车辆锁扣以及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车辆锁扣，其特征在于，包括支架以及锁环；所述锁环位于所述支架的朝向车门的一侧，且所述锁环与所述支架连接；所述支架的部分区域覆盖有隔振胶层，所述支架上设置有安装部，所述安装部设置在所述支架的未被所述隔振胶层覆盖的区域。2.根据权利要求1所述的车辆锁扣，其特征在于，所述隔振胶层包括第一隔振胶层和第二隔振胶层；所述第一隔振胶层覆盖在所述支架的朝向所述车门的一侧的部分区域，所述第二隔振胶层覆盖在所述支架的朝向车身的一侧的部分区域。3.根据权利要求2所述的车辆锁扣，其特征在于，所述隔振胶层通过注塑的方式覆盖在所述支架上，以与所述支架集成为一体。4.根据权利要求3所述的车辆锁扣，其特征在于，所述支架的边缘设置有供胶体进入的进胶缺口，以在所述支架的朝向所述车门的一侧形成所述第一隔振胶层，且在所述支架的朝向所述车身的一侧形成与所述第一隔振胶层连接为一体的所述第二隔振胶层。5.根据权利要求3所述的车辆锁扣，其特征在于，所述支架的至少朝向所述车门的一侧边缘设置有挡板。6.根据权利要求3所述的车辆锁扣，其特征在于，所述支架的朝向所述车身的一侧设置有胶道。7.根据权利要求1至6任一项所述的车辆锁扣，其特征在于，所述支架包括主体部分以及分设在所述主体部分两侧的装配部分；所述锁环与所述主体部分连接，所述隔振胶层覆盖在所述主体部分上，且所述隔振胶层上设置有第一避让孔；所述安装部设置在所述装配部分上。8.根据权利要求7所述的车辆锁扣，其特征在于，所述主体部分相对于所述装配部分朝向靠近所述车门的方向凹陷,所述主体部分的朝向车身的一侧覆盖有所述隔振胶层，且所述隔振胶层的朝向所述车身的一侧所在的平面高于所述装配部分的朝向所述车身的一侧所在的平面。9.根据权利要求1至6任一项所述的车辆锁扣，其特征在于，所述支架的朝向所述车门的一侧上具有基准线，所述支架的背离所述车门的一侧对应所述基准线的位置设置有标刻线；所述标刻线的纵向截面为三角形。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的车辆锁扣。

技术总结
本公开涉及一种车辆锁扣以及车辆，该车辆锁扣包括支架以及锁环；所述锁环位于所述支架的朝向车门的一侧，所述锁环与所述支架连接；所述支架的部分区域覆盖有隔振胶层，所述支架上设置有安装部，所述安装部设置在所述支架的未被所述隔振胶层覆盖的区域，以在车门与车身锁死后，对传递至车门上的振动进行一定程度上的吸收和阻隔，从而达到隔振的作用，避免车门发生晃动和异响，提高了用户对整车的驾驶体验感；此外，由于安装部设置在支架的未被隔振胶层覆盖的区域，从而保证了支架与车身之间的连接强度,提高了车辆锁扣与车身连接的稳定性，进一步保证了车辆锁扣的隔振效果。进一步保证了车辆锁扣的隔振效果。进一步保证了车辆锁扣的隔振效果。


技术研发人员：张庆 姜明
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2022.04.07
技术公布日：2022/11/10