制动系统冷凝器控制装置、车辆制动系统及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种制动系统的冷凝器控制装置，其特征在于，包括：冷凝器排水阀；第一开关，所述第一开关被设置为在导通的情况下开启所述冷凝器排水阀；以及，排水控制模块，用于检测制动系统气路的卸荷压力，并基于所述卸荷压力输出控制所述第一开关导通的第一导通控制信号。2.根据权利要求1所述的冷凝器控制装置，其特征在于，所述排水控制模块包括用于检测所述卸荷压力的压力开关，所述压力开关设置在所述制动系统的干燥器的卸荷排气通道上。3.根据权利要求2所述的制动系统冷凝器控制装置，其特征在于，所述排水控制模块还包括控制器，所述控制器与所述压力开关连接，以接收所述压力开关输出的对应于所述卸荷压力的卸荷信号，所述控制器与所述第一开关连接，以根据所述卸荷信号输出所述第一导通控制信号。4.根据权利要求3所述的冷凝器控制装置，其特征在于，所述排水控制模块与所述制动系统的空气压缩机控制模块连接，所述排水控制模块被设置为基于所述卸荷压力，向所述空气压缩机控制模块输出设定控制指令，其中，所述设定控制指令为使得所述空气压缩机控制模块控制空气压缩机停止向所述制动系统气路充气的指令。5.根据权利要求4所述的冷凝器控制装置，其特征在于，所述控制器与所述空气压缩机控制模块连接，在接收到所述卸荷信号后，间隔预设时长输出所述设定控制指令，所述预设时长小于或等于所述冷凝器排水阀的开启时长。6.根据权利要求3所述的冷凝器控制装置，其特征在于，所述排水控制模块还包括第二开关，所述第二开关被设置为在所述制动系统的制动装置的触发下，输出用于控制所述第一开关导通的第二导通控制信号。7.根据权利要求6所述的冷凝器控制装置，其特征在于，所述控制器与所述第二开关连接，以接收所述第二开关输出的对应于制动装置触发下产生的触发信号，以根据所述触发信号输出所述第二导通控制信号。8.根据权利要求1-7任意一项所述的冷凝器控制装置，其特征在于，所述第一开关包括继电器。9.一种车辆制动系统，其特征在于，包括：权利要求1-8任一项所述的制动系统冷凝器控制装置。10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求9所述的车辆制动系统。

技术总结
本申请公开了一种制动系统的冷凝器控制装置、车辆制动系统及车辆，其中，冷凝器控制装置包括：冷凝器排水阀；第一开关，所述第一开关被设置为在导通的情况下开启所述冷凝器排水阀；以及，排水控制模块，用于检测制动系统气路的卸荷压力，并基于所述卸荷压力输出控制所述第一开关导通的第一导通控制信号。卸荷的同时打开排水阀排水，可以同时实现冷凝器排水阀打开时必定存在高压气流流过进行充分排水，并在排水阀关闭后冷凝器内流过尽可能少的高压气流，防止再次收集冷凝水，以实现冷凝器更少的冷凝水的残存。冷凝水的残存。冷凝水的残存。


技术研发人员：李小军 刘强 毛小涛 秦宬 余柏榆
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2020.09.14
技术公布日：2022/3/14