一种具有防尘功能的减振器的制作方法

技术特征：
1.一种具有防尘功能的减振器，其特征在于，包括：活塞杆、活塞、缸体组件、防尘盖和多层油封组件，所述防尘盖设置在所述缸体组件的顶端，并套设在所述活塞杆外壁上；所述活塞套设在所述活塞杆的一端，所述活塞杆用于带动所述活塞可移动地穿设在所述缸体组件内，所述活塞与所述缸体组件内壁形成对所述缸体组件内的油液的动密封；多层所述油封组件包括第一油封和第二油封，所述第一油封和所述第二油封均层叠套设在所述活塞杆外壁上，且抵接于所述缸体组件顶端的内壁，同时位于所述防尘盖的底部。2.根据权利要求1所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：所述第一油封包括第一密封舌、第一密封基底和第一密封主体，所述第一密封主体和所述第一密封舌均设置在所述第一密封基底上，所述第一密封舌连接于所述第一密封主体；所述第二油封包括第二密封舌、第二密封基底和第二密封主体，所述第二密封主体和所述第二密封舌均设置在所述第二密封基底上，所述第二密封舌连接于所述第二密封主体；所述第一密封舌和所述第二密封舌均套设在所述活塞杆的外壁上。3.根据权利要求2所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：所述第一密封基底位于所述缸体组件的顶端，所述第一密封基底的侧面和/或所述第一密封主体的侧面抵接所述缸体组件顶端的内壁，或所述第一密封基底的侧面和/或所述第一密封主体的侧面不抵接所述缸体组件顶端的内壁；所述第二密封基底的底部接触所述第一密封主体的顶部，所述第二密封基底的侧面和/或所述第二密封主体的侧面抵接所述缸体组件顶端的内壁，或所述第二密封基底的侧面和/或所述第二密封主体的侧面不抵接所述缸体组件顶端的内壁。4.根据权利要求1所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：所述第一油封和所述第二油封均为一体成型的密封组件；所述第二油封的底部抵接所述第一油封的顶部，所述第一油封和/或所述第二油封的侧部抵接所述缸体组件顶端的内壁。5.根据权利要求1所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：所述防尘盖接触所述活塞杆外壁的一端和/或所述防尘盖接触所述缸体组件顶部的一端包括弹性件，所述弹性件能相对所述活塞杆的移动进行拉长或压缩。6.根据权利要求1所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：所述防尘盖的横截面包括中心位置具有通孔的圆形或多边形。7.根据权利要求1所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：还包括调节阀，所述缸体组件包括内缸、中间缸和外缸，所述活塞位于所述内缸内与所述内缸内壁形成对油液的动密封，所述防尘盖设置在所述外缸的顶端；所述内缸连通于所述中间缸，所述中间缸连通于所述外缸，所述调节阀连接于所述外缸和所述中间缸，用于调节所述外缸和所述中间缸之间的过油量；所述内缸底端连通或不连通于所述外缸底端，所述第一油封和所述第二油封位于所述内缸的顶端并抵接于所述外缸顶端的内壁。8.根据权利要求1所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：
还包括导向器组件；所述导向器组件设置在所述缸体组件的顶端，并套设在所述活塞杆的外壁上；所述导向器组件的侧部抵接所述缸体组件顶端的内壁，顶部抵接所述第一油封的底部。9.根据权利要求7所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：还包括底阀；所述底阀设置在所述外缸的底端并连接于所述内缸的底端，用于开启或关闭所述内缸底端和所述外缸底端之间的通路。10.根据权利要求1所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：所述油封组件包括橡胶油封组件或聚四氟乙烯油封组件；所述防尘盖包括金属防尘盖或塑料防尘盖。

技术总结
本实用新型提供了一种具有防尘功能的减振器，包括活塞杆、活塞、缸体组件、防尘盖和多层油封组件，防尘盖设置在缸体组件的顶端，并套设在活塞杆外壁上，活塞杆用于带动活塞可移动地穿设在缸体组件内，多层油封组件包括第一油封和第二油封，第一油封和第二油封均层叠套设在活塞杆外壁上，且抵接于缸体组件顶端的内壁，同时位于防尘盖的底部。与现有技术相比，本实用新型能通过防尘盖和多层油封组件的设置，对缸体组件内的器件起到防尘的作用，避免外部的灰尘进入缸体组件内污染器件和油液，延长减振器的使用寿命。振器的使用寿命。振器的使用寿命。


技术研发人员：陈小红 姚东君
受保护的技术使用者：广州海川汽车配件制造有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2022/4/6