发动机供油排气系统及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种发动机供油排气系统，其特征在于，所述发动机供油排气系统包括缸盖和结合设置在所述缸盖上的螺栓孔以及多个回油孔；所述缸盖包括缸盖本体、设置在所述缸盖本体两侧的进气侧和排气侧，所述进气侧的内壁、所述排气侧的内壁和所述缸盖本体的内壁围成所述储油腔，位于所述进气侧的所述储油腔的顶部和所述缸盖底部之间的相对距离小于位于所述排气侧的所述储油腔的顶部和所述缸盖底部之间的相对距离；其中，每个所述回油孔的入口与位于所述进气侧的所述储油腔的底部连通，且每个所述回油孔的出口均连通到所述缸盖的底部。2.根据权利要求1所述的发动机供油排气系统，其特征在于，所述缸盖的底部内设置有回油腔体；所述回油腔体与多个所述回油孔的出口连通。3.根据权利要求1所述的发动机供油排气系统，其特征在于，所述发动机供油排气系统还包括集成排气歧管和冷却水道；所述冷却水道位于所述储油腔的靠近所述缸盖底部的一侧，所述冷却水道包裹所述集成排气歧管，所述冷却水道包括上层水道和下层水道，所述上层水道和所述下层水道连通，其中，所述集成排气歧管位于所述排气侧。4.根据权利要求3所述的发动机供油排气系统，其特征在于，所述冷却水道的进水口设置在所述缸盖排气侧的前端，所述冷却水道的出水口设置在所述排气侧的后端。5.根据权利要求3所述的发动机供油排气系统，其特征在于，所述上层水道和所述下层水道之间通过多个机加工连接孔连通。6.根据权利要求3所述的发动机供油排气系统，其特征在于，所述发动机包括第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸，所述集成排气歧管包括第一排气出口和第二排气出口；所述第一排气出口位于所述第二排气出口的顶部，其中，所述第一排气出口用于汇合所述第一气缸的两个排气口和所述第四气缸的两个排气口，所述第二排气出口用于汇合所述第二气缸的两个排气口和所述第三气缸的两个排气口。7.根据权利要求6所述的发动机供油排气系统，其特征在于，所述第一排气出口和所述第二排气出口之间设置有隔板。8.根据权利要求1所述的发动机供油排气系统，其特征在于，所述发动机供油排气系统还包括凸轮轴承座和凸轮轴承盖；所述凸轮轴承座和所述凸轮轴承盖之间设置有过渡油腔；所述缸盖的前端设置有上油孔，所述上油孔和所述过渡油腔的中部连通；所述缸盖的中部开设有第一油孔、第二油孔、第一主油道和第二主油道，所述过渡油腔的两端分别和所述第一油孔的第一端和所述第二油孔的第一端连通，所述第一油孔的第二端和所述第一主油道连通，所述第二油孔的第二端和所述第二主油道连通。9.根据权利要求1所述的发动机供油排气系统，其特征在于，所述缸盖的底面设置有减重槽，所述减重槽位于所述缸盖的进气侧的底部。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9任一项所述的发动机供油排气系统。

技术总结
本发明公开了一种发动机供油排气系统及车辆。发动机供油排气系统包括缸盖和结合设置在缸盖上的螺栓孔以及多个回油孔；缸盖包括缸盖本体、设置在缸盖本体两侧的进气侧和排气侧，进气侧的内壁、排气侧的内壁和缸盖本体的内壁围成储油腔，位于进气侧的储油腔的顶部和缸盖底部之间的相对距离小于位于排气侧的储油腔的顶部和缸盖底部之间的相对距离；其中，每个回油孔的入口与位于进气侧的储油腔的底部连通，且每个回油孔的出口均连通到缸盖的底部。这样，通过本发明实施例提供的发动机供油排气系统，在保证充足的回油通道前提下，可以实现在减小缸盖体积与铸造难度的同时，能够在缸盖上布置凸轮轴孔、液压挺柱孔等结构技术效果。果。果。


技术研发人员：徐之勤 潘世翼 张楠 王强 吴瑞平
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2022/9/1