一种用于路面施工的挡泥板支撑架的制作方法

本技术涉及路面施工，特别是涉及一种用于路面施工的挡泥板支撑架。

背景技术：

1、在进行路面浇筑时，通常都需要借助挡泥板对浇筑的混凝土物料进行阻挡，以保证混凝土物料能够沿着指定的路面位置铺设，避免混凝土物料的浪费。

2、现有的挡泥板大多结构简单，往往采用槽钢作为挡泥板，通过重物压住，但该结构稳定性差，挡泥板容易发生侧翻。然而采用锚杆将挡泥板与地面固定又需要作业人员挨个进行锚固耗时耗力，同时在拆除挡泥板时也不够方便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于路面施工的挡泥板支撑架，以解决背景技术中存在的问题。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种用于路面施工的挡泥板支撑架，包括挡泥板和支撑架，所述挡泥板包括挡板和底板，所述底板位于所述挡板远离混凝土浇筑的一侧，所述支撑架包括连接板、侧板和锚固件，两组所述侧板和锚固件分别位于所述连接板的两侧，所述锚固件为y形结构，所述锚固件包括锚杆和压杆；

4、所述连接板与所述底板可拆卸连接，所述侧板于所述连接板固定为一体，所述锚固件与所述侧板板远离所述连接板的一端铰接，对侧的两个锚固件通过连接杆连接为一体。

5、进一步地，所述连接板的底部设有燕尾型的滑槽，所述底板上设有与所述滑槽相配合的滑轨，所述支撑架通过所述滑槽和所述滑轨与所述挡泥板滑动连接。

6、进一步地，所述连接板与所述底板通过螺栓固定。

7、进一步地，所述压杆位于所述锚固杆的上方，所述锚固杆的长度大于所述侧板的长度，所述压杆的长度小于所述锚固杆的长度。

8、进一步地，所述锚固杆远离所述侧板的一端为锥形。

9、进一步地，所述侧板为v字形结构，所述侧板伸出所述底板，所述侧板为镂空结构。

10、本实用新型的有益效果是：

11、1）节省人力，提高锚固效率。锚固件与侧板铰接，使得作业人员站立脚踩压杆就能完成锚固，同时连接板两侧的锚固件通过连接杆连接，压下任一侧的压杆都能将两边的锚固杆压下。

12、2）提高稳定性，便于后期取下锚固杆。支撑架重心位于底板上，保证挡泥板竖直，同时通过套管套在压杆上将压杆上抬，就可以将锚固杆取出，提高了取出时的效率。

技术特征：

1.一种用于路面施工的挡泥板支撑架，其特征在于：包括挡泥板和支撑架，所述挡泥板包括挡板（101）和底板（102），所述底板（102）位于所述挡板（101）远离混凝土浇筑的一侧，所述支撑架包括连接板（204）、侧板（201）和锚固件，两组所述侧板（201）和锚固件分别位于所述连接板（204）的两侧，所述锚固件为y形结构，所述锚固件包括锚固杆（202）和压杆（203）；

2.根据权利要求1所述的用于路面施工的挡泥板支撑架，其特征在于：所述连接板（204）的底部设有燕尾型的滑槽（2011），所述底板（102）上设有与所述滑槽（2011）相配合的滑轨（1021），所述支撑架通过所述滑槽（2011）和所述滑轨（1021）与所述挡泥板滑动连接。

3.根据权利要求1所述的用于路面施工的挡泥板支撑架，其特征在于：所述连接板（204）与所述底板（102）通过螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的用于路面施工的挡泥板支撑架，其特征在于：所述压杆（203）位于所述锚固杆（202）的上方，所述锚固杆（202）的长度大于所述侧板（201）的长度，所述压杆（203）的长度小于所述锚固杆（202）的长度。

5.根据权利要求1所述的用于路面施工的挡泥板支撑架，其特征在于：所述锚固杆（202）远离所述侧板（201）的一端为锥形。

6.根据权利要求1所述的用于路面施工的挡泥板支撑架，其特征在于：所述侧板（201）为v字形结构，所述侧板（201）伸出所述底板（102），所述侧板（201）为镂空结构。

技术总结本技术公开了一种用于路面施工的挡泥板支撑架，涉及路面施工技术领域，包括挡泥板和支撑架，所述挡泥板包括挡板和底板，所述底板位于所述挡板远离混凝土浇筑的一侧，所述支撑架包括连接板、侧板和锚固件，两组所述侧板和锚固件分别位于所述连接板的两侧，所述锚固件为y形结构，所述锚固件包括锚杆和压杆；所述连接板与所述底板可拆卸连接，所述侧板于所述连接板固定为一体，所述锚固件与所述侧板板远离所述连接板的一端铰接，对侧的两个锚固件通过连接杆连接为一体。本技术节省人力，提高挡泥板的锚固效率，同时便于后期取下锚固杆。技术研发人员：苗建,汪芳,李红英,吴登智,陈其中,王思尧,杨雄伟,郭翔,钟文,张云,车华金,杨国林,普琼英,汪术林,尹镜刚,崔美莲,李国芬,徐敏浩,韦义敏,王泽宇,单显帅,余泰兴,余俊利,杨文景,罗春云,蒋玉珠,杜春时受保护的技术使用者：云南建投路面工程有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/7/11