一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，包括天窗组件(1)，其特征在于：所述天窗组件(1)包括天窗导轨安装座(18)，所述天窗导轨安装座(18)的上端面左侧开设有漏水槽(3)，所述天窗导轨安装座(18)内部并位于漏水槽(3)的正下方开设有排水槽(19)，所述排水槽(19)与漏水槽(3)之间开设有若干漏水孔(2)，所述天窗导轨安装座(18)的上端面右侧开设有天窗机构运行槽(7)，所述天窗机构运行槽(7)的内左侧壁开设有天窗软轴装配槽(5)，所述天窗机构运行槽(7)的内底端侧壁的左右侧均开设有与滑槽(17)，所述天窗机构运行槽(7)的内左侧壁并位于天窗软轴装配槽(5)的上方一体化连接有两组第一导向条(6)，两组第一导向条(6)之间形成有第一导向槽，所述天窗机构运行槽(7)的内右侧壁上下方均一体化连接有第二导向条(8)，上下方的第二导向条(8)之间形成有第二导向槽，所述天窗机构运行槽(7)内底端侧壁的左右侧均一体连接有第三导向条(16)，左右侧的第三导向条(16)之间形成有第三导向槽，且第三导向条(16)设在左右侧的滑槽(17)之间，所述天窗机构运行槽(7)的内前后侧壁均固定连接有缓冲块(11)，所述缓冲块(11)的内部开设有缓冲腔(20)，所述缓冲腔(20)的内前后侧壁之间固定连接有若干弹簧(21)，所述天窗导轨安装座(18)的右端面设置有遮阳伞组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述遮阳伞组件(10)包括遮阳伞导轨安装座(9)，所述遮阳伞导轨安装座(9)的右端面开设有遮阳伞机构运行槽(13)，所述遮阳伞机构运行槽(13)的内左侧壁开设有遮阳伞软轴转配槽(15)。3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述遮阳伞机构运行槽(13)内顶部侧壁的左右侧均一体化连接有第一导轨限位板(12)，左右侧的第一导轨限位板(12)之间形成有第一遮阳伞导轨限位槽，所述遮阳伞机构运行槽(13)内底端侧壁的左右侧均一体化连接有第二导轨限位板(14)，左右侧的第二导轨限位板(14)之间形成有第二遮阳伞导轨限位槽。4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述遮阳伞导轨安装座(9)通过若干螺栓安装在天窗导轨安装座(18)的右端面。5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述天窗导轨安装座(18)的上端面并位于漏水槽(3)的右侧一体化连接有挡水凸边(4)。6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述天窗导轨安装座(18)与遮阳伞导轨安装座(9)均采用铝材料制成。7.根据权利要求6所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述天窗导轨安装座(18)与遮阳伞导轨安装座(9)均成长条状。8.根据权利要求7所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述滑槽(17)呈
‘
t’型结构，所述排水槽(19)内部高度从前到后逐渐变低，且排水槽(19)的内后侧壁固定连接有排水管。

技术总结
本发明公开了一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，包括天窗组件，所述天窗组件包括天窗导轨安装座，所述天窗导轨安装座的上端面左侧开设有漏水槽，所述天窗导轨安装座的上端面右侧开设有天窗机构运行槽，所述天窗机构运行槽的内前后侧壁均连接有缓冲块，所述天窗导轨安装座的右端面设有遮阳伞组件，本汽车天窗导轨通过第一导向条、第二导向条、第三导向条以及滑槽可是汽车天窗稳定在天窗机构运行槽内部稳定滑动，设置的漏水槽、漏水孔以及排水槽可方便本汽车天窗导轨进行进行排水，当汽车天窗运行到天窗机构运行槽的尾端或前端时，将向内侧挤压缓冲块，缓冲腔与弹簧将发生形变，进而通过缓冲腔与弹簧的反作用力，可使天窗运动件进行有效缓冲。行有效缓冲。行有效缓冲。


技术研发人员：潘建新 张陆贤 郑良鍫 黄位森 陈登俊 卫学章 张亮 李明
受保护的技术使用者：安徽安健汽车天窗科技有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/1/28