基于地热能的公路隧道口防结冰系统的制作方法

本技术涉及公路隧道领域，具体涉及一种基于地热能的公路隧道口防结冰系统。

背景技术：

1、随着社会的不断进步与发展，交通运输在社会发展过程中承担着重要角色，其中，隧道在交通业起到了至关重要的作用，特别是在高海拔寒冷地区修建公路隧道，极大地方便了高寒地区的交通运输。

2、在寒冷地区，公路隧道的设计和维护需要特别考虑寒冷气候的影响，以确保隧道在冬季等恶劣条件下仍能安全通行。例如，隧道口路面在0℃及以下时，容易结冰，则会导致汽车行驶安全事故。因此，需要一种利用围岩热量防止公路隧道口结冰的管理系统，保证汽车进出隧道时的行驶安全。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供基于地热能的公路隧道口防结冰系统，能够改善隧道口路面的结冰状态，保证了车辆在进出隧道时的行驶安全。

2、本实用新型的基于地热能的公路隧道口防结冰系统，包括设置于隧道围岩中的第一水管管网以及设置于隧道口路面下的第二水管管网；

3、所述第一水管管网的出水口通过水泵与第二水管管网的入水口连通，所述第二水管管网的出水口与第一水管管网的入水口连通。

4、进一步，所述第一水管管网的出水口与水箱的输入口连通，所述水箱的输出口通过水泵与第二水管管网的入水口连通。

5、进一步，所述第一水管管网为“s”形。

6、进一步，所述第二水管管网为“s”形。

7、进一步，还包括水泵电控开关、控制器以及设置于隧道口的温度感应探头；

8、所述温度感应探头的输出端与控制器的输入端连接，所述控制器的控制输出端与水泵电控开关的控制输入端连接，所述水泵的电流输出端通过水泵电控开关与水泵的电流输入端连接。

9、本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种基于地热能的公路隧道口防结冰系统，通过检测隧道口路面环境的温度，若隧道口温度下降到所设定的温度，则利用围岩中的热量通过循环水管网给隧道口路面进行加热，来防止隧道口路面结冰、积雪，从而保证了车辆在公路隧道口低温天气条件下的行驶安全。

技术特征：

1.一种基于地热能的公路隧道口防结冰系统，其特征在于：包括设置于隧道围岩中的第一水管管网以及设置于隧道口路面下的第二水管管网；

2.根据权利要求1所述的基于地热能的公路隧道口防结冰系统，其特征在于：所述第一水管管网为“s”形。

3.根据权利要求1所述的基于地热能的公路隧道口防结冰系统，其特征在于：所述第二水管管网为“s”形。

技术总结本技术公开了一种基于地热能的公路隧道口防结冰系统，包括设置于隧道围岩中的第一水管管网以及设置于隧道口路面下的第二水管管网；所述第一水管管网的出水口通过水泵与第二水管管网的入水口连通，所述第二水管管网的出水口与第一水管管网的入水口连通。本技术能够改善隧道口路面的结冰状态，保证了车辆在进出隧道时的行驶安全。技术研发人员：杨乾,李林杰,吴静,张学富,黄耀民,刘士洋,赵维,罗兵兵,李沧海受保护的技术使用者：中交一公局集团有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/2