一种地铁站装配式中板结构及其施工方法与流程

技术特征：
1.一种地铁站装配式中板结构，其特征在于：包括若干纵横交错的支撑梁和预制板，纵横交错的支撑梁围成若干铺设区域，每个铺设区域内设有预制板组，所述预制板组由一块或两块以上首尾连接的预制板组成，所述支撑梁的内侧设有支座，所述支座的基面比预制板的顶面低，所述预制板组的两侧设在两侧支撑梁的支座基面上，所述预制板组的两端设在两端支撑梁的支座基面上，预制板组的顶面与预制板组的顶面平齐；预制板组侧面支撑梁的支座基面上设有第一丙烯酸盐喷涂层，预制板组端面支撑梁的支座基面上设有第二丙烯酸盐喷涂层，所述预制板组四周侧面与支撑梁的侧面之间设有缝隙，所述缝隙内设有第三丙烯酸盐喷涂层，所述缝隙内于第三丙烯酸盐喷涂层的上方设有填充层；预制板组中两块相邻的预制板之间通过连接件相互拉紧连接，相邻预制板相对的端面上设有第四丙烯酸盐喷涂层。2.根据权利要求1所述的一种地铁站装配式中板结构，其特征在于：所述预制板为混凝土板，所述预制板的一端或两端设有楔形槽，两相邻的预制板端部的楔形槽相对应，所述连接件设在楔形槽内。3.根据权利要求2所述的一种地铁站装配式中板结构，其特征在于：所述连接件包括螺杆、设在螺杆两端的压块和用于锁紧压块的螺母，所述螺杆的两端伸入两相邻预制板的楔形槽内，两压块分别位于两相邻预制板的楔形槽内。4.根据权利要求1所述的一种地铁站装配式中板结构，其特征在于：所述第一丙烯酸盐喷涂层和第二丙烯酸盐喷涂层的厚度为3～10mm。5.根据权利要求1所述的一种地铁站装配式中板结构，其特征在于：所述第三丙烯酸盐喷涂层的高度不小于20mm。6.根据权利要求1所述的一种地铁站装配式中板结构，其特征在于：所述第四丙烯酸盐喷涂层的厚度为3～5mm。7.一种如权利要求1所述地铁站装配式中板结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)混凝土现浇纵横交错的支撑梁，或钢结构焊接搭建纵横交错的支撑梁；(2)在预制板组侧面支撑梁的支座基面上喷涂丙烯酸盐防水材料形成第一丙烯酸盐喷涂层；(3)在预制板组端面支撑梁的支座基面上喷涂丙烯酸盐防水材料形成第二丙烯酸盐喷涂层；(4)在预制板的连接端端面喷涂丙烯酸盐防水材料形成第四丙烯酸盐喷涂层；(5)将预制板吊装至纵横交错的支撑梁所形成的铺设区域内，且预制板的侧面与支撑梁的侧面之间留有缝隙；(6)利用连接件将两相邻的预制板相互拉紧连接，使相邻预制板端面的第四丙烯酸盐喷涂层相互挤压；(7)在缝隙内喷涂丙烯酸盐防水材料形成第三丙烯酸盐喷涂层；(8)在缝隙内于第三丙烯酸盐喷涂层的上方加入填充材料形成填充层。8.根据权利要求7所述的一种地铁站装配式中板结构的施工方法，其特征在于：所述步骤(7)中，第三丙烯酸盐喷涂层的高度不小于20mm，注浆时调整丙烯酸盐防水材料的聚合时间，使材料注入缝隙后有一定的流平，以灌入缝隙又不会从缝隙流出为标准。
9.根据权利要求7所述的一种地铁站装配式中板结构的施工方法，其特征在于：预制板组侧面支撑梁的支座基面高度比预制板组端面支撑梁的支座基面高度低5mm，所述第一丙烯酸盐喷涂层厚度比第二丙烯酸盐喷涂层厚5mm。10.根据权利要求7所述的一种地铁站装配式中板结构的施工方法，其特征在于：丙烯酸盐喷涂层的厚度要求均匀，若厚度误差大于1mm时，采用人工打磨找平。

技术总结
一种地铁站装配式中板结构及其施工方法，包括若干纵横交错的支撑梁和预制板，纵横交错的支撑梁围成若干铺设区域，每个铺设区域内设有预制板组，所述预制板组由一块或两块以上首尾连接的预制板组成，所述支撑梁的内侧设有支座，支座上设有丙烯酸盐喷涂层，预制板组压在丙烯酸盐喷涂层上；预制板组四周侧面与支撑梁的侧面之间设有缝隙，所述缝隙内设有第三丙烯酸盐喷涂层，预制板组中两块相邻的预制板之间通过连接件相互拉紧连接，相邻预制板相对的端面上设有第四丙烯酸盐喷涂层。本发明采用丙烯酸盐喷涂方法适应装配式结构各种接缝处的防水密封，解决装配式中板结构接缝渗漏水问题。解决装配式中板结构接缝渗漏水问题。解决装配式中板结构接缝渗漏水问题。


技术研发人员：麦家儿 杜卓琴 何冠鸿 林尔姬 秦代发 谢贵如 刘东民
受保护的技术使用者：广东嘉洲兴业实业有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/3/15