一种具有散热结构的摩托车车灯的制作方法

本技术属于摩托车车灯，特别涉及一种具有散热结构的摩托车车灯。

背景技术：

1、摩托车车灯是安装在摩托车前部的照明装置，用于提供照明和信号指示。它通常由前大灯、示宽灯、转向灯和刹车灯等组成，摩托车车灯散热结构通常采用散热片或散热风扇来散热。散热片通过增大表面积来提高散热效果，而散热风扇则通过风力来加速散热，然而，风扇会吸入周围的空气，其中可能含有灰尘和污垢。如果灰尘积累在风扇上，灰尘和污垢的堆积会阻塞风扇和散热器的通风孔或减少空气流动，减弱散热效果，现有的具有散热结构的摩托车车灯的散热机构不易使人员拆卸，使得人员在无法全面清理散热机构内的风机。

2、例如，公告号为cn216591500u的实用新型公开了一种具有散热结构的摩托车车灯，安装框固定安装在安装盒的内底壁且与其内壁固定连接，安装框的内底壁固定安装有电机，电机的输出轴处固定安装有扇叶，在本专利专案中，其通过电机驱动扇叶旋转对对车灯进行散热，然而其安装电机的安装框与安装为固定设置，不易使人员将两者拆卸，导致人员在灰尘堆积在扇叶上只能通过进风槽清理局部灰尘，无法全面彻底的对安装框内的扇叶进行清理，进而导致散热效果减弱。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供一种具有散热结构的摩托车车灯，通过可以进行拆卸的散热机构，便于人员对堆积在散热风机上的灰尘进行快速全面的清理，使得散热机构快速恢复散热性，延长摩托车车灯的寿命。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种具有散热结构的摩托车车灯，包括外壳，外壳的外弧面上端均匀分布的开设有多个出气孔，外壳的内部设置有安装板，安装板的上端设置有灯珠，外壳的内部上端设置有与灯珠配合安装的反光圈，外壳的上端设置有玻璃，外壳的内部下端滑动连接有散热机构，安装板的下端设置有多个导热片，多个导热片的内部均开设有通孔，散热机构包括滑动设置在外壳内部的风机壳，风机壳的内部设置有散热风机，风机壳的外弧面左右两侧开设有插孔，外壳的内弧壁上设置有两个左右位置对应的连接板，两个连接板的内部均滑动连接有插柱，插柱分别与相邻的插孔插接，插柱的相对内侧端均设置有转动座，转动座的内部均转动连接有连杆，外壳的内部下端滑动连接有滑柱，滑柱的后端设置有转动架，两个连杆的前端均与一个转动架的内部转动连接，风机壳与转动架之间设置有弹簧，弹簧套设于滑柱的外弧面上，滑柱的前端设置有辅助拉动组件，辅助拉动组件包括设置在滑柱前端的拉板，拉板的上下两侧分别设置有均匀分布的防滑凸起。

3、作为本实用新型的进一步改进，风机壳的外弧面前侧设置有控制面板，灯珠和风机均与控制面板电连接。

4、作为本实用新型的进一步改进，外壳的外弧面上设置有多个等角度分布的散热片。

5、作为本实用新型的进一步改进，风机壳的外弧面上均匀分布的设置有四个安装架，四个安装架的内部均开设有安装孔。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

7、其一，通过控制打开灯珠运行进行照明，反光圈可以将光源反射扩大使其照明效果更好，通过控制打开散热风机运行，叶轮转动吹出风来对导热片进行散热，进而对灯珠散热，携带热量的风从出风槽排出，确保灯珠在运行中不会过热而损坏，保证摩托车车灯的稳定运行。

8、其二，通过人员拉动拉板，带动滑柱上的转动架向前移动进而使得其内部的连杆转动收缩，使得转动座上的插柱离开插孔的内部，接着人员将风机壳取下对内部的灰尘进行清理，清理完毕后人员将风机壳对准外壳插入，使得插孔对准插柱，随手松开拉板，此时弹簧迅速回弹带动插柱插入插孔的内部，完成安装，通过可以进行拆卸的散热机构，便于人员对堆积在散热风机上的灰尘进行快速全面的清理，使得散热机构快速恢复散热性，延长摩托车车灯的寿命。

9、其三，人员在拉动拉板的过程中拉板上的防滑凸起可以防止人员出现手滑，使人员拉动拉板更加稳定。

10、其四，通过安装架上的安装孔可以对摩托车车灯进行安装，可以快速的对摩托车车灯进行安装。

技术特征：

1.一种具有散热结构的摩托车车灯，包括外壳(101)，所述外壳(101)的外弧面上端均匀分布的开设有多个出气孔(103)，其特征在于：所述外壳(101)的内部设置有安装板(107)，安装板(107)的上端设置有灯珠(109)，外壳(101)的内部上端设置有与灯珠(109)配合安装的反光圈(106)，外壳(101)的上端设置有玻璃(104)，所述外壳(101)的内部下端滑动连接有散热机构。

2.如权利要求1所述的一种具有散热结构的摩托车车灯，其特征在于：所述安装板(107)的下端设置有多个导热片(108)，多个导热片(108)的内部均开设有通孔。

3.如权利要求1所述的一种具有散热结构的摩托车车灯，其特征在于：所述散热机构包括滑动设置在外壳(101)内部的风机壳(201)，风机壳(201)的内部设置有散热风机(203)，风机壳(201)的外弧面左右两侧开设有插孔(211)，所述外壳(101)的内弧壁上设置有两个左右位置对应的连接板(204)，两个连接板(204)的内部均滑动连接有插柱(205)，插柱(205)分别与相邻的插孔(211)插接，所述插柱(205)的相对内侧端均设置有转动座(208)，转动座(208)的内部均转动连接有连杆(206)，外壳(101)的内部下端滑动连接有滑柱(209)，滑柱(209)的后端设置有转动架(207)，两个连杆(206)的前端均与一个转动架(207)的内部转动连接，风机壳(201)与转动架(207)之间设置有弹簧(210)，弹簧(210)套设于滑柱(209)的外弧面上，所述滑柱(209)的前端设置有辅助拉动组件。

4.如权利要求3所述的一种具有散热结构的摩托车车灯，其特征在于：所述辅助拉动组件包括设置在滑柱(209)前端的拉板(202)，拉板(202)的上下两侧分别设置有均匀分布的防滑凸起。

5.如权利要求1所述的一种具有散热结构的摩托车车灯，其特征在于：所述外壳(101)的外弧面上设置有多个等角度分布的散热片(102)。

6.如权利要求3所述的一种具有散热结构的摩托车车灯，其特征在于：所述风机壳(201)的外弧面上均匀分布的设置有四个安装架(105)，四个安装架(105)的内部均开设有安装孔。

7.如权利要求3所述的一种具有散热结构的摩托车车灯，其特征在于：所述风机壳(201)的外弧面前侧设置有控制面板(301)，灯珠(109)和风机均与控制面板(301)电连接。

技术总结本技术提供一种具有散热结构的摩托车车灯，包括外壳，外壳的外弧面上端均匀分布的开设有多个出气孔，外壳的内部设置有安装板，安装板的上端设置有灯珠，外壳的内部上端设置有与灯珠配合安装的反光圈，外壳的上端设置有玻璃，外壳的内部下端滑动连接有散热机构。通过本技术所述的一种具有散热结构的摩托车车灯，通过可以进行拆卸的散热机构，便于人员对堆积在散热风机上的灰尘进行快速全面的清理，使得散热机构快速恢复散热性，延长摩托车车灯的寿命。技术研发人员：杨帆,杨剑波,何伟锋,崔光庭,刘钦受保护的技术使用者：广东骏豪车灯科技有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/2