一种零阶差车门结构及车门的制作方法

技术特征：
1.一种零阶差车门结构，其特征在于，包括：车门本体，其上设置有窗框，所述窗框沿竖直方向上的两侧设置有滑动槽(3)；玻璃本体(1)，与所述车门本体平齐，所述玻璃本体(1)一面为凹陷面，另一面为凸起面，所述玻璃本体(1)至少一侧边设置有导向件(2)，所述导向件(2)滑动安装在所述滑动槽(3)内；弧形限位件(4)，设于所述导向件(2)上与所述凹陷面同向的一面，所述弧形限位件(4)的凹面朝向所述导向件(2)，所述弧形限位件(4)的凸面与所述滑动槽(3)滑动抵接；凸块限位件(5)，设于所述导向件(2)上与所述凸起面同向的一面，且所述凸块限位件(5)与所述滑动槽(3)滑动抵接。2.根据权利要求1所述的零阶差车门结构，其特征在于，所述导向件(2)远离所述玻璃本体(1)的一侧开设有凹槽，所述弧形限位件(4)的端部与所述凹槽的槽壁固定连接，所述凸块限位件(5)成对设置，成对设置的所述凸块限位件(5)沿所述导向件(2)的延伸方向布置，所述凹槽设于一对所述凸块限位件(5)之间。3.根据权利要求2所述的零阶差车门结构，其特征在于，还包括：辅助凸块(6)，成对设置在所述导向件(2)上，成对设置的所述辅助凸块(6)设于所述凹槽的两侧；辅助弧形件(7)，其端部与所述凹槽的槽壁固定连接，成对设置的辅助凸块(6)和所述辅助弧形件(7)之间的连线与成对设置的凸块限位件(5)和所述弧形限位件(4)之间的连线垂直。4.根据权利要求1至3任一项所述的零阶差车门结构，其特征在于，所述导向件(2)与所述玻璃本体(1)之间通过连接件连接，所述连接件朝向所述玻璃本体(1)的凹陷面倾斜设置。5.根据权利要求1至3任一项所述的零阶差车门结构，其特征在于，所述滑动槽(3)内安装有密封件，所述密封件沿所述滑动槽(3)的延伸方向连续设置，且铺设于所述滑动槽(3)的内壁上。6.根据权利要求5所述的零阶差车门结构，其特征在于，所述密封件包括：抵接部(8)，与所述玻璃本体的侧壁抵接；贴合部(9)，与所述抵接部(8)平滑连接，且所述贴合部(9)紧密贴合在所述滑动槽(3)的内壁上；密封唇(10)，设于所述车门本体靠近玻璃本体(1)的一侧，所述密封唇(10)与所述玻璃本体(1)接触配合。7.根据权利要求6所述的零阶差车门结构，其特征在于，所述车门本体内侧依次连接有内板体(12)和加强板(13)，所述滑动槽(3)由所述加强板(13)围合而成；所述密封件还包括挂接部(11)，设于所述加强板(13)与所述内板体(12)的端部，以将所述加强板(13)与所述内板体(12)端部包裹密封。8.根据权利要求5所述的零阶差车门结构，其特征在于，所述车门本体包括：固定板(14)，朝向所述导向件(2)的一侧设有夹持端，所述密封件卡接安装在夹持端内，且所述夹持端至少部分遮挡所述滑动槽(3)；盖板(15)，设于所述固定板(14)的外侧，且所述盖板(15)的外表面与所述玻璃本体(1)
的外表面共面。9.一种车门，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的零阶差车门结构。

技术总结
本实用新型涉及汽车门框结构技术领域，具体涉及一种零阶差车门结构及车门。零阶差车门结构，包括：车门本体，其上设置有窗框，窗框沿竖直方向上的两侧设置有滑动槽；玻璃本体，与所述车门本体平齐，所述玻璃本体一面为凹陷面，另一面为凸起面，所述玻璃本体至少一侧边设置有导向件，所述导向件滑动安装在所述滑动槽内；弧形限位件，设于所述导向件上与所述凹陷面同向的一面；凸块限位件，设于所述导向件上与所述凸起面同向的一面。由于凸块限位件为实心结构，弧形限位件内侧镂空，在玻璃升降过程中凸块限位件能够比弧形限位件抵抗更大的压力，防止车门与玻璃之间发生错位，保证车门本体与玻璃本体之间长期使用时保持良好地密封性。封性。封性。


技术研发人员：曾卫明 王中原 周通
受保护的技术使用者：瀚德（中国）汽车密封系统有限公司
技术研发日：2022.01.14
技术公布日：2022/5/24