一种软包动力电池极耳的整型装置的制作方法

技术特征：
1.一种软包动力电池极耳的整型装置，其特征在于，包括结构骨架(1)、电缸整平机构(2)、仿形底座板(4)和治具盒(5)；结构骨架(1)的顶部前侧，设置有仿形底座板(4)；仿形底座板(4)顶部，设置有中空的治具盒(5)；治具盒(5)内，放置有软包动力电池模组(6)；结构骨架(1)的顶部后侧，设置有电缸整平机构(2)；电缸整平机构(2)，用于对软包动力电池模组(6)顶部的极耳(620)进行整型操作。2.如权利要求1所述的软包动力电池极耳的整型装置，其特征在于，软包动力电池模组(6)，包括多个纵向并列设置的软包动力电池(62)；每个软包动力电池(62)的顶部前后两侧，分别具有一个极耳(620)；多个软包动力电池(62)顶部的极耳(620)，与电路转接板(61)相连接；电路转接板(61)，在与每个软包动力电池(62)顶部的每个极耳(620)相对应的位置，分别设置有一个纵向分布的、用于让极耳垂直穿过的豁口；电路转接板(61)的顶部，在任意相邻的两个豁口之间的位置，设置有一个纵向分布的采样镍条(610)；每个豁口中，垂直穿过一个极耳(620)。3.如权利要求2所述的软包动力电池极耳的整型装置，其特征在于，治具盒(5)，包括仿形盒体(51)和定位支撑板(52)；仿形盒体(51)具有前侧开口的电池模组容纳凹槽(50)；电池模组容纳凹槽(50)，用于放入软包动力电池模组(6)；仿形盒体(51)的顶部，设置有定位支撑板(52)；定位支撑板(52)，包括多个横向等间距设置且纵向分布的齿条(520)，以及第一定位支撑块(521)和两个第二定位支撑块(522)；第一定位支撑块(521)，设置于仿形盒体(51)的顶部前侧；两个第二定位支撑块(522)，分别设置于仿形盒体(51)的顶部左右两侧；两个第二定位支撑块(522)，两者为左右对称分布；齿条(520)的前后两端，分别与第一定位支撑块(521)的后侧以及仿形盒体(51)的顶部后侧相连接；多个齿条(520)，位于两个第二定位支撑块(522)之间的位置；每个齿条(520)，分别与相邻的两个软包动力电池(62)的极耳间隙相对应设置；当软包动力电池模组(6)放入电池模组容纳凹槽(50)中时，每两个软包动力电池(62)的极耳间隙中，对应穿入有一个齿条(520)，并且电路转接板(61)位于第一定位支撑块(521)和两个第二定位支撑块(522)所围绕的空间中；每两个软包动力电池(62)的极耳间隙，与一个齿条(520)的形状大小相对应匹配。4.如权利要求1所述的软包动力电池极耳的整型装置，其特征在于，结构骨架(1)，包括结构骨架底板(11)、气缸定位组件(12)、第一线性滑轨(13)以及第二线性滑轨(15)；结构骨架底板(11)，为水平分布；结构骨架底板(11)的顶部前侧以及中部，设置有纵向分布的两个第二线性滑轨(15)；两个第二线性滑轨(15)，两者为左右对称分布；
每个第二线性滑轨(15)包括纵向分布的第二导轨(151)和两个第二滑块(152)；第二滑块(152)与第二导轨(151)的顶部相滑动配合连接；两个第二线性滑轨(15)的第二滑块(152)上，设置有仿形底座板(4)；结构骨架底板(11)的顶部后侧，设置有纵向分布的两个第一线性滑轨(13)；每个第一线性滑轨(13)包括纵向分布的第一导轨(131)和两个第一滑块(132)；第一滑块(132)与第一导轨(131)的顶部相滑动配合连接；两个第一线性滑轨(13)，两者为左右对称分布；两个第一线性滑轨(13)，位于两个第二线性滑轨(15)后端的外侧方向；两个第一线性滑轨(13)的第一滑块(132)上，设置有电缸整平机构(2)；两个第二线性滑轨(15)的前端左右两边，分别设置有一个气缸定位组件(12)；两个气缸定位组件(12)，两者为左右对称分布；每个气缸定位组件(12)，包括一个定位气缸(121)和一个定位块(122)；两个定位气缸(121)相对一侧的输出端，分别与一个定位块(122)相连接；两个气缸定位组件(12)，用于夹紧固定位于两者之间的仿形底座板(4)；两个第二线性滑轨(15)之间间隙的后端，设置有横向分布的限位块(14)；限位块(14)，用于在与所述仿形底座板(4)相接触时，阻挡所述仿形底座板(4)继续向后移动。5.如权利要求1所述的软包动力电池极耳的整型装置，其特征在于，仿形底座板(4)，包括仿形底座底板(41)、凹槽定位板(42)、夹紧气缸(43)、换向气缸(44)和第三线性滑轨组件(45)；仿形底座底板(41)的中部，设置有横向分布的第三线性滑轨组件(45)；第三线性滑轨组件(45)，包括横向分布的第三导轨和两个第三滑块；第三导轨具体是直线导轨；第三滑块与第三导轨的顶部相滑动配合连接；两个第三滑块上，设置有水平分布的凹槽定位板(42)，从而方便后续横向移动；凹槽定位板(42)的顶部设置有治具盒定位凹槽(420)；治具盒定位凹槽(420)内，设置有所述治具盒(5)；凹槽定位板(42)的左右两边，分别设置有一个夹紧气缸(43)；两个夹紧气缸(43)，两者为左右对称分布；两个夹紧气缸(43)相对一侧的输出端，分别与一个夹紧块(430)相连接；两个夹紧气缸(43)，用于夹紧固定位于两者之间的治具盒(5)。6.如权利要求5所述的软包动力电池极耳的整型装置，其特征在于，仿形底座底板(41)的前端设置有手柄(16)；仿形底座底板(41)的前端，设置有一个横向分布的换向气缸(44)；换向气缸(44)左侧的输出端，通过一个换向气缸连接块(440)，与凹槽定位板(42)的前侧面相连接；仿形底座底板(41)的前端左右两边，还分别设置有一个纵向分布的换向限位块(47)。7.如权利要求2所述的软包动力电池极耳的整型装置，其特征在于，电缸整平机构(2)，包括机架(21)、电缸传动机构(22)和电缸整型模块(23)；
机架(21)的左右两端底部，分别与结构骨架(1)中的两个第一线性滑轨(13)的第一滑块(132)相固定连接；电缸整型模块(23)，设置在机架(21)的顶板(210)的横向中间位置；电缸整型模块(23)，用于对位于其正下方的软包动力电池模组(6)顶部的极耳进行整型操作；电缸传动机构(22)，包括纵向分布的第一电缸(221)和传动杆(222)；第一电缸(221)的输出端，通过联轴器与传动杆(222)的后端相连接；传动杆(222)的前端，与机架(21)的底部后侧中间位置相连接。8.如权利要求7所述的软包动力电池极耳的整型装置，其特征在于，电缸整型模块(23)，包括第二电缸(231)、浮动接头(232)、连接板(233)、抹极耳组件(234)、光轴(235)和轴承套(236)；第二电缸(231)下部的输出端贯穿机架(21)的顶板(210)上预留的通孔后，通过浮动接头(232)与横向分布的连接板(233)的上侧中间位置相连接；连接板(233)的下侧横向中部，设置有两排纵向间隔的抹极耳组件；两排纵向间隔的抹极耳组件，前后对称分布；每排抹极耳组件，包括横向等间距分布的多个抹极耳组件(234)；每个抹极耳组件(234)，用于对一个软包动力电池(62)顶部的一个极耳进行下压整型操作；机架(21)的顶板(210)，在第二电缸(231)的左右两边，分别垂直设置有一个轴承套(236)；每个轴承套(236)内，垂直贯穿设置有一个光轴(235)；每个光轴(235)的下端，与连接板(233)的顶部左右两端固定连接。9.如权利要求8所述的软包动力电池极耳的整型装置，其特征在于，每个抹极耳组件(234)，包括一个轮架(2342)、一个陶瓷整型滚轮(2343)和两个螺柱(2344)；轮架(2342)的底部中间位置，枢接有一个陶瓷整型滚轮(2343)；轮架(2342)的前后两端，分别通过一个螺柱(2344)，与连接板(233)的底部相连；陶瓷整型滚轮(2343)，用于压紧事先已对折重叠在采样镍条(610)顶部的两个极耳(620)，将采样镍条(610)与这两个极耳(620)整型抚平。10.如权利要求9所述的软包动力电池极耳的整型装置，其特征在于，轮架(2342)的顶部前后两端，分别预留有螺柱通孔；每个螺柱(2344)下端的连接柱，在垂直贯穿一个螺柱通孔后，分别与一个螺柱限位块(23441)相连接；螺柱限位块(23441)的尺寸，大于螺柱通孔的尺寸；连接柱与螺柱通孔为间隙配合；每个螺柱(2344)的上部外壁，分别环绕地设置有弹簧限位块(23442)；每个螺柱(2344)的外壁，在弹簧限位块(23442)与轮架(2342)的顶部之间的位置，分别套有一个弹簧(2341)。

技术总结
本实用新型公开了一种软包动力电池极耳的整型装置，包括结构骨架、电缸整平机构、仿形底座板和治具盒；结构骨架的顶部前侧，设置有仿形底座板；仿形底座板顶部，设置有中空的治具盒；治具盒内，放置有软包动力电池模组；结构骨架的顶部后侧，设置有电缸整平机构；电缸整平机构，用于对软包动力电池模组顶部的极耳进行整型操作。本实用新型公开的软包动力电池极耳的整型装置，其设计科学，能够在电缸的驱动下对软包动力电池的极耳进行恒压整型动作，由此大幅度提高动力电池模组极耳整型效率，使得极耳整型的平整性好、精度高，有效解决了动力电池模组极耳整型效率低的难题。电池模组极耳整型效率低的难题。电池模组极耳整型效率低的难题。


技术研发人员：张军 张习玖 王琪
受保护的技术使用者：武汉力神动力电池系统科技有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/6/7