副车架及消防车的制作方法

技术特征：
1.一种副车架，其特征在于，包括：固定转塔和大梁，所述固定转塔与所述大梁连接，所述固定转塔的内部设有容纳腔，并且所述容纳腔内能够放置液罐、泵房及消防器材中的至少一者，所述固定转塔沿所述大梁的长度方向的长度，大于转向桥与承重桥的轴距的三分之一。2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述固定转塔的底部设有与所述大梁相平行的安装槽，所述大梁置入所述安装槽并与所述安装槽相连接。3.根据权利要求2所述的副车架，其特征在于，所述固定转塔的底部设有相对设置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板相间隔以形成所述安装槽，所述大梁的两侧分别与所述第一连接板、所述第二连接板连接。4.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述固定转塔沿所述大梁的长度方向的长度，大于所述转向桥与所述承重桥的轴距的二分之一。5.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，还包括设置于所述固定转塔的第一端的两个前支腿臂和设置于所述固定转塔的第二端的两个后支腿臂。6.根据权利要求5所述的副车架，其特征在于，两个所述前支腿臂均与所述固定转塔可滑动地相连接，所述固定转塔内设有与所述前支腿臂一一对应，以供所述前支腿臂滑动的滑槽，两个所述滑槽分别设置于所述固定转塔内不同高度的位置，并且两个所述滑槽呈x形交叉设置。7.根据权利要求5所述的副车架，其特征在于，两个所述前支腿臂分别可转动地安装于所述固定转塔的两侧。8.根据权利要求5所述的副车架，其特征在于，两个所述后支腿臂分别可转动地安装于所述固定转塔的两侧；或者，两个所述后支腿臂均与所述固定转塔可滑动地相连接，所述固定转塔内设有与所述后支腿臂一一对应，以供所述后支腿臂滑动的长槽，两个所述长槽平行设置且均与所述大梁的长度方向垂直。9.一种消防车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的副车架。10.根据权利要求9所述的消防车，其特征在于，所述固定转塔设有与所述固定转塔铰接连接的后支腿臂，所述后支腿臂与所述固定转塔的铰接点位于所述承重桥的上方或后方。

技术总结
本实用新型提供一种副车架及消防车，涉及车辆零配件技术领域，包括：固定转塔和大梁，固定转塔与大梁连接，固定转塔的内部设有容纳腔，并且容纳腔内能够放置液罐、泵房及消防器材中的至少一者。固定转塔沿大梁的长度方向的长度，大于转向桥与承重桥的轴距的三分之一。通过加长固定转塔，并在固定转塔内设置容纳腔，可以将液罐、泵房以及消防器材中的至少一者放置于固定转塔内部，从而使得整车的重心靠近固定转塔、或者整车的重心与固定转塔重合，以至少在一定程度上避免实际作业过程中，臂架转动时易造成消防车摆尾的问题，使得整车在作业过程中更平稳，作业范围更大。作业范围更大。作业范围更大。


技术研发人员：陈强 许伟 欧阳波
受保护的技术使用者：三一汽车制造有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2022/1/26