用于车辆用灯体的透镜结构的制作方法

本发明涉及一种用于车辆用灯体的透镜结构。

背景技术：

1、在透镜结构中，例如有使来自光源的朝向z+方向的光的一部分向y+方向全反射，并使剩余的部分分别向x方向的两侧全反射后再向y+方向反射的结构。

2、[先前技术文献]

3、(专利文献)

4、专利文献1：日本特开2018-14279号公报

技术实现思路

1、[发明所要解决的问题]

2、根据这样的透镜结构，能够使被向y+方向引导的光的区域在x方向上横长。然而，本发明人等着眼于以下事项，在这样的透镜构造中，如果针对该光的区域的截面形状的设计自由度较高，例如能够使该光的区域的截面形状更为横长等，则能够有助于车辆用灯体的多样性和性能提高等。并且，进而着眼于借由有助于夜间驾驶的可视性和被可视性的提高，能够进一步改善交通安全性，有助于输送系统的可持续发展。进而，此时着眼于如果在透镜结构内能够有效地利用空间则更优选。

3、本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，在透镜结构内有效地利用空间，并且提高针对由透镜结构引导的光的区域的截面形状的设计自由度。

4、[解决问题的技术手段]

5、本发明人等发现，如果使朝向z+方向的光向x方向两侧等全反射的两侧的反射面具有彼此向对方侧突出的子部，则能够在透镜结构内有效地利用空间，并且能够提高由透镜结构引导的光的区域的截面形状的设计自由度，从而完成了本发明。本发明是以下(1)～(5)的构成的透镜结构。

6、(1)一种用于车辆用灯体的透镜结构，将朝向作为规定的z方向的一个方向的z+方向的光的至少一部分，向作为与前述z方向正交的x方向的两侧的x-方向及x+方向引导，然后向作为与前述z方向及前述x方向正交的y方向的一个方向的y+方向引导，

7、所述用于车辆用灯体的透镜结构具备：

8、第一反射面，其面垂直方向相对于前述z方向呈倾斜，使朝向前述z+方向的光向前述x-方向全反射；及，

9、第二反射面，其面垂直方向相对于前述z方向呈倾斜，使朝向前述z+方向的光向前述x+方向全反射；并且，

10、前述第一反射面具备：第一反射面主部；及，第一反射面子部，从前述第一反射面主部向前述x+方向突出且在前述y方向上比前述第一反射面主部短；

11、前述第二反射面具备：第二反射面主部，设置在沿前述x+方向与前述第一反射面主部分离的位置；及，第二反射面子部，从前述第二反射面主部向前述x-方向突出且在前述y方向上比前述第二反射面主部短；

12、前述第一反射面子部与前述第二反射面子部，在沿前述z方向观察的俯视下沿前述y方向并列设置，并且在沿前述y方向观察的俯视下相交。

13、根据本构成，第一反射面具备从第一反射面主部向x+方向突出的第一反射面子部，除此之外，第二反射面具备从第二反射面主部向x-方向突出的第二反射面子部。因此，与当从z方向观察时第一反射面和第二反射面仅是矩形的情况相比，也提高了针对被第一反射面和第二反射面引导至x方向的两侧的光的区域的截面形状的设计自由度。由此，也提高了针对随后被引导至y+方向的光的区域的截面形状的设计自由度。

14、而且，由于第一反射面子部与第二反射面子部在y方向上排列，并且在沿y方向观察的俯视下相交，因此能够充分有效地利用第一反射面主部与第二反射面主部之间的区域。

15、以上，根据本构成，能够在透镜结构内有效地利用空间，并且提高由透镜结构引导的光的区域的截面形状的设计自由度。

16、(2)根据前述(1)所述的用于车辆用灯体的透镜结构，其中，具备：

17、第三反射面，设置在比前述第一反射面更靠前述x-方向侧，其面垂直方向相对于前述x方向呈倾斜，使来自前述第一反射面的光向前述y+方向全反射；及，

18、第四反射面，设置在比前述第二反射面更靠前述x+方向侧，其面垂直方向相对于前述x方向呈倾斜，使来自前述第二反射面的光向前述y+方向全反射。

19、根据本构成，能够将朝向z+方向侧的光从经由第一反射面及第三反射面的路径、和经由第二反射面及第四反射面的路径的各路径，向y+方向引导。

20、(3)根据前述(2)所述的用于车辆用灯体的透镜结构，其中，

21、前述第三反射面具备：第三反射面主部，使来自前述第一反射面主部的光向前述y+方向全反射；及，第三反射面子部，使来自前述第一反射面子部的光向前述y+方向全反射；

22、前述第三反射面主部与前述第三反射面子部，在前述x方向及前述z方向上彼此错开配置；

23、前述第四反射面具备：第四反射面主部，使来自前述第二反射面主部的光向前述y+方向全反射；及，第四反射面子部，使来自前述第二反射面子部的光向前述y+方向侧全反射；

24、前述第四反射面主部与前述第四反射面子部，在前述x方向及前述z方向上彼此错开配置。

25、根据本构成，能够将朝向z+方向侧的光从经由第一反射面主部及第三反射面主部的路径、经由第一反射面子部及第三反射面子部的路径、经由第二反射面主部及第四反射面主部的路径、及经由第二反射面子部及第四反射面子部的路径的各路径，向y+方向引导。

26、(4)根据前述(3)所述的用于车辆用灯体的透镜结构，其中，

27、在比前述第一反射面及前述第二反射面更靠前述y+方向侧具备第五反射面，所述第五反射面的面垂直方向相对于前述z方向呈倾斜，并使朝向前述z+方向的光向前述y+方向全反射，并且，

28、经由前述第五反射面而朝向前述y+方向引导的光、

29、经由前述第一反射面主部及前述第三反射面主部而朝向前述y+方向引导的光、

30、经由前述第一反射面子部及前述第三反射面子部而朝向前述y+方向引导的光、

31、经由前述第二反射面主部及前述第四反射面主部而朝向前述y+方向引导的光、及

32、经由前述第二反射面子部及前述第四反射面子部而朝向前述y+方向引导的光，在前述x方向上排列。

33、根据本构成，能够使被引导至y+方向的光的区域的截面形状在x方向上细长。

34、(5)根据前述(4)所述的用于车辆用灯体的透镜结构，其中，

35、在前述y方向及前述z方向上彼此错开地具有多个反射部，所述反射部包含前述第一反射面、前述第二反射面、前述第三反射面、前述第四反射面及前述第五反射面。

36、根据本构成，与反射部仅为1个的情况相比，能够确保将光向y+方向引导的更多的路径。另外，借由这些多个反射部在y方向及z方向上彼此错开地设置，能够避免反射部彼此的干涉、以及经由各反射部的光的路径彼此的干涉。

37、(发明的效果)

38、如上所述，根据前述(1)的构成，能够在透镜结构内有效地利用空间，并且提高由透镜结构引导的光的区域的截面形状的设计自由度。进而，根据引用前述(1)的前述(2)～(5)的构成，可得到各自的追加效果。