一种挂车空气悬挂前支架总成结构的制作方法

技术特征：
1.一种挂车空气悬挂前支架总成结构，其特征在于，包括：前支架本体，顶端与车架固定，所述前支架本体上开设有横向贯穿的通孔，所述前支架本体两侧面对称开设有滑槽，所述滑槽沿竖直方向延伸，且滑槽覆盖所述通孔开口端设置；一对轴距调心板，分别卡设在两侧所述滑槽内，且轴距调心板沿所述滑槽滑动设置，所述轴距调心板上开设有条形孔，所述条形孔延伸方向与所述滑槽延伸方向之间形成锐角；销轴，插入所述通孔设置，且销轴两端分别由对应侧所述轴距调心板的所述条形孔穿出，所述销轴一端设置与所述条形孔干涉的法兰盘，另一端设有锁紧机构，所述锁紧机构和法兰盘配合将所述轴距调心板压紧在所述前支架本体上；其中，所述通孔的横截面的宽度大于所述销轴直径，所述通孔和所述条形孔配合限位所述销轴。2.根据权利要求1所述的挂车空气悬挂前支架总成结构，其特征在于，所述条形孔延伸方向与所述滑槽延伸方向之间呈20～80度角。3.根据权利要求1所述的挂车空气悬挂前支架总成结构，其特征在于，所述条形孔为顶边和底边水平、两侧边倾斜的平行四边形孔。4.根据权利要求1所述的挂车空气悬挂前支架总成结构，其特征在于，所述轴距调心板的厚度大于所述滑槽深度。5.根据权利要求1所述的挂车空气悬挂前支架总成结构，其特征在于，所述锁紧机构包括垫片和螺母。6.根据权利要求5所述的挂车空气悬挂前支架总成结构，其特征在于，所述垫片具有安装时和安装完两种姿态，安装时姿态所述垫片不与所述轴距调心板固定，安装完姿态所述垫片与所述轴距调心板固定。7.根据权利要求1所述的挂车空气悬挂前支架总成结构，其特征在于，所述通孔的截面为水平向宽度大于竖直向宽度的腰型孔。8.根据权利要求1所述的挂车空气悬挂前支架总成结构，其特征在于，所述通孔的横截面的宽度大于等于所述条形孔在水平向的投影宽度。

技术总结
本实用新型公开一种挂车空气悬挂前支架总成结构，包括前支架本体与车架固定，开设有横向贯穿的通孔，两侧面对称开设有滑槽；一对轴距调心板分别卡设在两侧滑槽内沿滑槽滑动设置，轴距调心板上开设有条形孔，条形孔延伸方向与滑槽延伸方向之间形成锐角；销轴插入通孔设置，两端分别由对应侧条形孔穿出，销轴一端设置法兰盘，另一端设有锁紧机构。本实用新型由于条形孔延伸方向与滑槽延伸方向呈锐角，安装时需要对销轴位置进行微调时，可操作控制轴距调心板沿滑槽滑动，从而调整条形孔与通孔重叠位置在水平向的位置，带动销轴进行水平向位置的调整，调整方法方便快捷，高效稳定，有效避免磨损和偏移问题。避免磨损和偏移问题。避免磨损和偏移问题。


技术研发人员：邬世锋 蒋彭正
受保护的技术使用者：扬州中集通华专用车有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/1/25