一种直升机发动机的加速冷却滑油管的制作方法

技术特征：
1.一种直升机发动机的加速冷却滑油管，其特征在于，包括一体油管（01）、冷却管（02）、左换液部（03）和右换液部（04），所述冷却管（02）套设在一体油管（01）外，所述左换液部（03）和右换液部（04）分别设在冷却管（02）的左右两端；所述一体油管（01）包括最内层的滑油流入道（101）、套在滑油流入道（101）外的燃油流入道（102）、套在燃油流入道（102）外的滑油回流道（103）、套在滑油回流道（103）外的燃油流出道（104）和套在燃油流出道（104）外的滑油流出道（105），所述滑油流入道（101）、滑油回流道（103）和滑油流出道（105）之间通过贯通流道（106）连通，所述燃油流入道（102）和燃油流出道（104）之间通过另外的贯通流道（106）连通；所述冷却管（02）包括冷却液流道（107）和设在冷却液流道（107）两端的软管（108），所述软管（108）一端与冷却液流道（107）连通，另一端与冷却箱（109）连通，且软管（108）上还设有电磁阀（117）和液压泵（118），所述冷却箱（109）由内箱壁（05）和直升机外壁（10）组成。2.根据权利要求1所述的一种直升机发动机的加速冷却滑油管，其特征在于：所述左换液部（03）和右换液部（04）的结构相同，所述右换液部（04）包括凸出管（110）、活塞（111）、附加管（114）和控制盒（116）所述凸出管（110）固定连接在冷却管（02）上，所述活塞（111）滑动连接在凸出管（110）内，且活塞（111）通过连杆与压板（113）固定连接，所述压板（113）滑动连接在附加管（114）中，所述附加管（114）固定连接在凸出管（110）顶部，所述控制盒（116）固定连接在附加管（114）上。3.根据权利要求2所述的一种直升机发动机的加速冷却滑油管，其特征在于：所述活塞（111）与凸出管（110）顶部之间设有弹簧（112），所述附加管（114）的顶部设有按钮一（115），所述冷却管（02）中滑动连接有隔断环（119），且冷却管（02）内还固定连接有挡块（120），所述挡块（120）上设有按钮二（121）。4.根据权利要求2所述的一种直升机发动机的加速冷却滑油管，其特征在于：所述电磁阀（117）和液压泵（118）都与控制盒（116）连接，所述按钮一（115）、按钮二（121）、电磁阀（117）和液压泵（118）串联连接在电源电路上，所述按钮一（115）为常开按钮，所述按钮二（121）常闭按钮。5.根据权利要求3所述的一种直升机发动机的加速冷却滑油管，其特征在于：所述挡块（120）设有一对，且分别位于左换液部（03）的底部右侧和右换液部（04）的底部左侧。6.根据权利要求1所述的一种直升机发动机的加速冷却滑油管，其特征在于：所述一体油管（01）还配套设有油管帽（06）。7.根据权利要求1所述的一种直升机发动机的加速冷却滑油管，其特征在于：所述一体油管（01）是一体成型的，所述冷却管（02）可拆卸的连接在一体油管（01）上，所述一体油管（01）上设有与冷却管（02）连接的连接螺纹（11）。

技术总结
本发明公开一种直升机发动机的加速冷却滑油管，涉及飞机发动机领域，包括一体油管、冷却管、左换液部和右换液部，所述冷却管套设在一体油管外，所述左换液部和右换液部分别设在冷却管的左右两端，将燃油流道与滑油流道交叉，使得滑油与燃油能够充分的进行换热，且滑油流出道外还包裹有一层冷却液流道，对滑油进行进一步水冷降温；通过将装载冷却液的冷却箱贴在直升机外壁，提高散热且不用担心油箱破损泄露，利用冷却液加热升温后体积增加的原理，通过活塞传动按压按钮启动液压泵换液，且换液时低温液体与高温液体之间通过隔断环隔开，避免二者混合。免二者混合。免二者混合。


技术研发人员：吴江 严小琳 曹春晓
受保护的技术使用者：江苏江航智飞机发动机部件研究院有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/1/28