一种地铁轨道降噪减震装置的制作方法

本申请涉及钢轨减震，具体涉及一种地铁轨道降噪减震装置。

背景技术：

1、地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统；其中地铁在施工建设时，首先需要进行地铁钢轨的铺设，而地铁钢轨在铺设过程中又需借助相应支撑架保证其固定的稳定。

2、在现有技术中，地铁钢轨大多由轨道垫块，固定压块和固定螺栓等部分硬连接组成，具有一定的固定作用，但其减震效果较差、噪音大，地铁在运行过程中容易引起整体钢轨的变形。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种地铁轨道降噪减震装置，旨在解决现有技术中传统地铁钢轨减震效果差易导致钢轨变形的问题。

2、本申请采用的技术方案如下：

3、一种地铁轨道降噪减震装置，包括轨枕和钢轨，所述轨枕的两侧设置有贴合于所述钢轨两侧的限位装置，所述限位装置之间设置有用于固定所述钢轨的扣压组件，所述扣压组件内侧设置有吸音棉和橡胶垫，所述橡胶垫与所述钢轨紧贴。

4、可选的，所述限位装置包括:

5、固定块，所述固定块固定于所述轨枕；

6、l型侧块，所述l型侧块固定于所述固定块，且所述l型侧块与所述钢轨平行；

7、弹性限位件，所述弹性限位件固定于l型侧块，且所述弹性限位件与所述钢轨贴合。

8、可选的，所述弹性限位件包括限位弹簧以及限位板，所述限位弹簧连接于所述l型侧块以及所述限位板之间。

9、可选的，所述限位板通过螺栓可拆卸连接于所述钢轨。

10、可选的，所述l型侧块的直角折弯处设置有加强筋板。

11、可选的，所述扣压组件包括：

12、设置于所述钢轨左右两侧的左扣件和右扣件，所述左扣件和右扣件扣合于所述钢轨的底座上；

13、设置于所述钢轨前后两侧的前扣件和后扣件，所述前扣件、后扣件、左扣件以及右扣件围成用于限制所述钢轨的扣件腔。

14、可选的，所述左扣件和右扣件与所述轨枕通过螺栓可拆卸连接。

15、可选的，所述前扣件和后扣件通过螺栓与所述左扣件和右扣件可拆卸连接。

16、可选的，所述左扣件和右扣件沿前后方向设置有卡槽，所述前扣件和后扣件呈u型状，且所述前扣件和后扣件的端部卡入所述卡槽内、并通过螺栓与所述左扣件和右扣件可拆卸连接。

17、可选的，所述前扣件和后扣件至少有一个。

18、与现有技术相比，本申请的有益效果是：

19、本申请实施例提出的一种地铁轨道降噪减震装置，通过在轨座两侧设置与钢轨贴合的限位装置，利用限位装置可以缓解钢轨出现侧偏现象，提高钢轨安装的稳定性，同时通过在轨座上设置扣压组件，利用扣压组件对钢轨进行固定，同时在扣压组件内设置吸音棉以及橡胶垫，利用橡胶垫可以缓解钢轨的冲击载荷，以达到减小钢轨震动幅度的效果，同时利用吸音棉起到降噪的作用。

技术特征：

1.一种地铁轨道降噪减震装置，其特征在于，包括轨枕(1)和钢轨(2)，所述轨枕(1)的两侧设置有贴合于所述钢轨(2)两侧的限位装置(3)，所述限位装置(3)之间设置有用于固定所述钢轨(2)的扣压组件(4)，所述扣压组件(4)内侧设置有吸音棉(5)和橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)与所述钢轨(2)紧贴；

2.根据权利要求1所述的地铁轨道降噪减震装置，其特征在于，所述弹性限位件包括限位弹簧(303)以及限位板(304)，所述限位弹簧(303)连接于所述l型侧块(302)以及所述限位板(304)之间。

3.根据权利要求2所述的地铁轨道降噪减震装置，其特征在于，所述限位板(304)通过螺栓可拆卸连接于所述钢轨(2)。

4.根据权利要求1所述的地铁轨道降噪减震装置，其特征在于，所述l型侧块(302)的直角折弯处设置有加强筋板(305)。

5.根据权利要求1所述的地铁轨道降噪减震装置，其特征在于，所述左扣件(401)和右扣件(402)与所述轨枕通过螺栓可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的地铁轨道降噪减震装置，其特征在于，所述前扣件(403)和后扣件通过螺栓与所述左扣件(401)和右扣件(402)可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的地铁轨道降噪减震装置，其特征在于，所述左扣件(401)和右扣件(402)沿前后方向设置有卡槽，所述前扣件(403)和后扣件呈u型状，且所述前扣件(403)和后扣件的端部卡入所述卡槽内、并通过螺栓与所述左扣件(401)和右扣件(402)可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的地铁轨道降噪减震装置，其特征在于，所述前扣件(403)和后扣件至少有一个。

技术总结本申请公开了一种地铁轨道降噪减震装置，涉及钢轨减震技术领域，包括轨枕和钢轨，所述轨枕的两侧设置有贴合于所述钢轨两侧的限位装置，所述限位装置之间设置有用于固定所述钢轨的扣压组件，所述扣压组件内侧设置有吸音棉和橡胶垫，所述橡胶垫与所述钢轨紧贴。本申请通过在轨座两侧设置与钢轨贴合的限位装置，利用限位装置可以缓解钢轨出现侧偏现象，提高钢轨安装的稳定性，同时通过在轨座上设置扣压组件，利用扣压组件对钢轨进行固定，同时在扣压组件内设置吸音棉以及橡胶垫，利用橡胶垫可以缓解钢轨的冲击载荷，以达到减小钢轨震动幅度的效果，同时利用吸音棉起到降噪的作用。技术研发人员：王小兵受保护的技术使用者：三台卓控开物科技有限公司技术研发日：20230726技术公布日：2024/5/27