门槛梁总成和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种门槛梁总成，其特征在于，包括：门槛梁；安装纵梁，所述安装纵梁设于所述门槛梁内侧；加强件，所述加强件的至少一部分位于所述门槛梁和所述安装纵梁之间，且所述加强件分别与所述门槛梁和所述安装纵梁配合连接。2.根据权利要求1所述的门槛梁总成，其特征在于，所述加强件包括：加强本体，所述加强本体设于所述门槛梁和所述安装纵梁之间且沿所述门槛梁的延伸方向延伸；连接板，所述连接板设置在所述加强本体上且与所述加强本体连接，所述连接板的一端向靠近所述门槛梁的方向延伸以与所述门槛梁连接，所述连接板的另一端向靠近所述安装纵梁的方向延伸以与所述安装纵梁连接。3.根据权利要求2所述的门槛梁总成，其特征在于，所述加强本体的外侧具有朝向所述安装纵梁延伸的翻边，所述翻边适于包裹所述安装纵梁的一部分。4.根据权利要求3所述的门槛梁总成，其特征在于，所述加强本体包括外围板和多个加强筋，多个所述加强筋设于所述外围板内且沿所述门槛梁和所述安装纵梁的排布方向间隔布置，每个所述加强筋沿所述门槛梁的延伸方向延伸，其中，所述翻边设于所述外围板外侧。5.根据权利要求2所述的门槛梁总成，其特征在于，所述连接板的一部分向远离所述加强本体的一侧凸出形成凸部，所述凸部邻近所述门槛梁且沿所述门槛梁的延伸方向延伸。6.根据权利要求2所述的门槛梁总成，其特征在于，所述连接板包括多个，多个所述连接板沿所述门槛梁的延伸方向间隔布置。7.根据权利要求6所述的门槛梁总成，其特征在于，至少一个所述连接板具有折弯段，所述折弯段的一端与所述连接板固定连接，所述折弯段的另一端与所述连接板间隔布置以形成适于用户操作的把持部。8.根据权利要求2所述的门槛梁总成，其特征在于，所述连接板具有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔通过紧固件与所述门槛梁连接，所述第二安装孔通过紧固件与所述安装纵梁连接，和/或，所述连接板具有一侧敞开的插孔，所述插孔适于与车辆配合以实现所述加强件的预安装。9.根据权利要求1-8中任一项所述的门槛梁总成，其特征在于，所述安装纵梁为电池包安装纵梁；和/或，所述门槛梁包括门槛内板，所述加强件与所述门槛内板配合连接。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的门槛梁总成。

技术总结
本实用新型公开了一种门槛梁总成和车辆，门槛梁总成包括：门槛梁；安装纵梁，安装纵梁设于门槛梁内侧；加强件，加强件的至少一部分位于门槛梁和安装纵梁之间，且加强件分别与门槛梁和安装纵梁配合连接。根据本实用新型实施例的用于车辆的门槛梁总成，通过在门槛梁和安装纵梁之间设置加强件，加强件可以提高门槛梁处的结构强度，抑制门槛梁弯折，提高门槛梁的压溃变形量，进而防止门槛梁翻转，同时，加强件可以变形，进一步吸收碰撞能量，防止过多的能量传递至安装纵梁处，保证了安装纵梁处结构的稳定性，提高了门槛梁总成的稳定性，进而实现保护车内用户及设备的目的。护车内用户及设备的目的。护车内用户及设备的目的。


技术研发人员：野田修二 樊荟云 伊藤克嘉 陆博 陈楠 田超 高士智史 藤原敏博 陈永兴 杨党勇
受保护的技术使用者：比亚迪丰田电动车科技有限公司
技术研发日：2022.07.08
技术公布日：2022/11/10