一种汽车零部件焊接装置的制作方法

本发明涉及焊接，尤其涉及一种汽车零部件焊接装置。

背景技术：

1、焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。

2、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，包括以下类别：发动系统（发动机总成、滤清器、气缸及部件、油管等其他发动系统等汽车发动系统配件）、行走系统（前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴及其他行走系统等汽车配件）、车身附件（车壳、车门、汽车玻璃、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、排气管，其他车身附件等汽车配件）、转向系统（横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成，其他转向系统等汽车配件）、制动系统（刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、刹车盘，其他制动系统等汽车配件），汽车配件包括众多管路（包括油路、气路等），这些管路在制造时，经常需要使用焊接设备将两个管件焊接到一起。

3、现有的焊接设备在将两个管件焊接到一起时，通常需要先对两个管件进行夹持固定，然后进行焊接，然后将焊接完成的管件拆下，然后再夹持固定住两个管件，依次循环，这种焊接方式的效率较低，因为在对管件进行夹持固定和拆下管件期间，焊接设备则处于不工作的等待状态，从而会造成加工效率较低，无法连续高效的进行焊接，为此，我们提出了一种汽车零部件焊接装置，用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有的焊接设备在将两个管件焊接到一起时，通常需要先对两个管件进行夹持固定，然后进行焊接，然后将焊接完成的管件拆下，然后再夹持固定住两个管件，依次循环，这种焊接方式的效率较低，因为在对管件进行夹持固定和拆下管件期间，焊接设备则处于不工作的等待状态，从而会造成加工效率较低，无法连续高效的进行焊接的缺点，而提出的一种汽车零部件焊接装置。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、设计一种汽车零部件焊接装置，包括加工台板，所述加工台板的下侧固定设有防倾底架，所述加工台板的一侧设有可切换夹持组件，所述可切换夹持组件用于夹持固定住需要焊接的管件，所述可切换夹持组件的一侧设有旋转驱动组件，所述旋转驱动组件位于加工台板的上侧，所述旋转驱动组件用于驱动正在进行焊接的管件进行旋转，所述加工台板的上侧设有自收送焊接组件，所述自收送焊接组件用于焊接管件，所述旋转驱动组件位于可切换夹持组件与自收送焊接组件之间，所述自收送焊接组件用于驱动可切换夹持组件进行自动转动切换。

4、优选的，所述可切换夹持组件包括圆环架，所述加工台板位于圆环架的内部，所述圆环架的内侧设有带动轴，所述带动轴与加工台板之间设有定位组件，所述带动轴的外周与圆环架的内壁之间固定设有若干带动杆，所述带动轴的外周上转动设有支撑座、稳定座，所述支撑座、稳定座均固定在加工台板的上侧，所述支撑座的上侧固定设有支撑块，所述支撑块滑动在圆环架的内侧上，所述圆环架的外周上固定设有若干平台架，所述平台架上均设有可转动夹具组件。

5、优选的，所述可转动夹具组件包括两个内滑动架、两个外滑动架，所述内滑动架、外滑动架均滑动在平台架的一侧上，两个所述内滑动架位于两个外滑动架之间，所述平台架的一侧设有调节双螺杆、夹紧双螺杆，两个所述内滑动架的一侧均设有第一螺纹孔，所述调节双螺杆通过螺纹连接在第一螺纹孔的内侧，两个所述外滑动架的一侧均设有第二螺纹孔，所述夹紧双螺杆的通过螺纹连接在第二螺纹孔的内侧，所述调节双螺杆、夹紧双螺杆的两端均固定设有六角块，所述调节双螺杆、夹紧双螺杆的外周上均转动设有两个连接座，所述连接座均固定在平台架的一侧上，所述内滑动架的一侧均设有内连接轴，所述内连接轴的外周上转动设有若干内连接板，所述内连接板固定在内滑动架上，所述内连接轴的外周上固定设有若干调节轮，所述外滑动架一侧均设有外连接轴，所述外连接轴的外周上转动设有若干外连接板，所述外连接板固定在外滑动架上，所述外连接轴的外周上固定设有若干夹紧轮。

6、优选的，所述定位组件包括尖头定位架，所述加工台板的上侧设有通孔，所述尖头定位架滑动在通孔的内侧，所述通孔的内侧固定设有固定板，所述固定板上侧与尖头定位架的一侧之间固定设有若干定位弹簧，所述带动轴的外周上固定设有定位环，所述定位环的外周上设有若干定位槽，所述定位槽与尖头定位架相匹配。

7、优选的，所述旋转驱动组件包括固定架、升降架、传动带，所述固定架固定在加工台板的上侧，所述固定架滑动在升降架的内侧，所述升降架相远离的两侧均设有活动孔，所述固定架相远离的两侧均固定设有限位块，所述限位块滑动在活动孔的内侧，所述固定架的上侧与升降架的顶部下侧之间固定设有阻尼器、驱动弹簧，所述升降架的上侧固定设有支撑架、电动机，所述支撑架的上侧设有两个驱动轴，所述驱动轴的外周上均转动设有轴座，所述轴座均固定在支撑架的上侧，一个所述轴座的一侧转动设有辅助轴，所述驱动轴的外周上均固定设有驱动轮，所述电动机的轴端、驱动轴的外周上和辅助轴的外周上均固定设有带轮，所述传动带均与带轮通过接触传动连接。

8、优选的，所述自收送焊接组件包括龙门架、激光焊机，所述激光焊机包括激光焊接头，所述龙门架固定在加工台板的上侧，所述龙门架的顶部下侧滑动设有收送架，所述收送架的一侧固定设有导向架，所述导向架的外周上滑动设有安装架，所述安装架与龙门架之间设有可调驱动下降组件，所述安装架的顶部下侧与收送架的一侧之间固定设有顶起弹簧，所述安装架一侧设有安装孔，所述激光焊接头固定在安装孔的内侧，所述龙门架的上侧固定设有电动伸缩推杆，所述电动伸缩推杆的轴端固定在收送架上，所述收送架与带动轴之间设有切换驱动组件。

9、优选的，所述可调驱动下降组件包括两个l型架，所述l型架均固定在龙门架的上侧，两个所述l型架之间转动设有双叉转动板，所述安装架的上侧固定设有双叉弧头板，所述双叉弧头板与双叉转动板相匹配，两个所述l型架之间转动设有套管，所述套管的内侧转动设有调节螺栓，所述双叉转动板内侧转动设有内螺纹套，所述调节螺栓通过螺纹连接在内螺纹套的内侧。

10、优选的，所述切换驱动组件包括滑动座，所述滑动座滑动在加工台板的上侧，所述滑动座与收送架之间固定设有连接架，所述加工台板的上侧转动设有传动轴，所述传动轴的外周与带动轴的外周之间通过锥齿轮传动连接，所述传动轴的外周上转动设有l型环，所述l型环与传动轴之间设有棘轮单向传动组件，所述l型环的外周上固定设有直齿轮，所述滑动座的一侧固定设有直齿条，所述直齿条与直齿轮相匹配，所述直齿轮能够与直齿条啮合传动。

11、优选的，所述棘轮单向传动组件包括棘齿轮，所述棘齿轮固定在传动轴的外周上，所述l型环的内侧转动设有若干棘齿扣，所述棘齿扣一侧与l型环的内侧之间固定设有传动弹簧，所述棘齿扣与棘齿轮相接触。

12、本发明提出的一种汽车零部件焊接装置，有益效果在于：

13、（1）通过设置加工台板、可切换夹持组件、自收送焊接组件、切换驱动组件、棘轮单向传动组件，使得本发明具有快速切换、连续焊接、高效焊接的功能，可以在焊接完成后，快速的将需要焊接的管件切换至焊接位置进行焊接，可以在焊接期间，完成对管件的夹持固定和拆下管件，不需要等待换料，从而具有较高的加工效率，可以连续高效的进行焊接。

14、（2）通过设置加工台板、可切换夹持组件、可转动夹具组件、旋转驱动组件、自收送焊接组件，使得本发明具有自动焊接、旋转焊接的功能，可以在焊接时驱动正在焊接的管件进行自动旋转，从而可以一次性完全圆周方向上的焊接。

15、（3）通过设置加工台板、可切换夹持组件、可转动夹具组件、自收送焊接组件、可调驱动下降组件，使得本发明具有防碰撞、焊接位置可调节的功能，可以在切换管件物料时，使得激光焊接头自动远离管件和可转动夹具组件，从而可以防止管件与激光焊接头发生碰撞，还可以根据管件的直径或结构特点来调节焊接位置，从而可满足多种使用需求。

16、（4）通过设置加工台板、可切换夹持组件、定位组件、自收送焊接组件、切换驱动组件、棘轮单向传动组件，使得本发明具有传动配合、准确定位的功能，在激光焊接头远离可转动夹具组件期间即可驱动可切换夹持组件进行切换，而在激光焊接头靠近可转动夹具组件期间则不会驱动可切换夹持组件进行切换，从而进行传动配合，不需要采用多个传感器和驱动元件进行配合，可以控制加工成本，还可以使得设备的故障率较低，而且能够保证可切换夹持组件的切换精准度。