车灯光学单元、车灯模组和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车灯光学单元，其特征在于，包括第一光学元件(1)，所述第一光学元件(1)沿出光方向的后端面和前端面分别为入光结构基准面(11)和第一出光面(12)，所述第一光学元件(1)的后端部形成为入光部，所述入光部包括沿所述入光结构基准面(11)的左右方向设置的至少一个第一入光结构，所述入光部与所述第一出光面(12)之间形成为第一光通道(13)；其中，所述第一入光结构设置为从所述入光结构基准面(11)的上侧或下侧延伸至所述第一光通道(13)，每个所述第一入光结构能够引导该第一入光结构接收的光线朝向所述第一光通道(13)出射并沿着该第一光通道(13)传输至所述第一出光面(12)。2.根据权利要求1所述的车灯光学单元，其特征在于，每个所述第一入光结构分别包括位于所述入光结构基准面(11)的上侧或下侧的聚光器(113)和与所述聚光器(113)连接的导光部(114)，所述导光部(114)从所述聚光器(113)的出光端延伸至所述第一光通道(13)的后端，所述导光部(114)上设有反射部(115)，该反射部(115)能够将所述聚光器(113)的出射光线反射至朝向所述第一光通道(13)的方向出射。3.根据权利要求2所述的车灯光学单元，其特征在于，所述第一光通道(13)与每个所述导光部(114)的连接处分别设有与该导光部(114)对应的凹槽结构(131)，每个所述凹槽结构(131)分别包括与该凹槽结构(131)对应的所述导光部(114)连接的导光部连接面(132)、与所述导光部连接面(132)连接的中间连接面(133)和与所述中间连接面(133)连接的光通道连接面(134)；其中，所述中间连接面(133)与所述光通道连接面(134)的连接处设有形成第一光形截止线的第一截止部(135)。4.根据权利要求3所述的车灯光学单元，其特征在于，所述第一出光面(12)为向前凸出的曲面，所述第一截止部(135)位于所述第一出光面(12)的中间面上，所述中间面为经过所述第一出光面(12)的纵向截线顶点的水平面。5.根据权利要求4所述的车灯光学单元，其特征在于，所述第一出光面(12)为曲率连续的曲面。6.根据权利要求3所述的车灯光学单元，其特征在于，所述凹槽结构(131)内设有光导(3)，所述光导(3)的出光面朝向所述光通道连接面(134)，以使得该光导(3)的出光面出射的光线经所述第一光通道(13)传输至所述第一出光面(12)。7.根据权利要求3所述的车灯光学单元，其特征在于，所述至少一个第一入光结构设置为具有至少一个近光第一入光结构(111)、或者具有至少一个远光第一入光结构(112)、或者具有至少一个所述近光第一入光结构(111)和至少一个所述远光第一入光结构(112)。8.根据权利要求7所述的车灯光学单元，其特征在于，所述第一出光面(12)和所述入光结构基准面(11)沿所述出光方向的投影面形状均呈左右延伸的条形，所述第一入光结构设置为多个所述近光第一入光结构(111)和多个所述远光第一入光结构(112)，所述近光第一入光结构(111)与所述远光第一入光结构(112)交替排列，每个所述聚光器(113)均位于所述入光结构基准面(11)的下侧。9.根据权利要求8所述的车灯光学单元，其特征在于，所述近光第一入光结构(111)对应的所述第一截止部(135)与所述第一光通道(13)的上表面之间的距离大于所述远光第一入光结构(112)对应的所述第一截止部(135)与所述第一光通道(13)的上表面之间的距离。
10.根据权利要求7所述的车灯光学单元，其特征在于，所述近光第一入光结构(111)对应的所述中间连接面(133)设置为自后往前倾斜向上，且该中间连接面(133)朝向所述第一光通道(13)的一侧为反射面。11.根据权利要求7所述的车灯光学单元，其特征在于，所述远光第一入光结构(112)对应的所述中间连接面(133)设置为自后往前倾斜向下，且该中间连接面(133)背向所述第一光通道(13)的一侧为反射面。12.根据权利要求1至11中任意一项所述的车灯光学单元，其特征在于，该车灯光学单元还包括第二光学元件(2)，所述第一光学元件(1)的左右方向的一侧形成有用于容纳所述第二光学元件(2)的凹口，所述第二光学元件(2)沿所述出光方向的后端面和前端面分别为入光面(21)和第二出光面(22)，所述入光面(21)上设有至少一个第二入光结构，所述第二光学元件(2)被布置为能够引导所述第二出光面(22)出射的光线经由所述第一出光面(12)出射。13.根据权利要求12所述的车灯光学单元，其特征在于，所述第一光学元件(1)上设有二次入光面(14)，所述二次入光面(14)位于所述第一出光面(12)的后方且朝向所述凹口，所述二次入光面(14)包括至少一个向后凸出的曲面。14.根据权利要求12所述的车灯光学单元，其特征在于，所述入光面(21)上设有多个所述第二入光结构，多个所述第二入光结构设置为具有至少一个近光第二入光结构(211)和至少一个远光第二入光结构(212)。15.根据权利要求14所述的车灯光学单元，其特征在于，每个所述近光第二入光结构(211)和每个所述远光第二入光结构(212)分别为聚光结构。16.根据权利要求14所述的车灯光学单元，其特征在于，所述近光第二入光结构(211)位于所述远光第二入光结构(212)的上方，所述第二出光面(22)包括位于所述近光第二入光结构(211)前方的近光出光面(221)和位于所述远光第二入光结构(212)的出光端的远光出光面(222)，所述近光第二入光结构(211)的出光端与所述近光出光面(221)之间设有第二光通道(23)，所述第二光通道(23)的底面与所述近光出光面(221)的连接处设有用于形成第二光形截止线的第二截止部(24)。17.根据权利要求16所述的车灯光学单元，其特征在于，所述第二光通道(23)的下表面设置为反射面。18.根据权利要求16所述的车灯光学单元，其特征在于，所述近光出光面(221)设置为向前凸出的曲面。19.一种车灯模组，其特征在于，包括根据权利要求1至18中任一项所述的车灯光学单元和与所述第一入光结构一一对应设置的光源(4)，每个所述光源(4)能够被独立控制亮灭。20.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求19所述的车灯模组。

技术总结
本发明涉及车辆照明装置，公开了一种车灯光学单元、车灯模组和车辆。车灯光学单元包括第一光学元件，第一光学元件沿出光方向的后端面和前端面分别为入光结构基准面和第一出光面，第一光学元件的后端部形成为入光部，入光部包括沿入光结构基准面的左右方向设置的至少一个第一入光结构，入光部与第一出光面之间形成为第一光通道；其中，第一入光结构设置为从入光结构基准面的上侧或下侧延伸至第一光通道，每个第一入光结构能够引导该第一入光结构接收的光线朝向第一光通道出射并沿着该第一光通道传输至第一出光面。本发明的车灯光学单元能够提升车灯照明时的视觉效果，满足多种照明模式和点亮模式的需求。照明模式和点亮模式的需求。照明模式和点亮模式的需求。


技术研发人员：董世琨 祝贺 魏茂炜 孟凡 严梦 刘正楠 桑文慧
受保护的技术使用者：华域视觉科技（上海）有限公司
技术研发日：2020.07.02
技术公布日：2022/1/3