一种装车防误操作的座椅机构的制作方法

技术特征：
1.一种装车防误操作的座椅机构，其特征在于，包括驱动机构和联动机构，所述驱动机构与所述联动机构相互连接，所述驱动机构安装于底架，所述底架上下两端分别布设有座椅本体和支撑脚架，所述支撑脚架与车身底部锁丝件进行连接时，所述锁丝件能够驱动所述驱动机构进行旋转；所述联动机构安装于所述座椅本体，所述联动机构包括座椅调角把手，防呆锁钩板，防呆锁止板和复位弹簧，所述座椅调角把手能够带动所述防呆锁止板进行转动，所述防呆锁止板或所述防呆锁止板上分别布设有锁止台和锁钩槽，所述支撑脚架未与所述车身底部锁丝件连接时，所述锁止台与所述锁钩槽配合限位，所述座椅调角把手无法进行转动；所述支撑脚架未所述车身底部锁丝件连接到位时，所述锁止台与所述锁钩槽的限位被解除，所述座椅调角把手能够调整所述座椅本体的靠背。2.根据权利要求1所述的一种装车防误操作的座椅机构，其特征在于，所述驱动机构包括防呆拨片和弹簧，所述底架利用连接主体与所述支撑脚架进行连接，所述连接主体内设置有卡钩，所述卡钩能够与所述车身底部锁丝件相卡合，所述防呆拨片与所述连接主体相铰接，且所述防呆拨片的一端放置于所述卡钩内；所述弹簧两端分别连接于所述防呆拨片和所述连接主体。3.根据权利要求2所述的一种装车防误操作的座椅机构，其特征在于，所述驱动机构与所述联动机构利用拉索进行连接，所述拉索两端分别连接于所述防呆拨片和所述防呆锁钩板。4.根据权利要求3所述的一种装车防误操作的座椅机构，其特征在于，所述拉索一端穿过拉索固定板设置，另一端则穿过拉索固定支架设置，所述拉索固定板与所述底架相连接固定，所述拉索固定支架与调角器下钣固定连接。5.根据权利要求2所述的一种装车防误操作的座椅机构，其特征在于，所述底架包括主体框架，两前连接主体和后连接主体，所述后连接主体底端处开设有缺口，所述卡钩与所述后连接主体相铰接，所述卡钩能够与所述缺口配合与车身底部后的锁丝件进行连接安装。6.根据权利要求5所述的一种装车防误操作的座椅机构，其特征在于，所述前连接主体和所述后连接主体分别利用焊接的方式与所述主体框架连接。7.根据权利要求5所述的一种装车防误操作的座椅机构，其特征在于，所述两前连接主体内分别与两前脚架主体相铰接，所述前脚架主体的内侧处设置有连接槽，所述连接槽能够与车身底部的前锁丝件连接。8.根据权利要求7所述的一种装车防误操作的座椅机构，其特征在于，所述两前脚架主体之间还枢接有前脚架解锁把手，所述前脚架解锁把手的两端分别设置有脚架锁钩，所述脚架锁钩设置于所述前脚架主体内，所述脚架锁钩与车身底部的另一锁丝件连接。9.根据权利要求8所述的一种装车防误操作的座椅机构，其特征在于，所述前脚架主体与所述脚架锁钩之间还装配有回位弹簧。10.根据权利要求7所述的一种装车防误操作的座椅机构，其特征在于，所述两前脚架主体之间利用固定管件进行固定连接。

技术总结
本发明公开了一种装车防误操作的座椅机构，包括驱动机构和联动机构，所述驱动机构与联动机构相互连接，所述驱动机构安装于底架，所述支撑脚架与车身底部锁丝件进行连接时，所述锁丝件能够驱动所述驱动机构进行旋转；所述支撑脚架未与所述车身底部锁丝件连接时，所述锁止台与所述锁钩槽配合限位，所述座椅调角把手无法进行转动；所述支撑脚架未所述车身底部锁丝件连接到位时，所述锁止台与所述锁钩槽的限位被解除，所述座椅调角把手能够调整所述座椅本体的靠背。本发明的装车防误操作的座椅机构能够防止发生乘客在座椅装车不到位时就使用座椅而发生意外事故的安全隐患，安全性更高，可靠性更强，且拆卸十分的方便快捷。且拆卸十分的方便快捷。且拆卸十分的方便快捷。


技术研发人员：肖进灏 陈国雨 陈生福 刘万加
受保护的技术使用者：厦门金龙汽车座椅有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/1/3