一种公路桥梁防撞设备的制作方法

本技术涉及公路桥梁防撞，尤其涉及一种公路桥梁防撞设备。

背景技术：

1、公路桥梁是连接陆地与陆地之间的建筑，由于桥梁的出现，极大的减短了人们的路程，提高了人们交通上的便利。

2、但是汽车在公路桥梁上行驶时，经常由于各种原因，汽车会往一侧移动，虽然为了避免车辆冲出太远，会在公路桥梁两侧设置防护栏，但是现有的防护栏防护效果并不理想，车辆在撞击到防护栏的时候很容易将防护栏撞变形，甚至撞断，而防护栏的维修和更换又比较麻烦，需要将整段防护栏进行拆卸更换，浪费很多的财力，为此我们提出一种公路桥梁防撞设备来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决背景技术中涉及的现有技术存在的缺点，而提出的一种公路桥梁防撞设备。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种公路桥梁防撞设备，包括路面，所述路面两侧均固定连接有围栏，所述围栏上设有防撞结构，所述防撞结构包括多组限位部件，且每组限位部件均由两个限位部件组成，多组所述限位部件中相邻的两组限位部件之间设有一号防撞部件，且多个一号防撞部件中相邻的一号防撞部件之间设有二号防撞部件。

4、优选的，所述围栏包括多个与路面固定连接的竖杆，多个所述竖杆中相邻的两个竖杆之间固定连接有多个横杆，多个所述横杆中位于两侧的横杆上均设有多个插孔。

5、优选的，限位部件包括与横杆相对应的u型安装板，所述u型安装板外侧固定连接有一号齿条，所述u型安装板内侧固定连接有多个固定杆，所述固定杆与插孔相对应，且固定杆的一端穿过插孔，所述固定杆外表面螺纹连接有螺母。

6、限位部件的设置可以增加摩擦力，从而抵消部分冲击力，并且还用于一号防撞部件的安装。

7、优选的，一号防撞部件包括一号弧形板，所述一号弧形板的内侧固定连接有一号缓冲垫，所述一号弧形板的四角均固定连接有u型滑板，且u型滑板与u型安装板相对应，所述u型滑板内侧固定连接有二号齿条，且二号齿条与一号齿条相啮合。

8、一号防撞部件的设置可以对围栏进行防护，同时还能抵消部分冲击力。

9、优选的，所述一号防撞部件的两端分别位于相邻的一组横杆之间，且相邻的两个一号防撞部件之间并不相接触。

10、优选的，二号防撞部件包括两个连接板，两个所述连接板之间固定连接有二号弧形板，所述二号弧形板内侧固定连接有二号缓冲垫。

11、二号防撞部件的设置用于补充两个一号防撞部件之间的空隙，避免死角的出现，并且也能起到缓冲的作用。

12、优选的，两个所述连接板分别位于相邻的一号弧形板上并与其滑动连接，所述连接板由一个中间板和两个l型板组成，且两个l型板分别与中间板的两端固定。

13、本实用新型至少具备以下有益效果：

14、1、一种公路桥梁防撞设备，通过限位部件、一号防撞部件和二号防撞部件的设置，可以对冲击力进行缓冲并对围栏进行防护，降低围栏发生形变的概率，同时还能提汽车行驶的安全性。

15、2、一种公路桥梁防撞设备，通过一号弧形板和二号弧形板的设置，在汽车撞击时可以引导汽车冲击方向发生改变，从而将冲击力进行分散，有利于提高围栏和防撞结构的受力范围。

技术特征：

1.一种公路桥梁防撞设备，包括路面(1)，所述路面(1)两侧均固定连接有围栏(2)，其特征在于，所述围栏(2)上设有防撞结构(3)，所述防撞结构(3)包括多组限位部件(4)，且每组限位部件(4)均由两个限位部件(4)组成，多组所述限位部件(4)中相邻的两组限位部件(4)之间设有一号防撞部件(5)，且多个一号防撞部件(5)中相邻的一号防撞部件(5)之间设有二号防撞部件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞设备，其特征在于，所述围栏(2)包括多个与路面(1)固定连接的竖杆(201)，多个所述竖杆(201)中相邻的两个竖杆(201)之间固定连接有多个横杆(202)，多个所述横杆(202)中位于两侧的横杆(202)上均设有多个插孔(203)。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防撞设备，其特征在于，限位部件(4)包括与横杆(202)相对应的u型安装板(401)，所述u型安装板(401)外侧固定连接有一号齿条(402)，所述u型安装板(401)内侧固定连接有多个固定杆(403)，所述固定杆(403)与插孔(203)相对应，且固定杆(403)的一端穿过插孔(203)，所述固定杆(403)外表面螺纹连接有螺母(404)。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁防撞设备，其特征在于，一号防撞部件(5)包括一号弧形板(501)，所述一号弧形板(501)的内侧固定连接有一号缓冲垫(502)，所述一号弧形板(501)的四角均固定连接有u型滑板(503)，且u型滑板(503)与u型安装板(401)相对应，所述u型滑板(503)内侧固定连接有二号齿条(504)，且二号齿条(504)与一号齿条(402)相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁防撞设备，其特征在于，所述一号防撞部件(5)的两端分别位于相邻的一组横杆(202)之间，且相邻的两个一号防撞部件(5)之间并不相接触。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁防撞设备，其特征在于，二号防撞部件(6)包括两个连接板(601)，两个所述连接板(601)之间固定连接有二号弧形板(602)，所述二号弧形板(602)内侧固定连接有二号缓冲垫(603)。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁防撞设备，其特征在于，两个所述连接板(601)分别位于相邻的一号弧形板(501)上并与其滑动连接，所述连接板(601)由一个中间板和两个l型板组成，且两个l型板分别与中间板的两端固定。

技术总结本技术公开了一种公路桥梁防撞设备，涉及公路桥梁防撞技术领域，包括路面，路面两侧均固定连接有围栏，围栏上设有防撞结构，防撞结构包括多组限位部件，且每组限位部件均由两个限位部件组成，多组限位部件中相邻的两组限位部件之间设有一号防撞部件，且多个一号防撞部件中相邻的一号防撞部件之间设有二号防撞部件，围栏包括多个与路面固定连接的竖杆，多个竖杆中相邻的两个竖杆之间固定连接有多个横杆，多个横杆中位于两侧的横杆上均设有多个插孔。本技术中，可以对冲击力进行缓冲并对围栏进行防护，降低围栏发生形变的概率，同时还能提汽车行驶的安全性，并且在汽车撞击时可以将冲击力进行分散，有利于提高围栏和防撞结构的受力范围。技术研发人员：曾亮受保护的技术使用者：安徽有色建筑有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/6/11