一种抗弯折的车桥弯管轴总成的制作方法

技术特征：
1.一种抗弯折的车桥弯管轴总成，其特征在于，包括弯管轴，所述弯管轴包括弯曲段(1)和两个水平段(2)，两个所述水平段(2)分别焊接在所述弯曲段(1)的两端，且两个所述水平段(2)和所述弯曲段(1)之间均设置有支撑组件；所述弯曲段(1)和所述水平段(2)上均设置相互平行的第一竖板(3)和第二竖板(4)，两个所述第一竖板(3)和两个所述第二竖板(4)之间均设置有连接杆(5)，所述水平段(2)上的所述连接杆(5)表面套设有第一连接块(6)，所述弯曲段(1)上的所述连接杆(5)表面套设有第二连接块(7)，所述支撑组件设置在所述第一连接块(6)和所述第二连接块(7)之间；所述支撑组件包括连接桶(8)、螺纹杆(9)、挤压块(10)、弹簧(11)、受力块(12)和支撑杆(13)，所述连接桶(8)的一端通过转轴与所述第二连接块(7)连接，所述连接桶(8)的内部设置有所述螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的表面套设有所述挤压块(10)和所述弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端与所述挤压块(10)远离所述第二连接块(7)的一侧连接，且所述弹簧(11)的另一端与所述受力块(12)连接，所述受力块(12)远离所述弹簧(11)的一侧设置有所述支撑杆(13)，所述支撑杆(13)远离所述受力块(12)的一端延伸出所述连接桶(8)并通过转轴与所述第一连接块(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种抗弯折的车桥弯管轴总成，其特征在于，所述连接杆(5)的一端贯穿所述第一竖板(3)并与转盘(14)连接，且所述连接杆(5)的另一端表面设置有螺纹，所述第二竖板(4)靠近所述第一竖板(3)的一侧设置有螺纹槽，所述连接杆(5)通过所述螺纹与所述第二竖板(4)内部的螺纹槽连接。3.根据权利要求1所述的一种抗弯折的车桥弯管轴总成，其特征在于，两个所述水平段(2)远离所述弯曲段(1)的一端均套设有轴承(15)。4.根据权利要求1所述的一种抗弯折的车桥弯管轴总成，其特征在于，所述第一连接块(6)与所述支撑杆(13)之间为左右旋转的转轴，所述第二连接块(7)与所述连接桶(8)之间为球形转轴。5.根据权利要求1所述的一种抗弯折的车桥弯管轴总成，其特征在于，所述弯曲段(1)和两个所述水平段(2)均采用超硬材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种抗弯折的车桥弯管轴总成，包括弯管轴，弯管轴包括弯曲段和两个水平段，两个水平段分别焊接在弯曲段的两端，且两个水平段和弯曲段之间均设置有支撑组件；弯曲段和水平段上均设置相互平行的第一竖板和第二竖板，两个第一竖板和两个第二竖板之间均设置有连接杆，水平段上的连接杆表面套设有第一连接块，弯曲段上的连接杆表面套设有第二连接块，支撑组件设置在第一连接块和第二连接块之间；支撑组件包括连接桶、螺纹杆、挤压块、弹簧、受力块和支撑杆，连接桶的一端通过转轴与第二连接块连接，连接桶的内部设置有螺纹杆。这样避免了弯管轴的水平段和弯曲段之间很容易出现弯折，增加了汽车的使用寿命。增加了汽车的使用寿命。增加了汽车的使用寿命。


技术研发人员：杨阳 纪敏 杨万林
受保护的技术使用者：湖北首诚工业科技有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/4/29