润滑，主轴颈4内部的积污腔13与螺塞15相连接，螺塞15上方设置有开口销14，防止产生的杂质吸附于曲轴内部增大摩擦力，且主轴颈 4、连杆轴颈3以及曲柄5之间有连杆轴颈圆角10、主轴颈圆角11，过渡圆角以增加曲轴运动的强度，位于后方的挡油板8与凸缘盘9之间紧密贴合，防止发生漏油。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。