技术特征：
1.一种电池组，包括：至少一个电池模块，所述电池模块中的每一个包括至少一个电池单体并且具有冷却管单元，在所述冷却管单元形成有用于冷却所述至少一个电池单体的冷却剂流路；电池组壳体，所述电池组壳体被配置为容纳所述至少一个电池模块；冷却剂流入流出管，所述冷却剂流入流出管安装为穿过所述电池组壳体并且连接到所述冷却管单元，以将冷却剂从所述电池组壳体的外部供应到所述冷却剂流路并且将冷却剂从所述冷却剂流路排放到所述电池组壳体的外部；第一密封单元，所述第一密封单元设置在所述冷却剂流入流出管与所述电池组壳体之间；以及第二密封单元，所述第二密封单元设置为与所述第一密封单元间隔开规定距离并且设置在所述冷却剂流入流出管与所述冷却管单元之间。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述冷却剂流入流出管包括：管体，所述管体被设置为穿过所述电池组壳体并且被设置为与所述电池组壳体的外表面接触；外管，所述外管被配置为从所述管体突出到所述电池组壳体的外部并且连接到外部冷却单元；以及内管，所述内管设置为与所述外管间隔开规定距离，所述内管被配置为从所述管体突出到所述电池组壳体中，并且所述内管连接到所述冷却管单元。3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述第一密封单元设置在所述管体与所述电池组壳体之间。4.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述第一密封单元设置为与所述电池组壳体的所述外表面接触。5.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述管体包括紧固板，所述紧固板设置在所述电池组壳体的外侧并且与所述电池组壳体紧固，并且所述第一密封单元设置在所述紧固板与所述电池组壳体之间。6.根据权利要求5所述的电池组，其中，所述紧固板具有供所述第一密封单元插入的第一密封单元插入槽。7.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述第二密封单元设置为多个，并且所述多个第二密封单元布置为沿着所述内管的纵向方向彼此间隔开规定距离。8.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述第一密封单元设置为平面o形圈构件。9.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述第二密封单元设置为轴向o形圈构件。10.一种车辆，所述车辆包括至少一个根据权利要求1所述的电池组。
技术总结
根据本发明的一个实施例的一种电池组包括：电池模块，包括电池单体并且包括冷却管单元，该冷却管单元具有用于冷却电池单体的冷却剂通道；电池组壳体，用于容纳电池模块；冷却剂流入流出管，用于将冷却剂供应到冷却剂通道并且将冷却剂从冷却剂通道排放到电池组壳体的外部；第一密封单元，设置在冷却剂流入流出管与电池组壳体之间；以及第二密封单元，设置在冷却剂流入流出管与冷却管单元之间。冷却剂流入流出管与冷却管单元之间。冷却剂流入流出管与冷却管单元之间。
技术研发人员：梁畅玹 金海珍 张炳道
受保护的技术使用者：株式会社LG新能源
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2023/1/31
再多了解一些
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