电极以及带有这样的电极的二次电池单体的制作方法

技术特征：
1.一种用于二次电池单体(8)的电极(18)，其带有尤其薄膜式的电极基体(20)，
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其中，所述电极基体(20)具有作为电流收集器的收集器区段(22)以及用于与电池单体放电器(za)电接触的接触区段(24)，并且
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其中，所述收集器区段(22)和所述接触区段(24)具有不同的电导率和/或不同的热导率。2.根据权利要求1所述的电极(18)，其特征在于，所述收集器区段(22)覆层有活性材料。3.根据权利要求1或2所述的电极(18)，其特征在于，所述电极基体(20)的收集器区段(22)和接触区段(24)具有不同的厚度(d
kol
,d
kon
)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电极(18)，其特征在于，所述收集器区段(22)由第一材料形成，且所述接触区段(24)由不同于所述第一材料的第二材料形成。5.根据权利要求1至4中任一项所述的电极(18)，其特征在于，所述收集器区段(22)由聚合物薄膜或由碳薄膜形成，其中，所述聚合物薄膜或所述碳薄膜覆层有金属。6.根据权利要求1至5中任一项所述的电极(18)，其特征在于，所述收集器区段(22)具有第一区域(32)和第二区域(34)，其中，所述第一区域(32)和所述第二区域(34)在其电导率和/或热导率方面是不同的。7.根据权利要求1至6中任一项所述的电极(18)，其特征在于，所述电极基体(20)具有多个接触区段(24)。8.根据权利要求1至6中任一项所述的电极(18)，其特征在于，所述接触区段(24)沿着所述收集器区段(22)的整个宽度延伸。9.一种二次电池单体(8)、尤其锂离子电池单体，其带有根据权利要求1至8中任一项所述的电极(18)。10.一种电驱动式机动车(2)，其带有牵引电池(4)，所述牵引电池具有根据权利要求9构造的二次电池单体(8)。

技术总结
本发明涉及一种用于二次电池单体(8)的电极(18)，其中电极(18)具有尤其薄膜式的电极基体(20)，其中电极基体(20)具有作为电流收集器的收集器区段(22)以及用于与电池单体放电器电接触的接触区段(24)，并且其中收集器区段(22)和接触区段(24)具有不同的电导率(σ


技术研发人员：J
受保护的技术使用者：大众汽车股份公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/7/29