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一种一体式铺路车的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-09 17:05:55

本技术涉及道路铺设领域,具体的说是一种一体式铺路车。

背景技术:

1、随着时代的进步,道路的类型也随着时代的变化而变化,从泥土路、石路发展到现在的柏油路,柏油路是一种由碎石、沥青混合铺设而成的道路。

2、柏油路的铺设通常由柏油搅拌车和压路车配合完成,首先柏油搅拌车先将柏油搅拌均匀随后卸料铺设在道路上,随后压路车将铺设的柏油压实铺平,然而这样的铺设方式却存在着缺陷,沥青在从搅拌车中流出到被压路机压实这个过程中容易提前发生冷却凝结,进而影响道路的铺平压实。

3、鉴于此,为了克服上述技术问题,本实用新型设计了一种一体式铺路车,解决了上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供如下技术方案:

2、本实用新型提供的一种一体式铺路车,包括:车头、两组压路辊以及装有沥青的车厢。

3、所述两组压路辊与车头转动连接,后侧的压路辊与车头内的动力系统连接,所述车头前方连接有车厢,所述车厢内装有用于铺路的沥青,所述车厢顶部开设有用于装料的进料口,所述车厢底部开设有用于卸料铺路的出料口。

4、所述车厢内装填有用于铺路的沥青,具体进行铺路作业时,操作人员先将沥青从车厢顶部进料口灌入,随后启动车头,沥青从出料口流出落在路面上,随后被后方的两组压路辊压平压实。相较传统的多辆施工车辆彼此配合,分别完成沥青铺设和压实,本方案可以避免沥青的中途冷却凝结,迅速的就能压实。同时由于只采用一辆车便完成了道路铺设工作,节省了人力物力。

5、优选的,所述出料口处转动连接有绞龙,所述绞龙与传动组件连接,所述绞龙由传动组件带动。所述绞龙用于控制沥青均匀稳定的下落在路面上。

6、优选的,所述传动组件包括电动机、主动轮、传动轮和皮带,所述电动机固定安装在车厢内部,所述主动轮与电动机的转子同轴心固定连接,所述传动轮与绞龙同轴心固定连接,所述皮带与主动轮、传动轮贴合,所述主动轮直径小于传动轮。电动机的运行会带动主动轮转动,进而通过皮带来带动从动轮转动,传动轮的转动会带动绞龙旋转,进而控制沥青均匀而稳定地下料。

7、优选的,所述传动组件外部设置有外壳,所述外壳用于将传动组件和沥青分隔开来。通过外壳将紧密的传动组件和沥青分隔开来,避免沥青影响到传动组件的运作。

8、优选的,所述车厢内还设置有升降组件,所述升降组件包括升降板、伸缩板和液压缸,所述升降板一端与车厢底部转动连接,所述升降板另一端与伸缩板下端转动连接,所述伸缩板上端与车厢顶部转动连接,所述升降板中部与液压缸一端转动连接,所述液压缸另一端与车厢转动连接。

9、具体实施起来时,所述液压缸伸缩,带动升降板传动倾斜,并带动伸缩板进行伸缩和转动,倾斜的升降板上的沥青会因重力顺势流动至出料口完成卸料工作。通过升降组件可以更好地进行卸料工作,加大车厢内沥青的流动速度,并且避免车厢边缘残留沥青无法进行卸料。

10、优选的,所述出料口底部设置有两组导流板。所述导流板用于引导沥青流动至路面上,避免两侧残留多余的沥青造成浪费。

11、优选的,所述导流板底部设置有硬质橡胶片。硬质橡胶片可以使导流板更好的和地面接触并拖动而不发生损伤。

12、优选的,所述升降板内设置有加热丝。所述加热丝用于加热车厢内部的沥青,避免车厢内的沥青提前冷凝结块。

13、有益效果:具体进行铺路作业时,操作人员先将沥青从车厢顶部进料口灌入,随后启动车头,所述沥青通过绞龙的旋转均匀而稳定的出料口流出落在路面上,在经过导流板引导流动至路面中间后,被后方的两组压路辊压平压实。相较传统的多辆施工车辆彼此配合,分别完成沥青铺设和压实,本方案可以避免沥青的中途冷却凝结,迅速的就能压实。同时由于只采用一辆车便完成了道路铺设工作,节省了人力物力。

技术特征:

1.一种一体式铺路车,包括车头(1)、两组压路辊(11)以及装有沥青的车厢(2),其特征在于:

2.根据权利要求1所述的一种一体式铺路车,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的一种一体式铺路车,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的一种一体式铺路车,其特征在于:

5.根据权利要求4所述的一种一体式铺路车,其特征在于:

6.根据权利要求5所述的一种一体式铺路车,其特征在于:

7.根据权利要求6所述的一种一体式铺路车,其特征在于:

8.根据权利要求7所述的一种一体式铺路车,其特征在于:

技术总结本技术涉及道路铺设领域,具体的说是一种一体式铺路车;包括:车头、两组压路辊以及装有沥青的车厢;所述两组压路辊与车头转动连接,后侧的压路辊与车头内的动力系统连接,所述车头前方连接有车厢,所述车厢内装有用于铺路的沥青,所述车厢顶部开设有用于装料的进料口,所述车厢底部开设有用于卸料铺路的出料口;所述出料口处转动连接有绞龙,所述绞龙与传动组件连接,所述绞龙由传动组件带动。本技术可以同时进行道路铺设和压实工作,以此来避免沥青的中途冷却凝结。技术研发人员:毛常俭受保护的技术使用者:湖南娄底路桥建设有限责任公司技术研发日:20230828技术公布日:2024/6/13

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