一种铁路用抗弯折电缆的施工方法与流程

技术特征：
1.一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，所述铁路用抗弯折电缆(7)包括绝缘护套(1)以及设置在所述绝缘护套(1)内部的绝缘内衬(2)、绕包层(3)和碳纤维复合导线(4)，所述碳纤维复合导线(4)包括内芯(41)和套在所述内芯(41)上的导体(42)，所述内芯(41)为碳纤维扁线，所述绕包层(3)缠绕在所述导体(42)和所述绝缘内衬(2)上，从而包裹住所述所述导体(42)和所述绝缘内衬(2)，所述绝缘护套(1)套在所述绕包层(3)上，并且该绝缘护套(1)使得所述碳纤维复合导线(4)绕x轴弯曲，其中，所述x轴为与该内芯(41)的横截面的长度方向平行的直线，所述碳纤维复合导线(4)在所述绝缘护套(1)内保持预拉状态，即该碳纤维复合导线(4)上存在预拉应力，其特征在于，该施工方法如下：1)将铁路用抗弯折电缆(7)缠绕在放线盘(5)上，其中，所述放线盘(5)的中心线与x轴平行；2)将放线盘(5)上的铁路用抗弯折电缆(7)放出，然后：2.1)对于铁路用抗弯折电缆(7)的直线放线施工，让铁路用抗弯折电缆(7)经过一加热器(6)，通过加热器(6)对所述铁路用抗弯折电缆(7)进行加热来消除碳纤维复合导线(4)上的预拉力，以使铁路用抗弯折电缆(7)经过加热器(6)后的铁路用抗弯折电缆(7)保持直线状态，其中，所述碳纤维复合导线(4)的热量传导方向是从碳纤维复合导线(4)的内弧面至外弧面的方向；2.2)对于铁路用抗弯折电缆(7)的转角处放线施工，在转角处顺着铁路用抗弯折电缆(7)的弯曲方向来让铁路用抗弯折电缆(7)保持弯曲状态通过转角处。2.根据权利要求1所述的一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，其特征在于，所述加热器(6)，包括底座(61)以及垂直于底座(61)由内而外同轴嵌套设置的发热轴芯和内筒(63)；所述发热轴芯具有功率可调的电加热元件(62)以及温控器，所述温控器负反馈调节所述电加热元件(62)的电加热元件(62)的功率，控制所述发热轴芯的温度在预设的温度范围之内；所述内筒(63)与所述底座(61)配合，用于绕缠放线盘(5)放出的待调整应力的铁路用抗弯折电缆(7)并进行加热调整其应力；所述加热器(6)放出的铁路用抗弯折电缆(7)，为游离端或由牵引装置牵引，用于施工。3.根据权利要求1所述的一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，其特征在于，所述铁路用抗弯折电缆(7)的加热温度为70℃
±
10℃。4.根据权利要求1所述的一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，其特征在于，所述加热器(6)包括外筒(64)，所述外筒(64)与所述底座(61)配合，所述外筒(64)具有铁路用抗弯折电缆(7)进入的入口和铁路用抗弯折电缆(7)放出的出口，所述入口和出口处分别布置有瓣膜型单向预紧夹具；所述内筒(63)与外筒(64)异步相对转动，在不同时隙分别产生所述外筒(64)相对于所述内筒(63)沿绕缠方向的转动和所述内筒(63)相对于所述外筒(64)沿绕缠方向的转动：当所述外筒(64)相对于所述内筒(63)沿绕缠方向转动时，所述铁路用抗弯折电缆(7)由于入口和出口的瓣膜型单向预紧夹具的固定，其相对于外筒(64)固定，相对于内筒(63)产生移动，使得电缆(7)进入加热器(6)；当所述内筒(63)相对于所述外筒(64)沿绕缠方向转动时，所述铁路用抗弯折电缆(7)和瓣膜型单向预紧夹具松脱，其相对于内筒(63)固定，相对于外筒(64)产生移动，使得电缆(7)放出加热器(6)。5.根据权利要求4所述的一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，其特征在于，所述出口具
有仅允许电缆(7)单向放出的瓣膜型单向预紧夹具，优选所述入口具有仅允许电缆(7)单向进入的瓣膜型单向预紧夹具；优选所述外筒(64)内侧具有与所述铁路用抗弯折电缆(7)配合的螺旋形沟槽，用于限制所述铁路用抗弯折电缆(7)的绕缠轨迹。6.根据权利要求4所述的一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，其特征在于，所述外筒(64)由多个侧面组件拼接而成，所述侧面组件具有扇环形横截面，所述多个侧面组件的扇环形横截面拼接成外筒(64)的环形横截面，工作时在初始绕缠之后将所述外筒(64)的侧面组件拼接组合在绕缠有铁路用抗弯折电缆(7)的内筒(63)之外，使得铁路用抗弯折电缆(7)分别通过入口和出口，并在入口和出口装夹所述瓣膜型单向预紧夹具。7.根据权利要求4所述的一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，其特征在于，所述瓣膜型单向预紧夹具整体呈v形，其包括两个夹臂(65)，每个夹臂(65)分别通过转轴安装在外筒(64)上并且所述转轴上套接有用于夹臂(65)回位的扭簧。8.根据权利要求1所述的一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，其特征在于，所述内芯(41)的强度为2100mpa-2750mpa。9.根据权利要求1所述的一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，其特征在于，所述绝缘护套(1)包括内层和外层，并且它们均由交联聚乙烯制成。10.根据权利要求1所述的一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，其特征在于，对于所述绝缘护套(1)的横截面而言，其由两段弧线分别取代梯形的两底形成的图形，并且两段弧线的开口朝向相同，取代梯形较短的底的弧线的开口朝向梯形的宽度较大的一端。

技术总结
本发明公开了一种铁路用抗弯折电缆的施工方法，所述铁路用抗弯折电缆包括绝缘护套、绝缘内衬、绕包层和碳纤维复合导线，碳纤维复合导线包括内芯和导体，内芯为碳纤维扁线，碳纤维复合导线弯曲，碳纤维复合导线在绝缘护套内保持预拉状态，该施工方法如下：1)将铁路用抗弯折电缆缠绕在放线盘上；2)对于直线放线施工，通过加热器加热消除碳纤维复合导线上的预拉力；2.2)对于铁路用抗弯折电缆的转角处放线施工，在转角处顺着铁路用抗弯折电缆的弯曲方向来让铁路用抗弯折电缆保持弯曲状态通过转角处。本发明容易收卷；通过将收卷的铁路用抗弯折电缆在放出时通过放线装置进行电缆加热消除应力，可方便地施工。可方便地施工。可方便地施工。


技术研发人员：李思丰
受保护的技术使用者：中科（湖南）先进轨道交通研究院有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/3/25