一种集成储液及气液分离的汽车空调系统的制作方法

技术特征：
1.一种集成储液及气液分离的汽车空调系统，其特征在于，包括制冷剂回路，其包括压缩机、冷凝器、换热器和蒸发器，所述压缩机、冷凝器和换热器通过制冷剂管道依次连接，所述压缩机的制冷剂进口连接有制冷剂回流管道；和气液分离装置，其包括储液罐、同轴管和第一阀门；所述储液罐具有用于制冷剂进入的进料端、用于气态制冷剂排出的出气端和用于液态制冷剂排出的出液端；所述同轴管包括同轴设置的外流体管道和内流体管道，所述出气端和所述出液端安装于所述同轴管的同一端，所述出气端与所述内流体管道连接，所述出液端与所述外流体管道连接，所述同轴管的另一端与所述蒸发器连接，所述内流体管道还与所述制冷剂回流管道连接，所述第一阀门安装于所述出气端，所述制冷剂回流管道与所述内流体管道连通的部位位于所述第一阀门和所述压缩机之间；其中，所述第一阀门被配置为当空调处于制冷模式时，所述第一阀门关闭，当空调处于制热模式时，所述第一阀门打开。2.根据权利要求1所述的集成储液及气液分离的汽车空调系统，其特征在于，所述储液罐包括罐体、进料管、出气管和出液管，所述进料管安装于所述进料端，所述罐体下部用于储存液态的制冷剂，所述出气管的一端位于所述液态的制冷剂的液面上方，另一端延伸至所述罐体外部形成出气端；所述出液管的一端伸入所述液态的制冷剂的液面下方，另一端延伸至所述罐体外部形成出液端。3.根据权利要求2所述的集成储液及气液分离的汽车空调系统，其特征在于，所述出气管包括依次连接的进气段、回油段和出气段，所述进气段、回油段和出气段组合形成u形结构，所述进气段的端部位于所述液态的制冷剂的液面上方，所述出气段的端部延伸至所述罐体外部形成所述出气端，所述回油段浸入所述液态的制冷剂中。4.根据权利要求1所述的集成储液及气液分离的汽车空调系统，其特征在于，所述气液分离装置还包括第二阀门，所述第二阀门安装于所述同轴管上，以开启或关闭所述内流体管道；所述第二阀门被配置为当空调处于制冷模式时，所述第二阀门打开，当空调处于制热模式时，所述第二阀门关闭。5.根据权利要求4所述的集成储液及气液分离的汽车空调系统，其特征在于，所述第一阀门和所述第二阀门为膨胀阀。6.根据权利要求1所述的集成储液及气液分离的汽车空调系统，其特征在于，所述冷凝器为水冷式冷凝器。

技术总结
本发明涉及一种集成储液及气液分离的汽车空调系统，包括制冷剂回路，其包括压缩机、冷凝器、换热器和蒸发器，压缩机的制冷剂进口连接有制冷剂回流管道；和气液分离装置，其包括储液罐、同轴管和第一阀门；储液罐具有进料端、出气端和出液端；同轴管包括同轴设置的外流体管道和内流体管道，出气端和出液端安装于同轴管的同一端，出气端与内流体管道连接，出液端与外流体管道连接，同轴管的另一端与蒸发器连接，内流体管道还与制冷剂回流管道连接，第一阀门安装于出气端，制冷剂回流管道与内流体管道连通的部位位于第一阀门和压缩机之间；其可以消除噪音，提高制冷效果；保证了压缩机没有液击的风险。液击的风险。液击的风险。


技术研发人员：周通 邓湘
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/1/3