一种铁路基础设施维护综合智能平台的制作方法

本技术涉及用于铁路轨道巡检的装置，具体涉及一种铁路基础设施维护综合智能平台。

背景技术：

1、铁路上线作业的职工需携带大量检修仪器仪表、工机具、照明灯具、执法记录仪等，由作业门到作业点的距离较远，需要上线作业的职员负载多种工具的情况下步行到达作业地点，尤其是高铁线路，由作业门到达作业地点需步行几公里，上线作业职工的劳动强度大，而且由于步行速度所限，职员到达作业点也需要很长时间，影响铁路检修维护的效率。

2、上线作业的职员需要携带大量检修仪器仪表，到达作业点的途中还需要对铁轨进行测量，到达作业点后还要针对不同的检修要求使用不同的检修仪表，测量、检修后还需要记录数据，过程十分繁琐。

3、目前国内外具有一些铁路作业用的平台车，但是大多结构复杂、体积大、重量大，使用性能单一，不能满足现场快速施工、检修、测量、运输、安装等综合性作业需求。同时鉴于如今行业市场及技术发展趋势水平的提升，更加需要先进的设备来配合施工。

4、现针对上述技术问题，提出一种铁路基础设施维护综合智能平台。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路基础设施维护综合智能平台，具有运载功能和铁路基础设施维护过程中常用的一些信息采集功能，降低铁路上线作业职工的工作强度，方便铁路基础设施维护工作。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种铁路基础设施维护综合智能平台，包括运载平台和信息采集监测系统，所述运载平台包括车体和行走机构，行走机构安装在车体上并带动车体沿铁轨行走，行走机构的非绝缘轨道轮与信息采集监测系统的轨道信息采集模块电连接，

3、信息采集监测系统包括信息采集器、监测模块、信息监测机和终端机，信息采集器和终端机都与信息监测机数据连通，信息采集器和信息监测机均可拆卸地安装在车体上，信息采集器具有若干个供监测模块可拆卸式连接的模块接口，所述监测模块包括轨道信息采集模块、轨道里程测量模块、限界检测模块、定位模块、监控模块。

4、运载平台能实现运输功能、载人功能，信息采集监测系统用于配合运载平台在行进过程中多种信息进行采集并上传。

5、进一步的，所述车体上设置有信息采集器安装位、信息监测机安装位、照明安装位、监控安装位以及座椅安装位，信息采集器可拆卸地安装在信息采集器安装位，信息监测机可拆卸地安装在信息监测机安装位，所述照明安装位设置有照明灯，车体上预装有用于照明灯与信息采集器连接的照明接线，所述监控模块安装在监控安装位，车体上预装有用于监控模块与信息采集器连接的监控接线，所述座椅安装位可拆卸地安装有座椅。

6、进一步的，所述信息采集器包括设备箱和工业主板，工业主板设置在设备箱内并且工业主板上设置有若干个模块接口，所述模块接口为模块总线扩展槽，设备箱上设置有若干个供监测模块连接的插接口，各插接口与各模块总线扩展槽连接，

7、所述信息采集器安装位和座椅安装位为同一个，设备箱可拆卸地安装在信息采集器安装位并作为座椅使用。

8、信息采集器的工业主板具有多个适用性强的模块接口，便于与多种不同功能的监测模块连接，信息采集器可拆卸的安装并且其箱体可作为座椅使用，精简了设备的结构，有利于降低设备整体重量。

9、进一步的，车体上可拆卸地安装有操作架，信息监测机安装位、照明安装位和监控安装位均设置在操作架上。信息监测机、照明灯和监控模块均设置在操作架上，不仅利于照明灯和监控模块充分发挥作用，还有利于职员查看信息监测机上的信息。

10、进一步的，所述信息监测机与信息采集器通过数据线或者无线通信方式数据连通，信息监测机与终端机通过专网或者数据转储的方式数据连通。

11、进一步的，所述限界检测模块安装在车体上，车体上预装有用于限界检测模块与信息采集器连接的检测接线。限界检测模块预装在车体上，使用时在信息采集器安装后与限界检测模块的检测接线连接即可实现数据连通。

12、进一步的，所述行走机构包括主动轮对、从动轮对和行走驱动件，主动轮对包括绝缘轨道轮，行走驱动件的动力输出端与各绝缘轨道轮连接并带动绝缘轨道轮转动，从动轮对包括非绝缘轨道轮；

13、轨道里程测量模块和轨道信息采集模块均具有用于与信息采集器连接的连接端头，连接端头设置在车体上，所述轨道里程测量模块包括与绝缘轨道轮配合的计米轮。

14、轨道信息采集模块预装在车体上并与行走机构的非绝缘轨道轮电连接，轨道里程测量模块预装在车体上并与行走机构的绝缘轨道轮配合，轨道里程测量模块和轨道信息采集模块的连接端头均设置在车体上，信息采集器装到车体上时可快速与快速方便的与轨道里程测量模块和轨道信息采集模块连接，便于对轨道数据和里程信息采集。

15、进一步的，所述行走机构还包括机械刹车，机械刹车与主动轮对的各绝缘轨道轮对应配合。

16、进一步的，所述车体的台面为下凹式结构。车体设置成下沉式结构，可降低车体和车让乘坐人员的重心，提高运行的安全性。

17、进一步的，所述车体的前端和/或后端设置有牵引连接位，车体至少为1个，相邻车体的牵引连接位可拆卸式连接。依据实际情况车体可设置为多个并拖挂使用。

18、与现有技术相比本实用新型具有的有益效果有：

19、1、本技术的智能平台可实现在铁路线上快速运输人员和材料机具，大大减轻了作业人员劳动强度，实现了人员、物的远距离轻便快速运输；

20、2、运载平台的车体采用全铝框架式焊接，重量较轻且结构强，方便上线作业职员携带，车体还可设置下凹式结构，降低车体重心，降低乘坐的上线作业职员的重心，提高设备运行的安全性和稳定性；

21、3、运载平台上预装有轨道信息采集模块、限界模块、轨道里程测量模块，运载平台行走过程中可对轨道信息和轨道里程进行检测，还对铁轨进行限界监测，轨道信息采集模块、限界模块、轨道里程测量模块在运载平台上均预留有用于连接信息采集器的连接结构，信息采集器安装在运载平台后可与轨道信息采集模块、限界模块、轨道里程测量模块快速实现数据连通；

22、4、本技术的智能平台可实现作业照明、视频录像、定位等功能，可实现指挥中心的远程监控分析等功能；

23、5、本技术的智能平台将运输、测试、照明、视频、数据测试采集集中于一体，具有工装意义，通过运载平台快速到达作业地点，实现音视频录制和传递，直接分析作业行为，在行进过程中可完成轨道电路调整、分路电压、电流信息采集、上传，提高了劳动效率，很受电务作业现场欢迎；

24、6、本技术的智能平台适于高铁、普铁现场作业，根据人员数量、作业形成、管辖设备多少及远近，每个工点均可配备1台或多台，根据实际使用需求可单独使用或者拖挂使用；

25、7、信息采集器具有若干个适应性强的模块接口，可根据需要安装对应功能的监测模块，这使得智能平台具备很大的预留开发空间，根据不同作业性质可以在平台拓展适用于各系统的作业工机具现场的作业，提高了效率，降低了人员管理成本。