一种减震效果好的汽车隔震块总成的制作方法

技术特征：
1.一种减震效果好的汽车隔震块总成，其特征在于：包括：安装骨架(1)、上支撑片(2)、固定螺栓(3)、中部连接胶块(4)、轴承外支撑座(5)和平面轴承(6)；所述安装骨架(1)为弹性钢材制成的骨架结构；所述上支撑片(2)为钢材制成的圆环结构，上支撑片(2)插接在安装骨架(1)的上侧；所述固定螺栓(3)设置有四组，四组固定螺栓(3)下端固定连接在安装骨架(1)的下端面上；所述中部连接胶块(4)过盈配合在安装骨架(1)的中部；所述轴承外支撑座(5)上端固定连接在安装骨架(1)的下侧中部，轴承外支撑座(5)为空心圆台结构；所述平面轴承(6)过盈配合在轴承外支撑座(5)的内侧。2.如权利要求1所述一种减震效果好的汽车隔震块总成，其特征在于：所述安装骨架(1)包括有：骨架支撑翻边(101)；所述骨架支撑翻边(101)为c形结构，骨架支撑翻边(101)焊接在安装骨架(1)外端上侧。3.如权利要求1所述一种减震效果好的汽车隔震块总成，其特征在于：所述上支撑片(2)包括有：上减震胶层(201)；所述上减震胶层(201)下端面固定连接在上支撑片(2)的上端面上。4.如权利要求1所述一种减震效果好的汽车隔震块总成，其特征在于：所述上支撑片(2)还包括有：支撑片卡环(202)固定连接在上支撑片(2)下端面中部。5.如权利要求1所述一种减震效果好的汽车隔震块总成，其特征在于：所述中部连接胶块(4)包括有：胶块连接板(401)为金属圆环结构，胶块连接板(401)固定连接在中部连接胶块(4)的上端。6.如权利要求1所述一种减震效果好的汽车隔震块总成，其特征在于：所述轴承外支撑座(5)包括有：轴承减震胶层(501)和轴承内固定座(502)；所述轴承减震胶层(501)固定连接在轴承外支撑座(5)的内侧，轴承减震胶层(501)下端为空心圆台结构；所述轴承内固定座(502)为金属材料制成的薄壁块状结构，轴承内固定座(502)固定连接在轴承减震胶层(501)的内侧，轴承内固定座(502)下端为空心圆台结构，平面轴承(6)过盈配合在轴承内固定座(502)上端内侧。

技术总结
本实用新型提供一种减震效果好的汽车隔震块总成，属于汽车减震装置技术领域，以解决有的汽车隔震块总成减震效果不佳的问题，包括：安装骨架、上支撑片、固定螺栓、中部连接胶块、轴承外支撑座和平面轴承；所述安装骨架为弹性钢材制成的骨架结构；所述上支撑片为钢材制成的圆环结构，上支撑片插接在安装骨架的上侧；所述固定螺栓设置有四组，四组固定螺栓下端固定连接在安装骨架的下端面上；所述中部连接胶块过盈配合在安装骨架的中部；所述轴承外支撑座上端固定连接在安装骨架的下侧中部，轴承外支撑座为空心圆台结构；所述平面轴承过盈配合在轴承外支撑座的内侧；本实用新型提升了汽车隔震块的隔振效果，延长了隔振橡胶的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：陈渝杭 于明旭 崔亮亮
受保护的技术使用者：浙江宏利汽配集团有限公司
技术研发日：2022.06.08
技术公布日：2022/9/2