一种汽车驱动轴隔热罩结构的制作方法

技术特征：
1.一种汽车驱动轴隔热罩结构，包括壳体(1)、定位板(3)和驱动器(6)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧外壁均安装有安装架(2)，所述安装架(2)的内壁安装有定位板(3)；所述定位板(3)的顶部设有多组滑槽(301)，所述滑槽(301)的内壁安装有定位杆(302)，所述定位杆(302)的外壁安装有连接板(303)，所述定位板(3)的内壁安装有多组导杆一(305)，所述导杆一(305)的外壁安装有滑块(304)，且连接板(303)的一侧延伸至滑块(304)的外壁，所述定位板(3)的两侧外壁均安装有滑动块(306)；所述壳体(1)的顶部安装有多组散热管(5)，所述壳体(1)的内壁安装有驱动器(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴隔热罩结构，其特征在于：所述安装架(2)的内壁安装有定位块(101)，且定位块(101)位于定位板(3)的一侧，定位块(101)的正面设有孔洞(102)。3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴隔热罩结构，其特征在于：所述安装架(2)的内壁安装有两组导杆二(201)，且导杆二(201)位于定位块(101)的一侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴隔热罩结构，其特征在于：所述安装架(2)的内壁设有限位孔(4)，且限位孔(4)位于定位块(101)的一侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴隔热罩结构，其特征在于：所述散热管(5)的内壁安装有两组过滤板(501)。6.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴隔热罩结构，其特征在于：所述驱动器(6)的内壁安装有转杆(603)，转杆(603)的外壁环绕安装有多组齿轮一(604)，驱动器(6)的内壁安装有多组转动杆(605)，且转动杆(605)位于转杆(603)的一侧，转动杆(605)的外壁环绕安装有齿轮二(606)，且齿轮二(606)与齿轮一(604)相啮合，转动杆(605)的顶端安装有转轮(607)，过滤板(501)的顶部安装有转轴(601)，且转轮(607)与转轴(601)的一端通过皮带传动连接，转轴(601)的外壁安装有扇叶(602)。7.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴隔热罩结构，其特征在于：所述驱动器(6)的内壁安装有电机(7)，且转杆(603)的一端延伸至电机(7)的输出端。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车驱动轴隔热罩结构，包括壳体、定位板和驱动器，所述壳体的两侧外壁均安装有安装架，所述安装架的内壁安装有定位板，所述壳体的顶部安装有多组散热管，所述壳体的内壁安装有驱动器。本实用新型通过安装有定位板防止螺栓松动掉落，将壳体安装在预定的位置后，推动定位板移动位置，定位板移动带动定位板底部的板块进入到定位块的内部，对插入到孔洞的定位螺栓进行限位，同时推动滑块在导杆一的外壁滑动，滑块移动带动连接板移动，连接板移动带动定位杆移动进入到限位孔的内部，对定位板的位置进行限位，达到对安装壳体的定位螺栓进行限位的目的，可以防止螺栓意外松动造成壳体从驱动轴的外壁偏移或掉落。外松动造成壳体从驱动轴的外壁偏移或掉落。外松动造成壳体从驱动轴的外壁偏移或掉落。


技术研发人员：曾杰 袁晓东 向前 张小林
受保护的技术使用者：重庆江北区长安产业有限公司
技术研发日：2022.04.22
技术公布日：2022/7/19