一种飞机起落架用的液压缓冲装置的制作方法

本技术涉及液压缓冲装置领域，特别涉及一种飞机起落架用的液压缓冲装置。

背景技术：

1、起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命，起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用安全，飞机起落的时候会产生震动和摇摆，起落架缓冲装置就是承载飞机起落架的负荷，不仅要保护飞机起落时候的平稳还要保证飞机的安全。

2、现有的飞机起落架缓冲结构，由复杂的液压系统组成，但当液压系统失效时，该缓冲结构缺乏必要的保护手段，为此我们提出一种飞机起落架用的液压缓冲装置来解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种飞机起落架用的液压缓冲装置，通过副液压缓冲缸、锁销的结构设计，在起落架使用初期，利用外力上推锁环，使蓄能弹簧存储弹性势能，由于主液压缓冲缸在正常运行中，其缸体内存在液压，即可通过液压传递至副液压缓冲缸内，使滑套下移，利用第一坡口、第二坡口的配合，挤压锁销外突，并将锁环锁定，在起落架的起落过程中，由主液压缓冲缸直接通过轮支架、三角支架为起落轮提供缓冲力。

2、本实用新型采用的技术方案：一种飞机起落架用的液压缓冲装置，包括固定在起落架上的主液压缓冲缸，主液压缓冲缸的输出端转动连接有轮支架，轮支架的一端转动连接有起落轮，轮支架的另一端转动连接有三角支架，三角支架的一端与主液压缓冲缸的缸体外壁转动连接，主液压缓冲缸的输出端还转动连接有x型支架，x型支架远离主液压缓冲缸的一端转动连接有副杆，副杆远离x型支架的一端与三角支架的一端转动连接；

3、x型支架上还转动连接有主杆，主液压缓冲缸的缸体外壁上滑动套接有锁环和滑环，主杆的一端与滑环的一侧转动连接，锁环与主液压缓冲缸的顶部间固定有蓄能弹簧，主液压缓冲缸上还设有用于锁环压缩蓄能弹簧后锁定锁环位置的锁紧机构；

4、锁紧机构包括设置在主液压缓冲缸外壁的副液压缓冲缸，副液压缓冲缸内滑动连接有滑套，滑套的一端固定有与副液压缓冲缸相对应的活塞，主液压缓冲缸外壁还等角度均分设有若干锁销，锁销沿主液压缓冲缸轴线相垂直的方向滑动连接。

5、进一步的，锁销靠近主液压缓冲缸的一端设有第二坡口，滑套的底部设有与第二坡口相对应的第一坡口。

6、进一步的，锁销远离第二坡口的一端呈球头状，锁环的底部设有与锁销相对应的压入坡口。

7、进一步的，副液压缓冲缸与主液压缓冲缸的缸体连通设置，锁销具有靠近主液压缓冲缸的磁吸力。

8、进一步的，滑环为磁性环体结构，滑环对锁环具有磁吸力。

9、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

10、1、通过副液压缓冲缸、锁销的结构设计，在起落架使用初期，利用外力上推锁环，使蓄能弹簧存储弹性势能，由于主液压缓冲缸在正常运行中，其缸体内存在液压，即可通过液压传递至副液压缓冲缸内，使滑套下移，利用第一坡口、第二坡口的配合，挤压锁销外突，并将锁环锁定，在起落架的起落过程中，由主液压缓冲缸直接通过轮支架、三角支架为起落轮提供缓冲力；

11、2、当主液压缓冲缸损坏时，其缸体内失压，进而联动副液压缓冲缸内失压，此时锁销失去滑套的挤压力，在蓄能弹簧的弹力作业下，锁销回缩，锁环与滑环对合吸附，进而利用蓄能弹簧的弹力，通过锁环、滑环、主杆、副杆、三角支架的力传递为起落轮提供缓冲力，本实用新型结构简单，能有效在液压缓冲机构失效时，提供有效保护缓冲，以提升飞机起降的安全性，具有市场前景，适合推广应用。

技术特征：

1.一种飞机起落架用的液压缓冲装置，包括固定在起落架(1)上的主液压缓冲缸(11)，其特征在于，所述主液压缓冲缸(11)的输出端转动连接有轮支架(21)，所述轮支架(21)的一端转动连接有起落轮(2)，所述轮支架(21)的另一端转动连接有三角支架(3)，所述三角支架(3)的一端与主液压缓冲缸(11)的缸体外壁转动连接，所述主液压缓冲缸(11)的输出端还转动连接有x型支架(22)，所述x型支架(22)远离主液压缓冲缸(11)的一端转动连接有副杆(5)，所述副杆(5)远离x型支架(22)的一端与三角支架(3)的一端转动连接；

2.根据权利要求1所述的一种飞机起落架用的液压缓冲装置，其特征在于，所述锁销(92)靠近主液压缓冲缸(11)的一端设有第二坡口(921)，所述滑套(91)的底部设有与第二坡口(921)相对应的第一坡口(911)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机起落架用的液压缓冲装置，其特征在于，所述锁销(92)远离第二坡口(921)的一端呈球头状，所述锁环(7)的底部设有与锁销(92)相对应的压入坡口(71)。

4.根据权利要求1所述的一种飞机起落架用的液压缓冲装置，其特征在于，所述副液压缓冲缸(9)与主液压缓冲缸(11)的缸体连通设置，所述锁销(92)具有靠近主液压缓冲缸(11)的磁吸力。

5.根据权利要求1所述的一种飞机起落架用的液压缓冲装置，其特征在于，所述滑环(8)为磁性环体结构，所述滑环(8)对锁环(7)具有磁吸力。

技术总结本技术提供了一种飞机起落架用的液压缓冲装置，包括固定在起落架上的主液压缓冲缸，主液压缓冲缸的输出端转动连接有轮支架，轮支架的一端转动连接有起落轮，轮支架的另一端转动连接有三角支架，通过副液压缓冲缸、锁销的结构设计，当主液压缓冲缸损坏时，其缸体内失压，进而联动副液压缓冲缸内失压，此时锁销失去滑套的挤压力，在蓄能弹簧的弹力作业下，锁销回缩，锁环与滑环对合吸附，进而利用蓄能弹簧的弹力，通过锁环、滑环、主杆、副杆、三角支架的力传递为起落轮提供缓冲力，本技术结构简单，能有效在液压缓冲机构失效时，提供有效保护缓冲，以提升飞机起降的安全性，具有市场前景，适合推广应用。技术研发人员：许卫东,任伟江,徐彬受保护的技术使用者：无锡大金高精度冷拔钢管有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/11