一种可调式减速机空负荷试车工装的制作方法

技术特征：
1.一种可调式减速机空负荷试车工装，其特征在于，包括：基座(1)，固定于试车平台上；导轨组件(2)，设置于所述基座(1)上；第一安装组件(3)和第二安装组件(4)，所述第一安装组件(3)与所述第二安装组件(4)的间距可调，所述第一安装组件(3)和所述第二安装组件(4)均位置可调地设置于所述导轨组件(2)上；限位组件(5)，设置于所述基座(1)上，所述限位组件(5)能够将所述第一安装组件(3)和所述第二安装组件(4)限位于所述导轨组件(2)上，以固定待试车的减速机。2.根据权利要求1所述的可调式减速机空负荷试车工装，其特征在于，所述基座(1)包括间隔设置的第一支撑块(11)和第二支撑块(12)，所述导轨组件(2)包括第一导轨(21)和第二导轨(22)，所述第一导轨(21)和所述第二导轨(22)的一端均与所述第一支撑块(11)连接，另一端均与所述第二支撑块(12)连接。3.根据权利要求2所述的可调式减速机空负荷试车工装，其特征在于，所述第一安装组件(3)和所述第二安装组件(4)均包括第一支架(31)和第二支架(32)，所述第一支架(31)安装位置可调地设置于所述第一导轨(21)上，所述第二支架(32)安装位置可调地设置于所述第二导轨(22)上。4.根据权利要求3所述的可调式减速机空负荷试车工装，其特征在于，还包括第一紧固件(6)，所述第一支架(31)与所述第一导轨(21)之间、以及所述第二支架(32)与所述第二导轨(22)之间均通过所述第一紧固件(6)固定。5.根据权利要求4所述的可调式减速机空负荷试车工装，其特征在于，所述第一支架(31)和所述第二支架(32)上均设置有第一条形孔(311)，所述第一导轨(21)和所述第二导轨(22)上均设置有第二条形孔(211)，所述第一紧固件(6)包括螺栓，所述螺栓贯穿所述第一条形孔(311)和所述第二条形孔(211)，并在所述第一条形孔(311)和所述第二条形孔(211)内的位置可调。6.根据权利要求3所述的可调式减速机空负荷试车工装，其特征在于，所述限位组件(5)包括丝杆(51)和螺母块(52)，所述螺母块(52)固定于所述基座(1)上，所述螺母块(52)上设置有螺纹孔，所述丝杆(51)贯穿所述螺纹孔并顶紧于所述第一支架(31)或所述第二支架(32)上。7.根据权利要求3所述的可调式减速机空负荷试车工装，其特征在于，所述第一支架(31)和所述第二支架(32)朝向所述减速机的一侧面均设置有防滑垫。8.根据权利要求2所述的可调式减速机空负荷试车工装，其特征在于，还包括加强板，所述第一导轨(21)与所述第一支撑块(11)和所述第二支撑块(12)的连接处、以及所述第二导轨(22)与所述第一支撑块(11)和所述第二支撑块(12)的连接处均设置有所述加强板。9.根据权利要求2所述的可调式减速机空负荷试车工装，其特征在于，所述第一支撑块(11)和所述第二支撑块(12)上均设置有吊装环(13)，所述吊装环(13)被配置为与吊装设备连接。10.根据权利要求2-9任一项所述的可调式减速机空负荷试车工装，其特征在于，还包括第二紧固件，所述第一支撑块(11)和所述第二支撑块(12)均通过所述第二紧固件固定于所述试车平台上。

技术总结
本实用新型涉及减速机技术领域，公开一种可调式减速机空负荷试车工装，包括基座、导轨组件、第一安装组件、第二安装组件和限位组件。基座固定于试车平台上，导轨组件设置于基座上，第一安装组件和第二安装组件均位置可调地设置于导轨组件上。限位组件设置于基座上，限位组件能够将第一安装组件和第二安装组件限位于导轨组件上，以使第一安装组件和第二安装组件夹紧固定待试车的减速机。由于第一安装组件与第二安装组件的间距可调，因此该试车工装能够适应不同型号规格的减速机，通用性强。且每次使用时只需调整第一安装组件和第二安装组件在导轨组件上的位置即可，无需每次都重新拆卸组装不同的试车工装，节省人力物力，使用方便。方便。方便。


技术研发人员：林志业 范云明 宋宇范
受保护的技术使用者：唐山盾石建筑工程有限责任公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/5/17