一种施工升降机内防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别是涉及一种施工升降机内防撞装置。


背景技术：

2.随着智慧工地、现代化工地的建设，近年来工地中出现了各种新型电动工程车，其具有操作简单方便，装载量大，及续航能力强等优点，大大提高施工效率。
3.但是，电动工程车在使用过程中也具有一些安全隐患，例如施工升降机在运载电动工程车时，可能因为操作人员的误操作，使电动工程车冲撞电梯笼门，并发生严重的安全生产事故。
4.因此，需要在施工升降机内设置防撞装置，以避免发生安全事故。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的在于，提供一种提高安全性的施工升降机内防撞装置。
6.一种施工升降机内防撞装置，包括安装座、横杆、检测件、报警件以及控制模块，所述安装座固定于升降机内笼门的一侧，所述横杆的一端连接于所述安装座上，并可相对于所述安装座沿竖直方向转动；所述检测件和报警件均与所述控制模块电性连接，所述检测件用于感应升降梯内是否运载有电动工程车，所述报警件用于在检测件感应到升降机内运载有电动工程车时，提醒操作人员下放所述横杆，以阻挡电动工程车。
7.在本实用新型中，在所述检测件检测到升降机内进入有电动工程车后，报警件进行报警，以提醒施工人员将所述横杆下放并水平横设于升降机笼门处，以阻挡电动工程车冲撞到升降机的笼门，进而可以避免因操作失误，导致电动工程车冲撞到笼门，并产生安全事故，提高施工的安全性。
8.优选地，所述施工升降机内防撞装置还包括限位座，所述安装座和限位座对应固定在升降机内笼门的两侧，所述限位座的上部开设有供横杆端部下放时嵌入的限位槽。
9.优选地，所述施工升降机内防撞装置还包括与所述控制模块电性连接的触发开关，所述触发开关设于所述限位座上，所述横杆下放并嵌设于所述限位槽后，与所述触发开关接触，以通过所述触发开关控制所述报警件停止报警。
10.优选地，所述安装座上部开设有安装槽，所述横杆的端部嵌设于所述安装槽内。
11.优选地，所述安装槽内竖直固定有u型板，所述u型板扣设于所述横杆端部上，所述u型板的两相对侧壁上贯穿有连接轴，且所述连接轴贯穿所述横杆，以使所述横杆可相对于所述u型板沿竖直方向转动。
12.优选地，所述连接轴设于所述u型板沿竖直方向的中部。
13.优选地，所述施工升降机内防撞装置还包括l型角码，所述安装座通过l型角码固定于施工升降机内，所述l型角码的一端用于通过固定螺栓固定于施工升降机内，其另一端通过固定螺栓固定于所述安装座上。
14.优选地，所述安装座的侧壁和底部均设有所述l型角码。
15.优选地，所述检测件为光电传感器。
16.优选地，所述报警件为语音播报器。
17.相对于现有技术来说，本实用新型的所述施工升降机内防撞装置中，通过在所述横杆横设于升降机笼门处时，所述安装槽和限位槽可以对横杆进行水平方向的限位，进而提高所述横杆抗冲撞的能力，同时配合所述检测件和报警件的作用，以对施工人员起到提醒作用，进而减少安全事故的发生。
18.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
19.图1为本实用新型中一实施例的结构示意图。
20.附图标记：1、安装座；11、安装槽；12、u型板；13、连接轴；2、横杆；3、限位座；31、限位槽；4、l型角码。
具体实施方式
21.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
22.以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的方法的例子。
23.在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
24.如图1所示，本实用新型涉及一种施工升降机内防撞装置，包括安装座1、横杆2、检测件、报警件以及控制模块，所述安装座1固定于升降机内笼门的一侧，所述横杆2的一端连接于所述安装座1上，并可相对于所述安装座1沿竖直方向转动；所述检测件和报警件均与所述控制模块电性连接，所述检测件用于感应升降梯内是否运载有电动工程车，所述报警件用于在检测件感应到升降机内运载有电动工程车时，提醒操作人员下放所述横杆2，以阻挡电动工程车。
25.在本实用新型中，在所述检测件检测到升降机内进入有电动工程车后，报警件进行报警，以提醒施工人员将所述横杆2下放并水平横设于升降机笼门处，以阻挡电动工程车冲撞到升降机的笼门，进而可以避免因操作失误，导致电动工程车冲撞到笼门，并产生安全事故，提高施工的安全性。
26.所述施工升降机内防撞装置还包括限位座3，所述安装座1和限位座3对应固定在升降机内笼门的两侧，所述限位座3的上部开设有供横杆2端部下放时嵌入的限位槽31。
27.通过所述限位座3和所述限位槽31的设置，进而可以提高对横杆2水平方向的限位，能保证所述横杆2能稳定横设于升降机的笼门处，提高所述横杆2抗冲撞的能力，进而保
证施工的安全性。
28.所述施工升降机内防撞装置还包括与所述控制模块电性连接的触发开关，所述触发开关设于所述限位座3上，所述横杆2下放并嵌设于所述限位槽31后，与所述触发开关接触，以通过所述触发开关控制所述报警件停止报警，提高所述施工升降机内防撞装置使用的便捷性。
29.在本实施例中，所述安装座1上部开设有安装槽11，所述横杆2的端部嵌设于所述安装槽11内，进而可以提高所述横杆2横向设置时的抗冲击能力。
30.优选地，所述安装槽11内竖直固定有u型板12，所述u型板12扣设于所述横杆2端部上，所述u型板12的两相对侧壁上贯穿有连接轴13，且所述连接轴13贯穿所述横杆2，以使所述横杆2可相对于所述u型板12沿竖直方向转动，以方便施工人员沿竖直方向抬起或放下所述横杆2。
31.进一步地，所述连接轴13设于所述u型板12沿竖直方向的中部，进而可以在所述横杆2抬起至竖直状态时，所述u型板12上部且正对横杆2的内侧壁抵接于横杆2上，以限制所述横杆2的继续翻转，保证横杆2的顺利使用。
32.所述施工升降机内防撞装置还包括l型角码4，所述安装座1通过l型角码4固定于施工升降机内，所述l型角码4的一端用于通过固定螺栓固定于施工升降机内，其另一端通过固定螺栓固定于所述安装座1上，在本实施例中，所述限位座3同样通过所述l型角码4和固定螺栓固定于升降机内，以保证所述安装座1和限位座3的稳固性。
33.进一步地，所述安装座1和限位座3的侧壁和底部均设有所述l型角码4，以进一步提高所述安装座1和限位座3连接于升降机内的稳固性，保证所述施工升降机内防撞装置的稳固性。
34.在本实施例中，所述检测件为光电传感器，以用于检测升降机内是否运载有电动工程车。
35.在本实施例中，所述报警件为语音播报器，以通过声音提醒施工人员放下所述横杆2。
36.在其它实施例中，所述报警件还可以为警示灯，同样起到提醒作用。
37.综上，相对于现有技术来说，本实用新型的所述施工升降机内防撞装置中，通过在所述横杆2横设于升降机笼门处时，所述安装槽11和限位槽31可以对横杆2进行水平方向的限位，进而提高所述横杆2抗冲撞的能力，同时配合所述检测件和报警件的作用，以对施工人员起到提醒作用，进而减少安全事故的发生。
38.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。