轮胎的花纹结构的制作方法

技术特征：
1.一种轮胎的花纹结构，其特征在于，所述轮胎的胎冠中心线(60)将所述轮胎的胎面分成两个胎面部，所述花纹结构包括两个分别设置在所述两个胎面部上的预设花纹，各个所述预设花纹包括：多个沿所述轮胎的周向依次间隔设置的第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)的第一端朝向所述轮胎的胎肩延伸，所述第一凹槽(10)的第二端朝向所述胎冠中心线(60)延伸；第一连接沟槽(20)，各个所述预设花纹的任意相邻两个所述第一凹槽(10)之间均设置有所述第一连接沟槽(20)，各个所述第一连接沟槽(20)的两端分别朝向相应的相邻两个所述第一凹槽(10)延伸，各个所述第一连接沟槽(20)位于相应的所述第一凹槽(10)的第一端和第二端之间。2.根据权利要求1所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，所述轮胎具有与其中心轴线平行的预定平面，所述轮胎的中心轴线和所述胎冠中心线(60)在所述预定平面上的投影交点为旋转对称中心；两个所述预设花纹在所述预定平面上的投影相对于所述旋转对称中心呈中心对称设置。3.根据权利要求1或2所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，各个所述第一凹槽(10)沿圆滑的预设曲线段延伸设置；和/或沿所述轮胎的周向，各个所述第一凹槽(10)具有相对设置的第一侧和第二侧，各个所述预设花纹的多个第一凹槽(10)的第二端位于其第一端的第一侧，各个所述预设花纹的多个第一凹槽(10)的第一侧至第二侧的方向相同；和/或所述第一凹槽(10)的第一端延伸至所述轮胎的胎肩处，所述第一凹槽(10)的第二端与所述胎冠中心线(60)间隔设置。4.根据权利要求1或2所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，各个所述第一连接沟槽(20)均为直线型沟槽，各个所述第一连接沟槽(20)的延伸方向均与所述胎冠中心线(60)的延伸方向平行；和/或各个所述第一连接沟槽(20)的两端分别延伸至相应的相邻两个所述第一凹槽(10)处；和/或所述第一连接沟槽(20)的槽深为所述第一凹槽(10)的槽深的1/3至3/4；和/或沿与所述第一连接沟槽(20)的延伸方向垂直的方向，所述第一连接沟槽(20)具有两个相对设置的槽侧壁，所述第一连接沟槽(20)的各个槽侧壁包括相互连接的第一壁段(21)和第二壁段(22)，所述第一壁段(21)位于所述第二壁段(22)的靠近所述第一连接沟槽(20)的槽口的一侧；所述第二壁段(22)与所述胎面垂直；所述第一连接沟槽(20)具有与所述胎面垂直并与所述第一连接沟槽(20)的延伸方向平行的第一预定中心面(23)，所述第一壁段(21)具有与所述第二壁段(22)连接的连接端和远离所述第二壁段(22)的自由端，自所述第一壁段(21)的连接端至其自由端的方向，所述第一壁段(21)逐渐远离所述第一预定中心面(23)。5.根据权利要求4所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，所述第一壁段(21)的垂直高度为h1，所述第二壁段(22)的垂直高度为h2，c1＝h1/h2，c1的取值范围为1/2至1。6.根据权利要求1或2所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，各个所述预设花纹还包括第二连接沟槽(30)，各个所述预设花纹的任意相邻两个所述第一凹槽(10)之间均设置有所述第二连接沟槽(30)，各个所述第二连接沟槽(30)位于相应
的所述第一连接沟槽(20)的靠近所述胎冠中心线(60)的一侧；沿所述轮胎的转动方向，相邻两个所述第一凹槽(10)分别为第二凹槽(101)和第三凹槽(102)；各个所述第二连接沟槽(30)的第一端延伸至相应的所述第二凹槽(101)的第二端，各个所述第二连接沟槽(30)的第二端延伸至相应的所述第三凹槽(102)处。7.根据权利要求6所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，各个所述第二连接沟槽(30)均为直线型沟槽，各个所述预设花纹的多个第二连接沟槽(30)的延伸方向均平行；和/或各个所述第二连接沟槽(30)相对于所述胎冠中心线(60)的偏离角度为锐角；和/或各个所述第二连接沟槽(30)的第一端位于其第二端的靠近所述胎冠中心线(60)的一侧；和/或各个所述第二连接沟槽(30)与相应的所述第一连接沟槽(20)间隔设置；和/或所述第二连接沟槽(30)的槽深为所述第一凹槽(10)的槽深的1/3至3/4；和/或沿与所述第二连接沟槽(30)的延伸方向垂直的方向，所述第二连接沟槽(30)具有两个相对设置的槽侧壁，所述第二连接沟槽(30)的各个槽侧壁包括相互连接的第三壁段(31)和第四壁段(32)，所述第三壁段(31)位于所述第四壁段(32)的靠近所述第二连接沟槽(30)的槽口的一侧；所述第四壁段(32)与所述胎面垂直；所述第二连接沟槽(30)具有与所述胎面垂直并与所述第二连接沟槽(30)的延伸方向平行的第二预定中心面(33)，所述第三壁段(31)具有与所述第四壁段(32)连接的连接端和远离所述第四壁段(32)的自由端，自所述第三壁段(31)的连接端至其自由端的方向，所述第三壁段(31)逐渐远离所述第二预定中心面(33)。8.根据权利要求7所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，所述第三壁段(31)的垂直高度为h3，所述第四壁段(32)的垂直高度为h4，c2＝h3/h4，c2的取值范围为1/2至1。9.根据权利要求6所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，各个所述预设花纹还包括沿所述轮胎的周向依次间隔设置的多个横沟槽(40)，各个所述预设花纹的多个横沟槽(40)与多个所述第二连接沟槽(30)一一对应地设置，各个所述横沟槽(40)位于相应的所述第二连接沟槽(30)的靠近所述胎冠中心线(60)的一侧，各个所述横沟槽(40)的两端分别朝向相应的所述第二连接沟槽(30)和所述胎冠中心线(60)延伸。10.根据权利要求9所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，各个所述横沟槽(40)包括相互连接的第一沟槽段(41)和第二沟槽段(42)，所述第一沟槽段(41)的远离所述第二沟槽段(42)的一端朝向相应的所述第二连接沟槽(30)延伸，所述第二沟槽段(42)的远离所述第一沟槽段(41)的一端朝向所述胎冠中心线(60)延伸；所述第一沟槽段(41)和所述第二沟槽段(42)均为直线型沟槽，所述第一沟槽段(41)和所述第二沟槽段(42)之间呈预设夹角设置，所述预设夹角为钝角；和/或各个所述横沟槽(40)的两端分别延伸至相应的所述第二连接沟槽(30)处和所述胎冠中心线(60)处；和/或所述横沟槽(40)的槽深为所述第一凹槽(10)的槽深的1/3至3/4；和/或沿与所述横沟槽(40)的延伸方向垂直的方向，所述横沟槽(40)具有两个相对设置的槽侧壁，所述横沟槽(40)的各个槽侧壁包括相互连接的第五壁段(43)和第六壁段(44)，所述第五壁段(43)位于所述第六壁段(44)的靠近所述横沟槽(40)的槽口的一侧；所述第六壁段
(44)与所述胎面垂直；所述横沟槽(40)具有与所述胎面垂直并与所述横沟槽(40)的延伸方向平行的第三预定中心面(45)，所述第五壁段(43)具有与所述第六壁段(44)连接的连接端和远离所述第六壁段(44)的自由端，自所述第五壁段(43)的连接端至其自由端的方向，所述第五壁段(43)逐渐远离所述第三预定中心面(45)。11.根据权利要求10所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，各个所述横沟槽(40)的第一沟槽段(41)和第二沟槽段(42)的连接处为其凸出位置，各个所述预设花纹的多个横沟槽(40)的凸出位置的凸出方向均相同；和/或所述第五壁段(43)的垂直高度为h5，所述第六壁段(44)的垂直高度为h6，c3＝h5/h6，c3的取值范围为1/2至1。12.根据权利要求10所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，所述花纹结构包括沿所述轮胎的周向依次间隔设置的多个纵沟槽(50)，各个所述纵沟槽(50)沿所述胎冠中心线(60)的延伸方向延伸设置并经过所述胎冠中心线(60)。13.根据权利要求12所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，所述多个纵沟槽(50)与各个所述预设花纹的多个横沟槽(40)一一对应地设置，各个所述横沟槽(40)与相应的所述纵沟槽(50)相交；和/或所述胎冠中心线(60)将各个所述纵沟槽(50)分成第一槽部和第二槽部，各个所述纵沟槽(50)的第一槽部和第二槽部相对于所述胎冠中心线(60)呈镜像对称；和/或各个所述纵沟槽(50)的横向截面的形状为椭圆形，各个所述纵沟槽(50)的横向截面与所述轮胎的胎面平行；和/或所述纵沟槽(50)的槽深为所述第一凹槽(10)的槽深的1/4至1/3；和/或各个所述胎面部包括沿所述轮胎的周向依次设置的多个胎面体，各个所述预设花纹的多个第一凹槽(10)将相应的所述胎面部分成多个花纹块(70)，各个所述胎面体包括一个所述第一凹槽(10)和与该所述第一凹槽(10)沿所述轮胎的周向相邻的一个所述花纹块(70)；各个所述胎面体具有靠近所述轮胎的胎肩的边缘位置，各个所述胎面体的边缘位置处的沿所述轮胎的周向的长度为l1；各个所述纵沟槽(50)的沿其延伸方向的长度为l2，c4＝l2/l1，c4的取值范围为1/3至1/2。

技术总结
本实用新型提供了一种轮胎的花纹结构，轮胎的胎冠中心线将轮胎的胎面分成两个胎面部，花纹结构包括两个分别设置在两个胎面部上的预设花纹，各个预设花纹包括第一连接沟槽和多个沿轮胎的周向依次间隔设置的第一凹槽，第一凹槽的第一端朝向轮胎的胎肩延伸，第一凹槽的第二端朝向胎冠中心线延伸；各个预设花纹的任意相邻两个第一凹槽之间均设置有第一连接沟槽，各个第一连接沟槽的两端分别朝向相应的相邻两个第一凹槽延伸，各个第一连接沟槽位于相应的第一凹槽的第一端和第二端之间；通过设置第一连接沟槽，有利于增强轮胎的散热效果，解决了现有技术中的轮胎的散热性能较差的问题。决了现有技术中的轮胎的散热性能较差的问题。决了现有技术中的轮胎的散热性能较差的问题。


技术研发人员：徐永强 杨开玉 王晓静
受保护的技术使用者：赛轮集团股份有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/5/30