立体停车装置的制作方法

技术特征：
1.一种立体停车装置，其特征在于：包含主框架体（11），该主框架体（11）上下设有至少两层第一停车平台，该第一停车平台包含连接于主框架体（11）上的水平方向的第一支撑梁（12），第一支撑梁（12）上设有呈梳齿状的第一停车架（13），该第一停车架（13）由并排在第一支撑梁（12）上的若干根齿杆组成的齿杆组构成，齿杆的一端固定在第一支撑梁（12）上，齿杆的另一端为自由端，并且，每两个第一支撑梁（12）上的齿杆组的齿杆的自由端相对构成1个停车位；所述的主框架体（11）侧边设有车辆存取装置，该车辆存取装置至少包含升降机构和存取机构，所述的升降机构包含升降支架（21）和升降机构（22），存取机构包含第二停车平台和存取驱动机构，所述的第二停车平台包含第二支撑梁（23），第二支撑梁（23）设置于升降机构（22）上，第二支撑梁（23）为宽度小于第一停车架（13）的两组齿杆组之间的间隙的直梁，在第二支撑梁（23）的两侧设有呈梳齿状的第二停车架（24），该第二停车架（24）由并排在第二支撑梁（23）两侧的若干根齿杆组成的齿杆组构成，齿杆的一端固定在第二支撑梁（23）上，齿杆的另一端为自由端，并且，第二支撑梁（23）与两侧的第二停车架（24）的齿杆构成停车位；所述的存取驱动机构至少包含第一水平位移机构和驱动机构，该第一水平位移机构为将所述的第二停车架（24）沿第一停车架（13）的两组齿杆组的上部或下部纵向推进或撤出的机构。2.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于：所述的存取驱动机构的第一水平位移机构为：包含第一移动平台（31）、第一滑道（33）和第一滑块（32），第一移动平台（31）通过第一滑块（32）连接于第一滑道（33）中，所述的升降支架（21）设置于第一移动平台（31）上，所述的驱动机构驱动第一移动平台（31）沿第一滑道（33）方向移动。3.根据权利要求1或2所述的立体停车装置，其特征在于：所述的第一停车平台水平方向设置两列以上，在所述的第一移动平台（31）下设有第二水平位移机构和驱动机构，第二水平位移机构包括第二移动平台（41）、第二滑道（42）和第二滑块（43），所述的第一移动平台（31）设置于第二移动平台（41）上。4.根据权利要求1或2所述的立体停车装置，其特征在于：所述的第一停车平台水平方向设置两列以上。5.根据权利要求3所述的立体停车装置，其特征在于：所述的第一停车平台水平方向设置两列以上。6.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于：所述的存取驱动机构的第一水平位移机构为：包含第一移动平台（31），所述的驱动机构与设置于升降机构（22）上，使第二停车平台形成以升降支架（21）为中心的旋转平台。

技术总结
本实用新型公开了一种立体停车装置，包含主框架体(11)，主框架体(11)上下设有至少两层第一停车平台，该第一停车平台包含第一支撑梁(12)和第一支撑梁(12)上的呈梳齿状的第一停车架(13)构成，所述的主框架体(11)的侧边设有车辆存取装置，该车辆存取装置至少包含升降机构和存取机构。现有技术相比，本实用新型结构简单，集成度高，存车数量大，停车或取车方便，特别是停车时可以将车停在预停车层之后即可离开，可大大减少停车等待的时间，大大提高停车的效率。车的效率。车的效率。


技术研发人员：孙雍胜
受保护的技术使用者：孙雍胜
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/6/7