一种电驱转向架及铁路工程车辆的制作方法

技术特征：
1.一种电驱转向架，其特征在于，包括构架、轴箱装置、心盘、一系悬挂、二系悬挂及电驱动力传动装置；所述一系悬挂包括锥形弹簧和减振器，分别安装在构架与轴箱装置之间；所述二系悬挂设置于构架上，用于缓冲转向架和车体之间的垂向力；心盘设置于构架中心，用于连接转向架和车体；所述构架的两侧各设有一套电驱动力传动带装置，所述电驱动力传动装置包括牵引电机，所述牵引电机与车轴齿轮箱通过弹性联轴器连接。2.如权利要求1所述的一种电驱转向架，其特征在于，所述轴箱装置包括轴箱，所述一系悬挂包括锥形弹簧与垂向减振器；所述锥形弹簧两两一组，一组中的两个锥形弹簧位于轴箱的纵向两侧，安装于构架和轴箱之间；所述垂向减振器连接于轴箱与构架之间。3.如权利要求2所述的一种电驱转向架，其特征在于，所述垂向减振器为液压减振器，所述锥形弹簧中间设置有间隙；所述构架和轴箱之间还设置有起吊装置。4.如权利要求1所述的一种电驱转向架，其特征在于，所述心盘包括上心盘与下心盘，所述上心盘与下心盘之间转动连接。5.如权利要求4所述的一种电驱转向架，其特征在于，所述下心盘固定在构架上，所述上心盘连接至车体；所述上心盘与下心盘为球铰。6.如权利要求1所述的一种电驱转向架，其特征在于，所述电驱转向架还包括悬挂锁定装置，所述悬挂锁定装置包括顶轴油缸和车体支撑油缸；其中：所述顶轴油缸设置于轴箱装置上方，顶轴油缸沿垂向延伸，连接在构架与轴箱之间；所述车体支撑油缸沿垂向方向延伸，设置于构架外侧，连接于车体与构架之间。7.如权利要求1所述的一种电驱转向架，其特征在于，所述构架包括侧梁和横梁，所述侧梁和横梁形成“h”型结构，所述侧梁采用变截面工字型梁结构，横梁采用变截面箱型梁结构。8.如权利要求7所述的一种电驱转向架，其特征在于，所述侧梁设置减振器座、内弹簧座、外弹簧座、顶轴油缸座、车体支撑油缸座；所述横梁安装牵引电机座、齿轮箱吊挂座、单元制动器座、下心盘、旁承座。9.如权利要求1所述的一种电驱转向架，其特征在于，构架两侧的电驱动力传动装置以转向架的中心呈中心对称布置。10.如权利要求1所述的一种电驱转向架，其特征在于，所述构架上还设置基础制动装置，所述基础制动装置包括对称布置的单元制动器，所述单元制动器与轮对对应设置。11.一种铁路工程车辆，其特征在于，包括车体及如权利要求1-10任一项所述的电驱转向架，所述电驱转向架连接于所述车体的下方。

技术总结
本申请提供一种电驱转向架及铁路工程车辆，包括构架、轴箱装置、心盘、一系悬挂、二系悬挂及电驱动力传动装置；所述一系悬挂包括锥形弹簧和减振器，分别安装在构架与轴箱装置之间；所述二系悬挂设置于构架上，用于缓冲转向架和车体之间的垂向力；心盘设置于构架中心，用于连接转向架和车体；所述构架的两侧各设有一套电驱动力传动带装置，所述电驱动力传动装置包括牵引电机，所述牵引电机与车轴齿轮箱通过弹性联轴器连接。本申请提供的电驱转向架及铁路工程车辆，能够保障车辆运行过程中具有良好的平稳性和稳定性；保证车辆顺利通过曲线。保证车辆顺利通过曲线。保证车辆顺利通过曲线。


技术研发人员：肖少坤 于欢 陶亮 唐鹏 唐志文 向仍进
受保护的技术使用者：中国铁建高新装备股份有限公司
技术研发日：2022.01.25
技术公布日：2022/5/25