一种动力轨排调整装置的制作方法

技术特征：
1.一种动力轨排调整装置，用于对双块式无砟轨道进行测量校正，所述双块式无砟轨道包括底座板、第一轨道及第二轨道，所述底座板的一面设置所述第一轨道及所述第二轨道，所述第一轨道及所述第二轨道相对设置；其特征在于，所述动力轨排调整装置包括第一调整校正机构、第二调整校正机构及测量小车，所述第一轨道背向所述第二轨道的一面驱动连接所述第一调整校正机构，所述第一调整校正机构用于调节所述第一轨道的横向和/或纵向位置，所述第二轨道背向所述第一轨道的一面连接所述第二调整校正机构，所述第二调整校正机构用于调节所述第二轨道的横向和/或纵向位置，所述第一调整校正机构与所述第二调整校正机构相对设置，所述测量小车电性连接所述第一调整校正机构及所述第二调整校正机构，当所述测量小车行驶于所述第一轨道和所述第二轨道上时，所述测量小车用于测量所述第一轨道及所述第二轨道的位置。2.根据权利要求1所述的动力轨排调整装置，其特征在于，所述动力轨排调整装置还包括联动杆，所述联动杆的一端连接所述第一轨道朝向所述第二轨道的一面，所述联动杆的另一端连接所述第二轨道朝向所述第一轨道的一面。3.根据权利要求2所述的动力轨排调整装置，其特征在于，所述动力轨排调整装置还包括第一转动组件及第二转动组件，所述联动杆朝向所述第一轨道的一端通过所述第一转动组件转动连接所述第一轨道朝向所述第二轨道的一面，所述联动杆朝向所述第二轨道的一端通过所述第二转动组件转动连接所述第二轨道朝向所述第一轨道的一面。4.根据权利要求1所述的动力轨排调整装置，其特征在于，所述第一调整校正机构包括第一调整座、第一锁紧螺杆及第一锁紧吸盘，所述第一调整座背向所述第一轨道的一面螺接所述第一锁紧螺杆，所述第一锁紧螺杆朝向所述第一轨道的一端穿过所述第一调整座，并连接所述第一锁紧吸盘，所述第一锁紧吸盘用于吸附固定于所述底座板上。5.根据权利要求4所述的动力轨排调整装置，其特征在于，所述第一调整校正机构还包括第一升降动力模组及第一驱动臂，所述第一调整座的顶部设置所述第一升降动力模组，所述第一驱动臂的一端连接所述第一升降动力模组，所述第一驱动臂的另一端连接所述第一轨道，所述第一升降动力模组用于调整所述第一驱动臂的纵向位置。6.根据权利要求5所述的动力轨排调整装置，其特征在于，所述第一升降动力模组包括第一电机和第一精密丝杠组件，所述第一电机驱动连接所述第一精密丝杠组件，所述第一精密丝杠组件连接所述第一驱动臂，以使所述第一驱动臂沿纵向往复运动。7.根据权利要求6所述的动力轨排调整装置，其特征在于，所述第一调整校正机构还包括第一位置传感器，所述第一电机上设置所述第一位置传感器，所述第一位置传感器用于检测所述第一驱动臂的纵向移动距离。8.根据权利要求6所述的动力轨排调整装置，其特征在于，所述第一调整校正机构还包括第一水平伸缩模组，所述第一水平伸缩模组设置于所述第一升降动力模组与所述第一驱动臂之间，所述第一精密丝杠组件通过所述第一水平伸缩模组连接所述第一驱动臂，所述第一水平伸缩模组用于调整所述第一驱动臂的横向位置。9.根据权利要求8所述的动力轨排调整装置，其特征在于，所述第一水平伸缩模组包括第三电机及第三精密丝杠组件，所述第一精密丝杠组件传动连接所述第三电机，所述第三电机驱动连接所述第三精密丝杠组件，所述第三精密丝杠组件传动连接所述第一驱动臂，以使所述第一驱动臂沿横向往复运动。
10.根据权利要求9所述的动力轨排调整装置，其特征在于，所述第一水平伸缩模组还包括第二位置传感器，所述第三电机上设置所述第二位置传感器，所述第二位置传感器用于检测所述第一驱动臂的横向移动距离。

技术总结
本发明提供一种动力轨排调整装置，用于对双块式无砟轨道进行测量校正，双块式无砟轨道包括底座板、第一轨道及第二轨道，动力轨排调整装置包括第一调整校正机构、第二调整校正机构及测量小车，第一轨道连接第一调整校正机构，第二轨道连接第二调整校正机构，第一调整校正机构与第二调整校正机构相对设置，测量小车电性连接第一调整校正机构及第二调整校正机构，当测量小车行驶于第一轨道和第二轨道上时，测量小车用于测量第一轨道及第二轨道的位置。通过采用上述结构，其测量校正方式自动化程度高，测量校正的过程无需人力干预，作业效率高，测量误差小，操作省时省力，有利于实现双块式无砟轨道高效建造及安全使用。块式无砟轨道高效建造及安全使用。块式无砟轨道高效建造及安全使用。


技术研发人员：李郴 章新生 李强 王明刚 曹少华 刘福 刘磊海 南纯 陈亮 李展 彭涛
受保护的技术使用者：中铁四局集团有限公司
技术研发日：2022.08.16
技术公布日：2022/12/12