基于对载车板进行平移和升降的停车设备的制作方法

技术特征：
1.基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其特征是：包括存车空间和位于存车空间前侧的转移空间，存车空间包括地面存车空间和位于地面存车空间上方的架空存车空间，转移空间包括路面转移空间和位于路面转移空间上方的空中转移空间，包括位于存车空间的固定架(1)，包括可在存车空间和转移空间之间纵向平移的平移架(2)，固定架(1)包括可升降的第一载车板(31)，平移架(2)包括可升降的第二载车板(32)，当平移架(2)位于转移空间时，依靠固定架(1)的升降机构，第一载车板(31)可从地面存车空间与架空存车空间之间升降变位，当第一载车板(31)位于地面存车空间时，依靠纵向平移的平移架(2)，第二载车板(32)可从架空存车空间与空中转移空间之间纵向平移变位，当第一载车板(31)位于架空存车空间时，依靠纵向平移的平移架(2)，第二载车板(32)可从地面存车空间与路面转移空间之间纵向平移变位，当平移架(2)位于转移空间时，依靠平移架(2)的升降机构，第二载车板(32)可从路面转移空间与空中转移空间之间升降变位，当第一载车板(31)或者第二载车板(32)位于地面存车空间并已降至底位后，第一载车板(31)或者第二载车板(32)的车轮承载面与路面转移空间的底部路面形成连续的行车通道。2.根据权利要求1所述的基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其特征是：所述平移架(2)包括设置在左右侧的平移架导柱(21)，所述第二载车板(32)位于左右侧平移架导柱(21)之间，第二载车板(32)的左右侧刚性连接第二载车板滑柱(321),当第二载车板(32)升降变位时，第二载车板滑柱(321)由平移架导柱(21)导向，当平移架(2)从所述转移空间移向所述存车空间，且平移架导柱(21)进入存车空间后，第一载车板(31)位于左右侧平移架导柱(21)之间。3.根据权利要求2所述的基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其特征是：所述平移架(2)的左右侧平移架导柱(21)的顶部之间以平移架上横梁(221)刚性连接，平移架上横梁(221)高于所述架空存车空间，平移架(2)包括位于左右侧底部的平移架底纵梁(23)，左右侧平移架导柱(21)的底端刚性连接左右侧平移架底纵梁(23)，平移架底纵梁(23)的前后部装有平移架底轮(24)，从所述存车空间的底面左右侧以及所述转移空间的底面左右侧，纵向设置了底位固定导轨(41)，平移架(2)依靠平移架底轮(24)沿底位固定导轨(41)在存车空间与转移空间之间纵向平移。4.根据权利要求2所述的基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其特征是：所述第二载车板滑柱(321)位于第二载车板(32)两侧后部,所述平移架(2)的左右侧平移架导柱(21)的顶部之间以平移架上横梁(221)刚性连接，
平移架上横梁(221)高于所述架空存车空间，平移架(2)包括位于左右侧底部的平移架底纵梁(23)，左右侧平移架导柱(21)的底端分别刚性连接左右侧平移架底纵梁(23)，平移架底纵梁(23)的前后部装有平移架底轮(24)，在所述存车空间的底面左右侧纵向设置了底位固定导轨(41)，每根底位固定导轨(41)装有纵向的底位延伸轨(51)，底位延伸轨(51)依靠延伸轨导轮(53)可由底位固定导轨(41)导向并纵向移动，底位延伸轨(51)移至前极限位置时，底位延伸轨(51)的前段伸入路面转移空间，平移架(2)依靠平移驱动机构，借助平移架底轮(24)沿底位延伸轨(51)从存车空间与转移空间之间纵向平移。5.根据权利要求2所述的基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其特征是：所述平移架(2)的左右侧平移架导柱(21)的顶部之间以平移架上横梁(221)刚性连接，平移架上横梁(221)高于所述架空存车空间，包括以支架支撑并架空固定于所述架空存车空间的左右侧和所述空中转移空间左右侧的纵向的高位固定导轨(42)，所述平移架(2)包括位于左右侧的平移架高位纵梁(25)，平移架高位纵梁(25)与所述左右侧平移架导柱(21)刚性连接，平移架高位纵梁(25)装有平移架高位导轮(26)，平移架(2)借助平移架高位导轮(26)沿高位固定导轨(42)从存车空间与转移空间之间平移。6.根据权利要求5所述的基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其特征是：所述固定架(1)刚性连接并支撑所述高位固定导轨(42)。7.根据权利要求5或6所述的基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其特征是：所述平移架导柱(21)底部装有平移架底轮(24)，在所述存车空间的底面左右侧纵向设置了底位固定导轨(41)，当平移架(2)在存车空间与转移空间之间纵向平移时，平移架底轮(24)沿底位固定导轨(41)移动。8.根据权利要求2所述的基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其特征是：所述第二载车板滑柱(321)位于第二载车板(32)两侧后部,所述平移架(2)的左右侧平移架导柱(21)的顶部之间以平移架上横梁(221)刚性连接，平移架上横梁(221)高于所述架空存车空间，包括与所述固定架(1)刚性连接的位于于所述架空存车空间的左右侧的纵向的高位固定导轨(42)，在所述存车空间的底部左右侧纵向设置了底位固定导轨(41)，平移架导柱(21)底部装有平移架底轮(24)，设置在底位固定导轨(41)和高位固定导轨(42)上的同步纵向平移驱动机构连接并驱动平移架导柱(21)沿底位固定导轨(41)和高位固定导轨(42)纵向平移，当平移架导柱(21)移至底位固定导轨(41)和高位固定导轨(42)前端时，第二载车板(32)位于所述转移空间，当平移架导柱(21)移至底位固定导轨(41)和高位固定导轨(42)后端时，第二载车板
(32)位于所述存车空间。9.根据权利要求2所述的基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其特征是：所述第二载车板滑柱(321)位于第二载车板(32)两侧后部,所述平移架(2)的左右侧平移架导柱(21)的顶部之间以平移架上横梁(221)刚性连接，平移架上横梁(221)高于所述架空存车空间，包括与所述固定架(1)刚性连接的位于所述架空存车空间左右侧的纵向的高位固定导轨(42)，设有可沿高位固定导轨(42)纵向滑移的高位延伸轨(52)，所述平移架(2)左右侧设有可沿高位延伸轨(52)纵向滑移的平移架高位导轨(27)，平移架高位导轨(27)与所述平移架导柱(21)刚性连接，在所述存车空间的底部左右侧设置了纵向的底位固定导轨(41)，平移架导柱(21)底部装有可沿底位固定导轨(41)纵向移动的平移架底轮(24)，当平移架(2)移至所述空中转移空间后，高位延伸轨(52)的前端位于平移架高位导轨(27)中部，高位延伸轨(52)的后端位于高位固定导轨(42)的中部。10.根据权利要求2、3、4、5、6、8和9之一所述的基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其特征是：所述平移架(2)的左右侧平移架导柱(21)的中部之间以平移架中横梁(222)刚性连接，平移架中横梁(222)的顶面低于所述架空存车空间，平移架中横梁(222)的中部底面高于所述地面存车空间。

技术总结
基于对载车板进行平移和升降的停车设备，其构成包括固定架1和可从地面车位与前方路面之间平移的平移架2，固定架1装有可升降的第一载车板31，平移架2装有可升降的第二载车板32，当第一载车板31处于底位时，由高位随平移架2移至路面的第二载车板32可下降至低位，并回移到第一载车板31下方；当第一载车板31处于高位时，由底位移至路面的第二载车板32可上升，并回移到第一载车板31上方，实现载车板上下换位。落地后的载车板可直接接送车辆进出。本设备运行时的阻路时间短，可单体应用，也可联排组合，布局灵活，无需预留空位，空间利用率高，存取方便快捷。存取方便快捷。存取方便快捷。


技术研发人员：于君
受保护的技术使用者：上海云街智能科技中心
技术研发日：2022.07.24
技术公布日：2022/11/11