风力涡轮机提升装置的制作方法

技术特征：
1.风力涡轮机提升装置（1），包括风力涡轮机（10）的塔架（11）、所述风力涡轮机（10）的机舱（12）、提升平台（20）和提升设备（30），所述提升设备（30）附接到所述提升平台（20）以用于提升待安装在所述机舱（12）中或待从所述机舱（12）拆卸的所述风力涡轮机（10）的部件（14、15），其中，所述机舱（12）包括主框架（13），所述主框架（13）附接到所述塔架（11）的顶区段（16），并且其中，所述提升平台（20）的附接部分（25）布置在所述机舱（12）下方并且附接到所述主框架（13），其特征在于，所述提升平台（20）包括提升设备部分（24），所述提升设备部分（24）设置成邻近所述附接部分（25），所述提升设备（30）在所述提升设备部分（24）中附接到所述提升平台（20），并且所述提升设备部分（24）和所述提升设备（30）布置在所述机舱（12）的纵向侧（19）旁边，其中，所述机舱（12）的所述纵向侧（19）是所述机舱（12）的两个相对的纵向侧（19）中的一个，所述两个相对的纵向侧（19）沿着所述机舱（12）的纵向轴线（l
12
）延伸并且布置在所述机舱（12）的顶侧（17）和底侧（18）之间。2.根据权利要求1所述的风力涡轮机提升装置（1），其特征在于，所述提升平台（20）在横向于、特别是垂直于所述机舱（12）的所述纵向轴线（l
12
）的方向上沿着其纵向轴线（l
20
）延伸。3.根据权利要求1或2所述的风力涡轮机提升装置（1），其特征在于，所述提升设备部分（24）包括用于所述提升设备（30）的托架。4.根据权利要求3所述的风力涡轮机提升装置（1），其特征在于，所述托架被构造成能够滑动，使得所述提升设备（30）能够沿着所述提升平台（20）并且更靠近或更远离所述机舱（12）移动。5.根据前述权利要求中任一项所述的风力涡轮机提升装置（1），其特征在于，所述提升平台（20）包括附接到所述主框架（13）的两个梁（21、22）。6.根据权利要求5所述的风力涡轮机提升装置（1），其特征在于，所述两个梁（21、22）彼此平行地布置。7.根据权利要求5或6所述的风力涡轮机提升装置（1），其特征在于，所述提升设备（30）附接到所述提升平台（20）的承载结构（23），所述承载结构（23）将所述两个梁（21、22）彼此连接。8.根据权利要求7所述的风力涡轮机提升装置（1），其特征在于，所述承载结构（23）被设计为承载板。9.根据前述权利要求中任一项所述的风力涡轮机提升装置（1），其特征在于，所述提升平台（20）包括布置在所述提升设备（30）下方的支撑结构（27），所述支撑结构（27）平行于所述塔架（11）延伸并且所述支撑结构（27）布置成当所述提升设备（30）装载有所述风力涡轮机（10）的部件（14、15）时压靠所述塔架（11）。10.根据权利要求9所述的风力涡轮机提升装置（1），其特征在于，所述支撑结构（27）具有对应于并面向所述塔架（11）的圆形形状的凹入侧。11.根据权利要求9或10所述的风力涡轮机提升装置（1），其特征在于，所述支撑结构（27）被设计为长形主体。12. 根据前述权利要求中的任一项所述的风力涡轮机提升装置，其特征在于，所述提升平台（20）的所述附接部分（25）布置在与所述塔架（11）相距5 m距离处或之内。

技术总结
本发明涉及一种风力涡轮机提升装置（1），包括风力涡轮机（10）的塔架（11）、所述风力涡轮机（10）的机舱（12）、提升平台（20）和提升设备（30），所述提升设备（30）附接到所述提升平台（20）以用于提升待安装在所述机舱（12）中或待从所述机舱（12）拆卸的所述风力涡轮机（10）的部件（14、15），其中，所述机舱（12）包括主框架（13），所述主框架（13）附接到所述塔架（11）的顶区段（16），其中，所述提升平台（20）的附接部分（25）布置在所述机舱（12）下方并且附接到所述主框架（13）。所述提升平台（20）包括提升设备部分（24），所述提升设备部分（24）设置成邻近所述附接部分（25），所述提升设备（30）在所述提升设备部分（24）中附接到所述提升平台（20），并且所述提升设备部分（24）和所述提升设备（30）布置在所述机舱（12）的纵向侧（19）旁边，其中，所述机舱（12）的所述纵向侧（19）是所述机舱（12）的两个相对的纵向侧（19）中的一个，所述两个相对的纵向侧（19）沿着所述机舱（12）的纵向轴线（L12）延伸并且布置在所述机舱（12）的顶侧（17）和底侧（18）之间。和底侧（18）之间。和底侧（18）之间。


技术研发人员：B
受保护的技术使用者：西门子歌美飒可再生能源创新与技术有限公司
技术研发日：2021.04.12
技术公布日：2022/11/11