一种汽车轮毂的制作方法

技术特征：
1.一种汽车轮毂，包括有轮辋(1)、轴毂(2)以及设置于二者之间的若干轮辐(3)，其特征是：所述的轮辋(1)上均匀设置有弹性机构(4)，所述的弹性机构(4)包括有径向设置的壳体(5)，该壳体(5)的中部设置隔板(51)将壳体(5)内部空间分隔成外腔体(5a)和内腔体(5b)，所述的外腔体(5a)内设置有与壳体(5)弹性配合的支撑件(6)，支撑件(6)的外端始终高于轮辋(1)的外缘，所述的内腔体(5b)内设置有封堵件(7)，所述的轮辋(1)上设置有与内腔体(5b)相通的环形油槽(1a)，环形油槽(1a)内容纳液压油；亏气行驶时，轮辋(1)下端的弹性机构(4)的支撑件(6)形成弹性支撑，同时，液压油进入外腔体(5a)，封堵件(7)在重力作用下与隔板(51)密封配合，外腔体(5a)的液压油形成液压支撑。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征是：所述的支撑件(6)与壳体(5)弹性配合的具体结构为：所述的支撑件(6)与壳体(5)之间设置有弹簧(8)，所述的支撑件(6)的内部能活动地装配于外腔体(5a)内，所述的壳体(5)上设置有防止支撑件(6)脱离外腔体(5a)的防脱结构。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂，其特征是：所述的防脱结构为：所述的壳体(5)上在外腔体(5a)的外侧设置有防脱挡边(52)，所述的支撑件(6)的内端设置有与所述防脱挡边(52)相配合的凸边(61)，所述的凸边(61)的外径大于所述防脱挡边(52)的内径。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂，其特征是：所述的支撑件(6)的截面呈t字形结构，所述的支撑件(6)的外侧设置有支撑板(62)，所述的弹簧(8)的外端与支撑板(62)的内表面相抵。5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂，其特征是：所述的支撑板(62)的外表面为弧形结构，该弧形结构的半径等于轮胎橡胶内表面的半径。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征是：所述的轮辋(1)上均匀设置有导向杆(11)，所述的封堵件(7)能够沿导向杆(11)轴向移动地装配于对应的导向杆(11)上。7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂，其特征是：所述的隔板(51)上设置有凹腔(51a)，所述的封堵件(7)的外端设置有所述凹腔(51a)相适配的封堵头(71)。8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂，其特征是：所述的凹腔(51a)靠近封堵头(71)一侧设置有弧形腔(51b)。9.根据权利要求1至8任一权利要求所述的一种汽车轮毂，其特征是：所述的隔板(51)与壳体(5)为一体成型的整体结构。10.根据权利要求9所述的一种汽车轮毂，其特征是：所述的轮辋(1)上均匀设置有增厚部(12)，所述的壳体(5)固定于对应的增厚部(12)上。

技术总结
本发明公开了一种汽车轮毂，包括有轮辋、轴毂以及设置于二者之间的若干轮辐，所述的轮辋上均匀设置有弹性机构，所述的弹性机构包括有径向设置的壳体，该壳体的中部设置隔板将壳体内部空间分隔成外腔体和内腔体，所述的外腔体内设置有与壳体弹性配合的支撑件，支撑件的外端始终高于轮辋的外缘，所述的内腔体内设置有封堵件，所述的轮辋上设置有与内腔体相通的环形油槽，环形油槽内容纳液压油；亏气行驶时，轮辋下端的弹性机构的支撑件形成弹性支撑，同时，液压油进入外腔体，封堵件在重力作用下与隔板密封配合，外腔体的液压油形成液压支撑。其优点在于：结构合理，在轮胎亏气情况下能够缓慢行驶。缓慢行驶。缓慢行驶。


技术研发人员：肖国华 蔡永根 杨少增
受保护的技术使用者：浙江工商职业技术学院
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/2/7