技术特征：
1.一种抱杆提升驱动装置，其特征在于，包括立式框架(51)，第一滑轮(52)、第二滑轮(53)、支撑杆(54)、滑动杆(55)和上拉绳索(56)，所述立式框架(51)为顶板(511)、底板(512)和两块侧板(513)组成的框体，所述滑动杆(55)的两端滑动连接两块侧板件(2a-2)，所述滑动杆(55)的底端连接滑动杆(55)，顶端竖直向上穿过顶板(511)，用于连接提升小车(3)，多个第一滑轮(52)并排固定在顶板(511)下，多个第二滑轮(53)并排固定在滑动杆(55)上，第一滑轮(52)和第二滑轮(53)的数量相同，所述上拉绳索(56)的一端上下交错绕过第一滑轮(52)和第二滑轮(53)后固定于顶板(511)，另一端从立式框架(51)一侧引出。2.根据权利要求1所述的一种抱杆提升驱动装置，其特征在于，还包括第三滑轮(57)和下拉绳索(58)，所述第三滑轮(57)固定在滑动杆(55)下，所述下拉绳索(58)的一端绕过第三滑轮(57)后固定于底板(512)，另一端从立式框架(51)一侧引出。3.根据权利要求1所述的一种抱杆提升驱动装置，其特征在于，所述上拉绳索(56)从立式框架(51)一侧引出的一端连接绞磨设备(6)。4.根据权利要求1所述的一种抱杆提升驱动装置，其特征在于，所述立式框架(51)一侧设有多个导向轮(59)，所述上拉绳索(56)依次绕过导向轮(59)。5.根据权利要求1所述的一种抱杆提升驱动装置，其特征在于，所述第一滑轮(52)的数量至少为4个。6.一种落地摇臂抱杆提升架，包括提升架底座(1)、提升架本体(2)和提升小车(3)，所述提升架本体(2)固定在提升架底座(1)上，所述提升小车(3)抱箍在提升架本体(2)上，其特征在于，所述提升架本体(2)的两侧对称安装有如权利要求1～5任一所述的抱杆提升驱动装置。7.根据权利要求6所述的一种落地摇臂抱杆提升架，其特征在于，所述提升架本体(2)上设有滑槽(21)，所述提升小车(3)设有连接滑槽(21)的卡座(31)，使提升小车(3)可沿着滑槽(21)在相对提升架本体(2)上下移动。8.根据权利要求7所述的一种落地摇臂抱杆提升架，其特征在于，所述提升小车(3)包括矩形框架(32)和卡座(31)，至少三个卡座(31)分布于矩形框架(32)的内侧，所述滑槽(21)为镂空槽，所述矩形框架(32)抱箍在提升架本体(2)外，使卡座(31)对应穿过镂空槽，所述卡座(31)的悬空端设有翻转单元(36)，用于抬升抱杆节(4)。9.根据权利要求6所述的一种落地摇臂抱杆提升架，其特征在于，所述滑动杆(55)的顶端和提升小车(3)可拆卸式连接。10.根据权利要求6所述的一种落地摇臂抱杆提升架，其特征在于，所述底板(512)固定在提升架底座(1)上。
技术总结
本发明涉及一种抱杆提升驱动装置和落地摇臂抱杆提升架，其中，抱杆提升驱动装置包括立式框架，第一滑轮、第二滑轮、支撑杆、滑动杆和上拉绳索，立式框架为顶板、底板和两块侧板组成的框体，滑动杆的两端滑动连接两块侧板件，滑动杆的底端连接滑动杆，顶端竖直向上穿过顶板，用于连接提升小车，多个第一滑轮并排固定在顶板下，多个第二滑轮并排固定在滑动杆上，第一滑轮和第二滑轮的数量相同，上拉绳索的一端上下交错绕过第一滑轮和第二滑轮后固定于顶板，另一端从立式框架一侧引出。与现有技术相比，本发明具有较好的山地运输、组装适用性，可进行超高抱杆的组立和提升。可进行超高抱杆的组立和提升。可进行超高抱杆的组立和提升。
技术研发人员：于天刚 吕锦杰 毋恒先 安清龙 丁晨 茅炜 王世久 夏杰 钱毅 盛健昌 虞佳旻 马涛 李劲云 李轶群 赵骏丹 倪锦 钱土根 冯超俊 黄涛 乐群 冯舰
受保护的技术使用者：上海送变电工程有限公司
技术研发日：2022.02.24
技术公布日：2022/5/31
再多了解一些
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