一种探头式汽车轮速传感器线束总成的制作方法

技术特征：
1.一种探头式汽车轮速传感器线束总成，其特征在于：包括高温线缆，高温线缆的左侧端部自右向左依次设置有左线管、左波纹管、探头封装，高温线的右侧端部自左向右依次设置有右线管、右波纹管、喇叭管、插座，高温线位于左线管和右线管之间设置有一组中线管，左线管的左侧端部设置有花夹，右线管的右侧端部设置有黑夹；左线管、右线管、中线管、探头封装、左波纹管、右波纹管、喇叭管、插座一体成型在高温线缆上。2.根据权利要求1所述的探头式汽车轮速传感器线束总成，其特征在于：插座上方设置有第一外接部，第一外接部上开设有第一卡接槽。3.根据权利要求1或2所述的探头式汽车轮速传感器线束总成，其特征在于：花夹和黑夹均包括一体成型的下固定部、上外接部，下固定部下部设置有可开闭的下半包裹部，下半包裹部上端开设有下半圆形缺口，下固定部下部位于下半包裹部上方设置有下半圆形缺口适配的上半圆形缺口，下半圆形缺口、上半圆形缺口配合构成和左线管或右线管适配的装配孔；下半包裹部一端和下固定部下部相接，另一端成型有卡扣，下固定部成型有和卡扣适配的卡孔；上外接部外侧壁开设有一组朝下倾斜设置的卡齿。4.根据权利要求3所述的探头式汽车轮速传感器线束总成，其特征在于：上外接部呈竖直向上的柱状结构，卡齿一体成型在柱状结构外侧壁上；黑夹位于上外接部的顶端成型有三角形插头。5.根据权利要求4所述的探头式汽车轮速传感器线束总成，其特征在于：左线管、右线管和花夹、黑夹适配的端部成型有加粗套管。6.根据权利要求5所述的探头式汽车轮速传感器线束总成，其特征在于：中线管的两端成型有加粗的限位管。

技术总结
本实用新型涉及一种探头式汽车轮速传感器线束总成，包括高温线缆，高温线缆的左侧端部自右向左依次设置有左线管、左波纹管、探头封装，高温线的右侧端部自左向右依次设置有右线管、右波纹管、喇叭管、插座，高温线位于左线管和右线管之间设置有一组中线管，左线管的左侧端部设置有花夹，右线管的右侧端部设置有黑夹；左线管、右线管、中线管、探头封装、左波纹管、右波纹管、喇叭管、插座一体成型在高温线缆上。本实用新型能够有效解决现有的速传感器线束总成，因为探头封装、插座都是独立成型，在使用过程中，容易出现接点位置脱落、跑位，使得线管中的线路暴露在外面或者直接断开成废品的问题。问题。问题。


技术研发人员：陈小清 万国兴 汪泽俊 汪振 徐继林
受保护的技术使用者：安徽南科电子控股集团有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2022/3/25