彩色沥青混凝土路面多功能压路机的制作方法

本技术属于沥青混凝土路面压路机，具体涉及彩色沥青混凝土路面多功能压路机。

背景技术：

1、在振动拌和长寿命路面体系中，振动拌和解决了混合料的拌和均匀性问题，长寿命路面结构解决了路面结构问题，但是在彩色沥青混凝土路面，常规的压路机还存在一些问题。目前彩色沥青混凝土路面施工还没用专用的压路机，大多采用普通的振动压路机或振荡压路机。普遍的振动压路机一般采用单振动轴加偏心块的振动方式，通过偏心块产生正弦交变的作用力完成压实，优点是结构简单、造价低，缺点是由于水平分力的作用会破坏彩色沥青混凝土面层的沥青胶浆分布，造成表面色彩分布不均匀，表面不美观，另由于水平分力作用还容易使表面平整度差、表面松散和出现微裂纹。振荡压路机采用双振动轴加偏心块的振动方式，通过两个偏心块同相异方向转动，将垂直分力部分抵消，同时产生振荡波和扭摆作用，完成压实；优点是工作柔和、压实效率提高，缺点是通过抵消的方式仍然造成了动能损失，向下的作用力有限，由于彩色沥青为高分子聚合物，融点高、粘度大，压实困难，振荡压路机压实彩色沥青混凝土路面压实度无法保证。目前普通的振动压路机或振荡压路机信息化程度较低，施工结束后需要大量的人力、物力去检测、统计数据，在无损检测技术高度发达的今天，完全可以实现全信息化施工。

2、随着彩色沥青混凝土路面的普及应用，未来对彩色沥青混凝土路面专用压路机的需求会越来越大，所以开发彩色沥青混凝土路面专用压路机能提高彩色沥青混凝土路面压实质量、保证彩色沥青混凝土路面色彩稳定，有广阔的市场前景。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种可提高彩色沥青混凝土路面压实质量、保证彩色沥青混凝土路面色彩稳定的彩色沥青混凝土路面多功能压路机。

2、本实用新型的目的是这样实现的：彩色沥青混凝土路面多功能压路机，它包括有振动部、边部整修部和摩擦系数检测部；

3、所述振动部包括有振动轮，所述振动轮内部转动设置有振动轴，所述振动轴上设置有偏心块，所述振动部用于通过驱动所述振动轮转动，同时驱动所述偏心块自转的同时又公转，以对路面进行碾压；

4、所述边部整修部包括有左振动板和右振动板，所述边部整修部用于通过分别调整所述左振动板和所述右振动板的位置，通过所述左振动板和所述右振动板的振动对路面的边部进行修整；

5、所述摩擦系数检测部包括有摩擦块和设置于所述摩擦块底部的受力传感器，所述摩擦系数检测部用于通过驱动所述摩擦块上下移动，带动其上的所述受力传感器与路面接触以进行摩擦系数检测。

6、为了更好的效果，所述振动部还包括有轮毂、左中轴和右中轴，所述轮毂设置于所述振动轮内的两侧，所述左中轴和所述右中轴分别与两侧的所述轮毂转动连接，所述左中轴和所述右中轴的端部通过联轴器相连接；所述左中轴和所述右中轴上转动连接有振动架，所述振动轴与所述振动架转动连接；所述右中轴上设置有联轴杆，所述振动轴设置有两个，所述联轴杆的端部分别与两个所述振动轴转动连接。

7、为了更好的效果，所述左中轴上设置有中圆齿轮，所述振动轴上设置有起振圆齿轮，所述中圆齿轮与所述起振圆齿轮啮合连接。

8、为了更好的效果，所述右中轴上设置有主动圆齿轮，所述主动圆齿轮啮合连接有外圆齿轮，所述振动轮的内侧面上设置有内齿筒齿轮，所述外圆齿轮与所述内齿筒齿轮啮合连接。

9、为了更好的效果，所述边部整修部还包括有分别与所述左振动板和所述右振动板相连接的左连接杆、右连接杆；所述左连接杆上端连接有左下轴架，所述左下轴架内转动连接有左下圆齿轮，所述左下圆齿轮啮合连接有左平齿轮，所述左平齿轮与左上轴架相连接，所述左上轴架内转动连接有左上圆齿轮；所述右连接杆上端连接有右下轴架，所述右下轴架内转动连接有右下圆齿轮，所述左下圆齿轮啮合连接有右平齿轮，所述右平齿轮与右上轴架相连接，所述右上轴架内转动连接有右上圆齿轮；所述左上圆齿轮和所述右上圆齿轮均与水平平齿轮相啮合连接。

10、为了更好的效果，所述左振动板内部转动设置有左振动轴，所述左振动轴上设置有左偏心块；所述右振动板内部转动设置有右振动轴，所述右振动轴上设置有右偏心块。

11、为了更好的效果，所述摩擦系数检测部还包括有转动设置的检测圆齿轮，所述检测圆齿轮啮合连接有竖平齿轮，所述竖平齿轮与所述摩擦块相连接。

12、为了更好的效果，所述彩色沥青混凝土路面专用压路机还包括有压实度检测部、平整度检测部、透水检测部和宽度与高程检测部；所述压实度检测部采用核子密度仪；所述平整度检测部采用激光平整度仪；所述透水检测部为红外线透水检测装置，所述宽度与高程检测部采用测距仪和全站仪检测宽度和高程。

13、本实用新型的有益效果：本实用新型的彩色沥青混凝土路面多功能压路机，包括有振动部、边部整修部和摩擦系数检测部；振动部的振动轮内部转动设置有振动轴，振动轴上设置有偏心块，振动部可通过驱动振动轮转动，同时驱动偏心块自转的同时又公转，以对路面进行碾压；边部整修部可通过分别调整左振动板和右振动板的位置，通过左振动板和右振动板的振动对路面的边部进行修整；摩擦系数检测部包括有摩擦块和设置于摩擦块底部的受力传感器，摩擦系数检测部可通过驱动摩擦块上下移动，带动其上的受力传感器与路面接触以进行摩擦系数检测；通过各部分的配合，本实用新型的彩色沥青混凝土路面多功能压路机，可提高彩色沥青混凝土路面压实质量、保证彩色沥青混凝土路面色彩稳定，提高压实效率和质量。

技术特征：

1.彩色沥青混凝土路面多功能压路机，其特征在于，它包括有振动部、边部整修部和摩擦系数检测部；

2.根据权利要求1所述的彩色沥青混凝土路面多功能压路机，其特征在于：所述振动部还包括有轮毂（3）、左中轴（2）和右中轴（12），所述轮毂（3）设置于所述振动轮（1）内的两侧，所述左中轴（2）和所述右中轴（12）分别与两侧的所述轮毂（3）转动连接，所述左中轴（2）和所述右中轴（12）的端部通过联轴器（9）相连接；所述左中轴（2）和所述右中轴（12）上转动连接有振动架（8），所述振动轴（6）与所述振动架（8）转动连接；所述右中轴（12）上设置有联轴杆（11），所述振动轴（6）设置有两个，所述联轴杆（11）的端部分别与两个所述振动轴（6）转动连接。

3.根据权利要求2所述的彩色沥青混凝土路面多功能压路机，其特征在于：所述左中轴（2）上设置有中圆齿轮（4），所述振动轴（6）上设置有起振圆齿轮（5），所述中圆齿轮（4）与所述起振圆齿轮（5）啮合连接。

4.根据权利要求3所述的彩色沥青混凝土路面多功能压路机，其特征在于：所述右中轴（12）上设置有主动圆齿轮（13），所述主动圆齿轮（13）啮合连接有外圆齿轮（16），所述振动轮（1）的内侧面上设置有内齿筒齿轮（15），所述外圆齿轮（16）与所述内齿筒齿轮（15）啮合连接。

5.根据权利要求1所述的彩色沥青混凝土路面多功能压路机，其特征在于：所述边部整修部还包括有分别与所述左振动板（34）和所述右振动板（29）相连接的左连接杆（35）、右连接杆（36）；所述左连接杆（35）上端连接有左下轴架（41），所述左下轴架（41）内转动连接有左下圆齿轮（22），所述左下圆齿轮（22）啮合连接有左平齿轮（21），所述左平齿轮（21）与左上轴架（18）相连接，所述左上轴架（18）内转动连接有左上圆齿轮（20）；所述右连接杆（36）上端连接有右下轴架（37），所述右下轴架（37）内转动连接有右下圆齿轮（26），所述左下圆齿轮（22）啮合连接有右平齿轮（38），所述右平齿轮（38）与右上轴架（25）相连接，所述右上轴架（25）内转动连接有右上圆齿轮（23）；所述左上圆齿轮（20）和所述右上圆齿轮（23）均与水平平齿轮（17）相啮合连接。

6.根据权利要求5所述的彩色沥青混凝土路面多功能压路机，其特征在于：所述左振动板（34）内部转动设置有左振动轴（33），所述左振动轴（33）上设置有左偏心块（32）；所述右振动板（29）内部转动设置有右振动轴（30），所述右振动轴（30）上设置有右偏心块（31）。

7.根据权利要求1所述的彩色沥青混凝土路面多功能压路机，其特征在于：所述摩擦系数检测部还包括有转动设置的检测圆齿轮（44），所述检测圆齿轮（44）啮合连接有竖平齿轮（46），所述竖平齿轮（46）与所述摩擦块（47）相连接。

8.根据权利要求1所述的彩色沥青混凝土路面多功能压路机，其特征在于：所述彩色沥青混凝土路面专用压路机还包括有压实度检测部、平整度检测部、透水检测部和宽度与高程检测部；所述压实度检测部采用核子密度仪；所述平整度检测部采用激光平整度仪；所述透水检测部为红外线透水检测装置，所述宽度与高程检测部采用测距仪和全站仪检测宽度和高程。

技术总结本技术属于沥青混凝土路面压路机技术领域，具体涉及彩色沥青混凝土路面多功能压路机；包括有振动部、边部整修部和摩擦系数检测部；振动部可通过驱动振动轮转动，同时驱动偏心块自转的同时又公转，以对路面进行碾压；边部整修部可通过分别调整左振动板和右振动板的位置，通过左振动板和右振动板的振动对路面的边部进行修整；摩擦系数检测部包括有摩擦块和设置于摩擦块底部的受力传感器，摩擦系数检测部可通过驱动摩擦块上下移动，带动其上的受力传感器与路面接触以进行摩擦系数检测；通过各部分的配合，本技术，可提高彩色沥青混凝土路面压实质量、保证彩色沥青混凝土路面色彩稳定，提高压实效率和质量。技术研发人员：唐言志,顾国圣,陈晓磊,杨健,杨磊,杜乐,倪冬生,李汶霖,靳亚欧,陈士超,陈磊,刘安超,刘学伟,陈敬源受保护的技术使用者：河南交投大别山明鸡高速公路有限公司技术研发日：20230907技术公布日：2024/5/16