车载急救供氧仓的制作方法

本技术涉及急救，尤其涉及一种车载急救供氧仓。

背景技术：

1、目前，轿车、越野车、运动型车辆、紧急救护车辆、长途货车，生鲜活物运输车等所有都没有配备急救吸氧系统(制氧机、供养机、除颤仪)，包括新型的(未来)飞行汽车(资料显示低空飞行没有吸氧设备)也没有配备急救吸氧系统。

2、但目前车辆行驶在高原处时，往往会存在氧气稀薄，驾驶员若不能及时吸氧，则会存在一定的安全隐患，所以我们提出车载急救供氧仓，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在目前车辆行驶在高原处时，往往会存在氧气稀薄，驾驶员若不能及时吸氧，则会存在一定的安全隐患的缺点，而提出的车载急救供氧仓。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、车载急救供氧仓，包括安装架，所述安装架的后侧固定安装有制氧机，且制氧机的出气端上固定插接有连接软管，连接软管的右端固定安装有分流筒，分流筒内安装有支撑组件，且分流筒的右侧内壁上等间距固定安装有多个支撑管，支撑管的右端延伸至分流筒的右侧，支撑管上螺纹连接有连接罩，连接罩的右侧内壁上固定安装有输气管，输气管的右端延伸至连接罩的外侧并连接有吸氧面罩；

4、支撑组件的一侧分别延伸至多个支撑管内并连接有封堵组件，且封堵组件的右侧延伸至支撑管的右侧并与连接罩的内壁相接触。

5、借由上述结构，可在将制氧机安装在发动机舱内后，在将连接软管进行连接后排布至汽车驾驶舱内与分流筒进行连接，此时在需要进行吸氧时，只需将连接罩与支撑管进行连接即可，所以在实际使用时，能够及时保证驾驶员进行吸氧，所以具有良好的实用性。

6、优选的，所述分流筒的左侧内壁上固定安装有单向阀，且连接软管的右端与单向阀相连接。

7、进一步的，可防止进入分流筒内的氧气产生回流，避免制氧机受到污染。

8、优选的，所述分流筒的左侧内壁上固定安装有气压计，且气压计为电子气压计，气压计与制氧机电性连接。

9、进一步的，可对分流筒内的气压进行检测，以此能够保证分流筒内的气压保持均衡。

10、优选的，所述支撑组件包括安装杆和多个推杆；

11、安装杆固定安装在分流筒的内壁上，多个推杆等间距均贯穿安装杆并均与安装杆滑动连接，且推杆的右端延伸至对应的支撑管内并与封堵组件相连接。

12、进一步的，利用推杆可对封堵组件进行支撑，从而能够对支撑管进行封堵。

13、优选的，所述推杆上套设有位于安装杆右侧的压缩弹簧，且压缩弹簧的左端和右端分别与安装杆的右侧和推杆固定连接。

14、进一步的，利用压缩弹簧能够通过推杆对封堵组件进行弹性支撑，以此能够使得支撑管保持常闭状态。

15、优选的，所述封堵组件包括支撑板、连接架和压环；

16、支撑板密封固定安装在支撑管内，且连接架贯穿支撑板并与支撑板滑动连接，连接架的右侧延伸至支撑管的右侧并与压环固定连接，压环与连接罩的内壁相接触，推杆的右端与连接架的左侧固定连接，连接架的左侧内壁上固定安装有密封塞，且支撑板上开设有气孔，密封塞与气孔活动密封配合。

17、进一步的，在密封塞与气孔插接配合时，能够实现对支撑管进行封堵，以此可避免气体发生泄漏。

18、有益效果：

19、1、可利用安装架将制氧机安装在汽车发电机舱内，并且利用车载电瓶对制氧机进行供电，连接软管可经过管路排布一端设置驾驶室内与分流筒进行连接，此时分流筒内含有氧气，并且在不吸氧时，在压缩弹簧的弹力推动下，能够使得密封塞与气孔紧密贴合，可防止氧气泄漏，同时设置的气压计可对分流筒内的气压进行监测，在气压达到一定的数值后，可暂停制氧机工作；

20、2、在需要吸氧时，可将连接罩套在对应的支撑管上，之后通过旋转连接罩能够实现与支撑管保持螺纹连接，并且在转出连接罩时，能够推动压环进行移动，以此能够带动连接架进行移动，可将密封塞由气孔内移出，使得支撑管处于通气状态，氧气则会通过输气管的输送，可方便人们进行吸氧；

21、本实用新型通过将制氧机安装在发动机舱内后，能够实现驾驶员在高原行驶车辆时，能够保证驾驶员及时吸氧，所以在实际使用时，具有良好的使用方便性。

技术特征：

1.车载急救供氧仓，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)的后侧固定安装有制氧机(2)，且制氧机(2)的出气端上固定插接有连接软管(3)，连接软管(3)的右端固定安装有分流筒(4)，分流筒(4)内安装有支撑组件，且分流筒(4)的右侧内壁上等间距固定安装有多个支撑管(8)，支撑管(8)的右端延伸至分流筒(4)的右侧，支撑管(8)上螺纹连接有连接罩(9)，连接罩(9)的右侧内壁上固定安装有输气管(10)，输气管(10)的右端延伸至连接罩(9)的外侧并连接有吸氧面罩；

2.根据权利要求1所述的车载急救供氧仓，其特征在于，所述分流筒(4)的左侧内壁上固定安装有单向阀(6)，且连接软管(3)的右端与单向阀(6)相连接。

3.根据权利要求1所述的车载急救供氧仓，其特征在于，所述分流筒(4)的左侧内壁上固定安装有气压计(5)，且气压计(5)为电子气压计，气压计(5)与制氧机(2)电性连接。

4.根据权利要求1所述的车载急救供氧仓，其特征在于，所述支撑组件包括安装杆(7)和多个推杆(14)；

5.根据权利要求4所述的车载急救供氧仓，其特征在于，所述推杆(14)上套设有位于安装杆(7)右侧的压缩弹簧(15)，且压缩弹簧(15)的左端和右端分别与安装杆(7)的右侧和推杆(14)固定连接。

6.根据权利要求4所述的车载急救供氧仓，其特征在于，所述封堵组件包括支撑板(11)、连接架(12)和压环(13)；

技术总结本技术属于急救技术领域，尤其是一种车载急救供氧仓，针对目前车辆行驶在高原处时，往往会存在氧气稀薄，驾驶员若不能及时吸氧，则会存在一定的安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括安装架，所述安装架的后侧固定安装有制氧机，且制氧机的出气端上固定插接有连接软管，连接软管的右端固定安装有分流筒，分流筒内安装有支撑组件，且分流筒的右侧内壁上等间距固定安装有多个支撑管，支撑管的右端延伸至分流筒的右侧，支撑管上螺纹连接有连接罩，本技术通过将制氧机安装在发动机舱内后，能够实现驾驶员在高原行驶车辆时，能够保证驾驶员及时吸氧，所以在实际使用时，具有良好的使用方便性。技术研发人员：赵天海受保护的技术使用者：赵天海技术研发日：20231008技术公布日：2024/5/16