一种配置导流模块的排气歧管及其参数确定方法与流程

技术特征：
1.一种配置导流模块的排气歧管，其特征在于，应用于多气缸共法兰的排气系统，所述排气系统中的排气歧管包括由第一排气歧管和第二排气歧管连通形成的交汇区，所述导流模块设置于所述交汇区；所述导流模块的起始端设置在所述第一排气歧管和所述第二排气歧管的交汇处、且与所述第一排气歧管相切，所述导流模块的尾端由所述交汇处向靠近法兰的方向延伸；从所述导流模块的起始端至尾端方向，所述导流模块包括依次连接的相交段和分离段；所述导流模块的相交段与所述交汇区的排气管壁相连，以将所述相交段处交汇区分隔为第一区域和第二区域，所述第一区域与所述第一排气歧管连通；所述第二区域与所述第二排气歧管连通；所述导流模块的分离段与所述交汇区的排气管壁之间具有连通所述第一区域和所述第二区域的间隙，以使所述第一排气歧管和所述第二排气歧管输出的气流在通过所述相交段后在所述分离段混合。2.根据权利要求1所述的排气歧管，其特征在于，所述分离段由所述相交段至所述法兰的方向上，宽度呈线性减小。3.根据权利要求1所述的排气歧管，其特征在于，从所述导流模块的起始端至尾端方向，所述导流模块包括起始段、中间段及尾段；所述起始段的曲率半径小于所述中间段的曲率半径；所述导流模块的尾段为平面结构，且与所述交汇区靠近所述法兰一端的管段的轴线平行。4.根据权利要求3所述的排气歧管，其特征在于，所述起始段、所述中间段及所述尾段的连接位置均相切。5.根据权利要求3所述的排气歧管，其特征在于，所述起始段的纵向长度和所述中间段的纵向长度之和等于排气门上端距法兰的纵向距离与排气歧管两侧排气管壁平行段长度的差值。6.根据权利要求3所述的排气歧管，其特征在于，所述尾段的长度小于排气歧管两侧排气管壁平行段长度。7.根据权利要求3所述的排气歧管，其特征在于，所述起始段的曲率半径与所述中间段的曲率半径均大于排气门曲率半径以及所述第二排气歧管与排气管壁的平行段相切部分的曲率半径。8.根据权利要求3所述的排气歧管，其特征在于，所述导流模块的尾段与所述第二排气歧管侧排气管壁的横向距离的取值范围为1/2l至5/8l，其中，l为排气歧管交汇处排气管的横向长度。9.根据权利要求1所述的排气歧管，其特征在于，所述导流模块的分离段的纵向长度小于导流模块纵向长度。10.一种配置导流模块的排气歧管的参数确定方法，其特征在于，应用于如权利要求1-9任一项所述的配置导流模块的排气歧管，所述参数确定方法包括：获取所述导流模块的设计参数以及所述设计参数的参数值取值范围；基于所述设计参数的参数值取值范围，构建所述排气系统的至少一个三维仿真模型；对所述三维仿真模型进行流动计算，以得到变化曲线，并基于所述变化曲线，计算所述
三维仿真模型对应的损失值；所述变化曲线为流量和压力的变化曲线；所述损失值包括泵气损失及排气脉冲能量损失；至少基于所述三维仿真模型对应的损失值，从所述设计参数的参数值取值范围中选择出所述设计参数的最优参数值；对所述设计参数的最优参数值进行验证，并在验证通过后，输出所述设计参数的最优参数值，以基于所述设计参数的最优参数值设置所述导流模块在所述排气歧管内的结构。

技术总结
本发明提供了一种配置导流模块的排气歧管及其参数确定方法，排气歧管包括由第一排气歧管和第二排气歧管连通形成的交汇区，导流模块设置于该区，从起始端至尾端方向，导流模块包括依次连接的相交段和分离段，相交段与交汇区的排气管壁相连，以将相交段处交汇区分隔为第一区域和第二区域，第一区域与第一排气歧管连通；第二区域与第二排气歧管连通，分离段与交汇区的排气管壁之间具有连通第一区域和第二区域的间隙。通过上述结构，第一排气歧管和第二排气歧管输出的气流在通过相交段时并未发生混合，而是在后续的分离段进行混合，推后了排气歧管内废气混合位置，降低排气歧管内废气混合过程产生的气流扰动对排气过程的影响，避免排气背压升高。避免排气背压升高。避免排气背压升高。


技术研发人员：李卫 李军银 朱涛 谷允成
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2022/11/11