一种多角度自行车立管安装结构的制作方法

技术特征：
1.一种多角度自行车立管安装结构，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的上方设置有夹持块（3），所述夹持块（3）底端和本体（1）的顶端均设置有防护结构（4），所述本体（1）和夹持块（3）之间的两侧均插入有螺杆（2），所述夹持块（3）的两侧均设置有牢固结构（5），所述本体（1）的底端设置有连接箍（7），所述连接箍（7）的内部横向贯穿有安装孔（8），所述连接箍（7）一端靠近底端的两侧均设置有复位结构（6），所述复位结构（6）包括插杆一（602），所述连接箍（7）一端且靠近底端位置处的两侧均开设有凹槽（603），所述插杆一（602）均贯穿于连接箍（7）一侧且靠近底端的两侧，且插杆一（602）贯穿凹槽（603），所述插杆一（602）的一端固定有插杆二（604），所述插杆一（602）远离插杆二（604）一端的外部螺纹安装有螺母（601），所述插杆一（602）外部且位于插杆二（604）与一侧和连接箍（7）之间缠绕有弹簧（605），且弹簧（605）靠近插杆二（604）一端与插杆二（604）固定连接，并且弹簧（605）靠近连接箍（7）的一端与连接箍（7）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管安装结构，其特征在于：所述本体（1）顶端和夹持块（3）均呈弧形设置。3.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管安装结构，其特征在于：所述本体（1）上方且靠近底端的位置处安装有螺帽，且螺帽与螺杆（2）之间为螺纹连接，所述夹持块（3）和本体（1）两侧均开设有供螺杆（2）贯穿的垂直预留孔。4.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管安装结构，其特征在于：所述防护结构（4）包括软垫（401），所述软垫（401）设置于夹持块（3）底端和本体（1）的顶端，所述软垫（401）远离夹持块（3）或远离本体（1）的一端开设有缺口（402），所述软垫（401）与夹持块（3）之间或软垫（401）与本体（1）之间均设置有黏合胶片（403）。5.根据权利要求4所述的一种多角度自行车立管安装结构，其特征在于：所述软垫（401）采用橡胶材质。6.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管安装结构，其特征在于：所述牢固结构（5）包括连接杆（501），所述连接杆（501）均固定于夹持块（3）的两侧，所述连接杆（501）的外部转动安装有翻转板（502），所述翻转板（502）一侧且靠近底端的位置处安装有紧固螺钉（503）。7.根据权利要求6所述的一种多角度自行车立管安装结构，其特征在于：所述本体（1）两侧且靠近顶端的中间位置处开设有供紧固螺钉（503）连接的螺纹槽。8.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管安装结构，其特征在于：所述插杆二（604）和插杆一（602）构成t型设置。

技术总结
本申请公开了一种多角度自行车立管安装结构，涉及自行车立管安装技术领域，包括本体，所述本体的上方设置有夹持块，所述夹持块底端和本体的顶端均设置有防护结构，所述本体和夹持块之间的两侧均插入有螺杆，所述插杆一外部且位于插杆二与一侧和连接箍之间缠绕有弹簧，且弹簧靠近插杆二一端与插杆二固定连接，并且弹簧靠近连接箍的一端与连接箍固定连接。本申请通过设置有螺母、插杆一、凹槽、插杆二以及弹簧，弹簧开设在连接箍一端位于底端的位置处，而插杆一插入在连接箍底端，插杆一通过弹簧构成复位结构，同时通过弹簧能够避免插杆一与连接箍脱离，因此避免了该多角度自行车立管安装结构插杆一出现丢失现象。结构插杆一出现丢失现象。结构插杆一出现丢失现象。


技术研发人员：李少斌 邓颖雪
受保护的技术使用者：深圳中华自行车（集团）股份有限公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2022/10/21