一种油罐车灌装口密封装置的制作方法

技术特征：
1.一种油罐车灌装口密封装置，包括有压盖组合件、液相法兰、气相法兰以及锁紧功能部；所述液相法兰、所述气相法兰均组装于所述压盖组件上，以分别一一对应地用来将油液输送至油罐储油腔中、回收装卸进程中经由油罐储油腔而溢出的油气；装车完毕后，所述压盖组合件在所述锁紧功能部的作用下以实现对油罐车灌装口的紧压、且密封，其特征在于，所述锁紧功能部包括有流体传动缸、执行单元、控制单元以及辅助供压单元；所述流体传动缸包括活塞杆、缸体以及活塞；所述活塞杆由所述压盖组合件负担，且其下端部延伸至油罐储油腔中设定距离；在所述活塞杆内开设有流通腔，以用来实现所述液相法兰与油罐储油腔的贯通；所述活塞套设、且固定于所述活塞杆上；而所述缸体与所述活塞杆和所述活塞相配套应用，且在所述控制单元和所述辅助供压单元的协同作用下以用来向着所述执行单元输送驱动力；所述执行单元包括有n个钩挂臂、n个力传递组件；所述钩挂臂均铰接于所述活塞杆上，且围绕所述活塞杆的中心轴线周向均布；所述力传递组件均组装于所述缸体上，且用来一一对应地对所述钩挂臂进行驱动。2.根据权利要求1所述的油罐车灌装口密封装置，其特征在于，所述执行单元还包括有一固定环、n个第一铰轴；所述固定环套设、且固定于所述活塞杆上，且由其周侧壁向外延伸而成型出有n个耳板；所述耳板借由所述第一铰轴以实现对所述钩挂臂的铰接。3.根据权利要求2所述的油罐车灌装口密封装置，其特征在于，所述执行单元还包括有至少一第一锁紧螺钉；所述第一锁紧螺钉用来对所述固定环的相对位置以及姿态进行锁定，且相对应地，在所述固定环上开设有与所述第一锁紧螺钉相适配的第一螺纹孔。4.根据权利要求1所述的油罐车灌装口密封装置，其特征在于，所述控制单元包括有手动换向阀；所述手动换向阀用来对预输送至所述流体传动缸内的液压油或高压气执行换向操作，且其可拆卸地固定于所述压盖组合件上；所述辅助供压单元包括有第一管路、第二管路；所述第一管路和所述第二管路均插装于所述手动换向阀上，且协同作用以向着所述流体传动缸供应液压油或高压气。5.根据权利要求4所述的油罐车灌装口密封装置，其特征在于，所述控制单元包括有液位感应器；所述液位感应器用来实时感知油罐储油腔中油液的液位面高度，且插配于所述压盖组合件上。6.根据权利要求1-5中任一项所述的油罐车灌装口密封装置，其特征在于，所述力传递组件包括有螺杆、锁紧螺母、杆端关节轴承、连板组件、第二铰轴以及第三铰轴；所述螺杆插配于所述缸体上，且借由所述锁紧螺母进行位置锁定；所述杆端关节轴承借由螺纹副以与所述螺杆的下自由端相联接；所述连板组件分别借由所述第二铰轴、所述第三铰轴以一一对应地实现与所述杆端关节轴承、所述钩挂臂的铰接。7.根据权利要求6所述的油罐车灌装口密封装置，其特征在于，还包括有防静电功能部；所述防静电功能部包括有导电金属筒；所述导电金属筒插设于所述流通腔内，其下端部延伸至油液中设定距离，且始终与大地相导通。8.根据权利要求7所述的油罐车灌装口密封装置，其特征在于，所述防静电功能部还包括有第一限位挡圈、第二限位挡圈、第二锁紧螺钉以及限位螺钉；所述第一限位挡圈与所述导电金属筒相套设，且始终与所述导电金属筒的顶壁相顶触；所述第二限位挡圈与所述活塞杆相套设，借由所述第二锁紧螺钉进行位置固定，且始终与所述活塞杆的底壁相顶触；且在所述第二限位挡圈的周侧壁上开设有供所述第二锁紧螺钉自由穿越的安装通孔；距离其
下端面设定距离，在所述活塞杆的周侧壁上开设有供所述第二锁紧螺钉旋合的第二螺纹孔；所述限位螺钉插配于所述活塞杆上，且伸入到所述流通腔内设定距离；距离其下端面设定距离，在所述活塞杆的周侧壁上开设有供所述限位螺钉旋合的第三螺纹孔；在所述导电金属筒相对于所述活塞杆执行滑移运动的进程中，当所述第一限位挡圈与所述第二限位挡圈相碰触时，所述导电金属筒的极限下移位置被限定；而当所述第一限位挡圈与所述限位螺钉相碰触时，所述导电金属筒的极限上移位置被限定。9.根据权利要求8所述的油罐车灌装口密封装置，其特征在于，所述防静电功能部还包括有弹性件；所述弹性件被隐藏于所述流通腔中，以向着所述导电金属筒始终施加一弹性拉力。10.根据权利要求6所述的油罐车灌装口密封装置，其特征在于，所述压盖组合件包括有压盖壳体和密封垫；在所述压盖壳体的顶壁、底壁上分别开设有供所述液相法兰嵌入、所述缸体自由穿越的安装孔、穿越孔；且在所述压盖壳体的底壁上压制成型出有与所述密封垫外径相适配的、供所述密封垫嵌入的镶嵌凹槽。

技术总结
本发明涉及一种油罐车灌装口密封装置，包括压盖组合件、液相法兰、气相法兰以及锁紧功能部。锁紧功能部包括流体传动缸、执行单元、控制单元以及辅助供压单元。流体传动缸包括活塞杆、缸体以及活塞。缸体与活塞杆和活塞相配套应用，且在控制单元和辅助供压单元的协同作用下以用来驱动执行单元。执行单元包括有钩挂臂以及力传递组件。钩挂臂均铰接于活塞杆上，且围绕活塞杆的中心轴线周向均布。力传递组件均组装于缸体上，且用来一一对应地对钩挂臂进行驱动。当流体传动缸启动后，在缸体相对于活塞杆执行轴向位移运动的进程中，钩挂臂因受到来自于力传递组件的拉扯力作用而执行偏摆运动，以快速、且可靠地实现/解除对油罐车储油腔顶壁的压靠。壁的压靠。壁的压靠。


技术研发人员：李继平
受保护的技术使用者：江苏驭雷安全科技有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/4/22