车辆用空调装置的制作方法

技术特征：
1.一种车辆用空调装置(1)，将附加了功能的空气向车室内放出，其特征在于，具备：空调箱体(2)，其在内部形成有空气流路(3)，并且具备能够将所导入的空气向车室内吹出的多个吹出开口部(10、20、30)；热交换器(4、5)，其配置在所述空调箱体(2)内，使所导入的空气进行热交换；在所述空调箱体(2)的壁部、也就是说使通过了所述热交换器(4、5)的空气的流动方向改变的壁部(2a)设有空间划分壁体(40)，该空间划分壁体(40)在与该壁部(2a)之间划分出功能附加空间(41)，在所述壁部(2a)或所述空间划分壁体(40)设有功能附加装置(43)，该功能附加装置(43)对在所述功能附加空间(41)通过的空气附加规定的功能，所述功能附加空间(41)经由至少两个连通部(41a、41b)与所述空气流路(3)连通，至少一个连通部(41a)向所述多个吹出开口部(10、20、30)中的任一个开口，从而在规定的吹出模式下与其他连通部(41b)相比处于低压。2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，多个吹出开口部具备：通风吹出开口部(20)，其供给向车室上方吹出的空气；脚部吹出开口部(30)，其供给向车室下方吹出的空气；所述功能附加装置(43)和所述空间划分壁体(40)设置于所述通风吹出开口部(20)与所述脚部吹出开口部(30)之间的所述壁部(2a)，所述功能附加空间(41)经由靠近所述通风吹出开口部(20)设置的第一连通部(41a)和靠近所述脚部吹出开口部(30)设置的第二连通部(41b)与所述空气流路(3)连通，所述第一连通部(41a)向所述通风吹出开口部(20)开口，从而在所述通风吹出开口部(20)为开的吹出模式时与所述第二连通部(41b)相比处于低压。3.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，多个吹出开口部具备：通风吹出开口部(20)，其供给向车室上方吹出的空气；脚部吹出开口部(30)，其供给向车室下方吹出的空气；所述功能附加装置(43)和所述空间划分壁体(40)设置于所述通风吹出开口部(20)与所述脚部吹出开口部(30)之间的所述壁部(2a)，所述功能附加空间(41)经由靠近所述通风吹出开口部(20)设置的第一连通部(41a)和靠近所述脚部吹出开口部(30)设置的第二连通部(41b)与所述空气流路(3)连通，所述第二连通部(41b)向所述脚部吹出开口部(30)开口，从而在所述脚部吹出开口部(30)为开的吹出模式时，与所述第一连通部(41a)相比处于低压。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，相对处于低压的连通部(41a)形成在与所述其他连通部(41b)相比靠近吹出开口部的位置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述空间划分壁体(40)使与从上游流动的空气碰撞的面的中间部向上游侧突出。6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述空间划分壁体(40)的形成有所述其他连通部(41b)的部分或其附近设有容易将空气向所述其他连通部(41b)导入的引导部(45、40c)。7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
由所述空间划分壁体(40)划分的所述功能附加空间(41)形成为中间部的通路剖面积小于所述连通部的通路剖面积。8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述热交换器具有：冷却用热交换器(4)，其对通过的空气进行冷却；加热用热交换器(5)，其配置于该冷却用热交换器(4)的下游侧，对通过的空气进行加热；所述加热用热交换器(5)以在该加热用热交换器(5)的上侧和下侧形成旁路通路(3a、3b)的方式配置于所述空气流路。9.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述热交换器具有：冷却用热交换器(4)，其对通过的空气进行冷却；加热用热交换器(5)，其配置于该冷却用热交换器(4)的下游侧，对通过的空气进行加热；所述加热用热交换器(5)以仅在该加热用热交换器(5)的上侧形成旁路通路(3d)的方式配置于所述空气流路。10.根据权利要求1至9中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，利用所述功能附加装置(43)向空气附加的功能是离子附加功能、芳香功能、除臭功能、湿度调节功能、除菌功能中的至少一种。

技术总结
提供一种车辆用空调装置，即使在改变空气的流动方向的壁部的任意部分设置功能附加装置的情况下，也能够将附加了功能的空气充分地向车室内供给。空调箱体(2)的壁部在内部形成有空气流路(3)，并且具备多个吹出开口部(10、20、30)，在使通过了热交换器(4、5)的空气的流动方向改变的壁部(2a)设有空间划分壁体(40)，该空间划分壁体(40)在与该壁部(2a)之间划分出功能附加空间(41)，并且在壁部(2a)设有对通过功能附加空间(41)的空气附加规定的功能的功能附加装置(43)。功能附加空间(41)经由至少两个连通部(41a、41b)与空气流路(3)连通，使至少一个连通部(41a)朝向任一吹出开口部(通风吹出开口部20)开口，从而在规定的吹出模式下与其他连通部(41b)相比处于低压。与其他连通部(41b)相比处于低压。与其他连通部(41b)相比处于低压。


技术研发人员：樱井优作 长野秀树 田中祐也 吉崎久善 中村沙希
受保护的技术使用者：法雷奥日本株式会社
技术研发日：2020.06.22
技术公布日：2022/3/11